Ich weiß nur so viel:
Rekuperationsstufe 1 und 2: Kein Leuchten der BRemslichter
Reku 3: Bremslicher leuchten
Abstandstempomat: Wenn das Fahrzeug auf dem letzten Meter mechanisch bremst,leuchten die Bremslichter.
So ist es zumindest bei meinem. Bei OPD kann ich mir schon vorstellen, dass dann bei Reku 3 die Bremslichter leuchten bis zum Stillstand. Würde ja auch Sinn machen.
Gruß Stefan
...und das ist halt das Problem: Ab einer bestimmten Verzögerung müssen die Bremslichter leuchten. Wenn man jetzt einen nervösen OPD-Fuß hat, dann trifft man oft den Punkt,, dass die Bremslichter -trotz fließenden Verkehr- oft angehen. Das sorgt für Irritationen der anderen Verkehrsteilnehmer und man wird schnell die Lachnummer im fließenden Verkehr. Sorry, wenn ich es so drastisch ausdrücke, aber so ist es einfach. Daher bleib ich beim Diesel-Dieter-ewig-gestrigen-Auromatikgetriebe-Simulation. Sprich: Weder Auto Hold (auch eine Funktion die kein Mensch braucht) noch OPD!
Randnotiz: Die Reku-Stufe 3 entspricht beim Schalter immer noch einer "Motorbremse". Daher ist es eigentlich total sinnfrei, dass die Bremslichter angehen. Aber na gut. Meine Meinung habe ich dargelegt!
Randnotiz 2: Bei meinem Vorgänger dem Mustang Mach-E war es so, dass im OPD-Modus sofort die Bremslichter gesehen hast, wenn man nur minimal vom Gas gegangen ist. Das war äußerst schlecht gelöst, bis ich mal von einem kopfschüttelnden Hintermann an der Ampel (auch in München) angesprochen wurde, wo ich denn das Fahren gelernt habe... Bei einer anschließenden Nachtfahrt sah ich das ganze Disaster deutlich im Rückspiegel.... und ja, vom "Blitzdings" war man nicht weit entfernt.
Regelung für Elektrofahrzeuge mit Rekuperation (One-Pedal-Driving). Dort gelten in Europa (UNECE R13-H):
Zusätzlich gibt es für Notbremsungen die Vorschrift für das Notbremssignal (z. B. schnell blinkende Bremslichter):
Genial, danke!!!
...und das ist halt das Problem: Ab einer bestimmten Verzögerung müssen die Bremslichter leuchten. Wenn man jetzt einen nervösen OPD-Fuß hat, dann trifft man oft den Punkt,, dass die Bremslichter -trotz fließenden Verkehr- oft angehen. Das sorgt für Irritationen der anderen Verkehrsteilnehmer und man wird schnell die Lachnummer im fließenden Verkehr. Sorry, wenn ich es so drastisch ausdrücke, aber so ist es einfach. Daher bleib ich beim Diesel-Dieter-ewig-gestrigen-Auromatikgetriebe-Simulation. Sprich: Weder Auto Hold (auch eine Funktion die kein Mensch braucht) noch OPD!
Randnotiz: Die Reku-Stufe 3 entspricht beim Schalter immer noch einer "Motorbremse". Daher ist es eigentlich total sinnfrei, dass die Bremslichter angehen. Aber na gut. Meine Meinung habe ich dargelegt!
Randnotiz 2: Bei meinem Vorgänger dem Mustang Mach-E war es so, dass im OPD-Modus sofort die Bremslichter gesehen hast, wenn man nur minimal vom Gas gegangen ist. Das war äußerst schlecht gelöst, bis ich mal von einem kopfschüttelnden Hintermann an der Ampel (auch in München) angesprochen wurde, wo ich denn das Fahren gelernt habe... Bei einer anschließenden Nachtfahrt sah ich das ganze Disaster deutlich im Rückspiegel.... und ja, vom "Blitzdings" war man nicht weit entfernt.
Nicht alle Füße sind gleich... 
Bei mir flackern keine Bremslichter weil ich - noch nie - digital* GAS KEIN GAS GAS gefahren bin, mein Fuß ermüdet auf der Autobahn genausowening mit oder ohne OPD, Auto Hold ist sinnvoll, alles andere ist ja Käse 
(*) Mir ist schon früher aufgefallen mit unseren alten Firmendieseln, dass ich bei auf die Minute gleichen Fahrzeiten auf den Strecken wie eine Kollegin nach 1000 km nachtanken mußte und sie nach 600 km. 
Der Unterschied? Bei ihr schwankt das gefahrene Tempo bei sagen wie mal 80 km/h Tempolimit permanent zwischen 80 und 100, bei mir bleibt das Tempo bretthart bei durchgängig 90 km/h laut Tacho. Cruise Control richtig verwendet hilft je nach Verkehr (bei zuviel Verkehr jojot man mit adaptiver CC zwangsweise genauso herum wie viele andere um einen herum ). Es sind diese ständigen Mikrozwischenbeschleunigungen mit unruhgen Gasfüß die mal eben 30 % mehr Mehrverbrauch auf der Strecken bringt, da reisst auch Segeln nicht mehr viel raus. 
OPD noch nie gebraucht und bleibt auch in Zukunft aus! 
Wir sitzen in einem 510PS Sport-Cabrio, zur Erinnerung!
Rentnertalk! 
OPD noch nie gebraucht und bleibt auch in Zukunft aus!
Wir sitzen in einem 510PS Sport-Cabrio, zur Erinnerung!
Da hast du absolut recht. Allerdings kann ich dir sagen, dass man auch mit OPD sehr sportlich über den Großglockner bügeln kann. Das Geheimnis ist nicht bremsen.🤪
Also ich fahre rund 80% OPD eine wirklich feine Sache möchte ich nicht mehr missen. Gerade in der Großstadt wo ich wohne ist das sehr praktisch.
Ich fahre fast nur noch mit OPD, kommt meinem Fahrstil sehr entgegen
