Das sind schon ein paar dicke Kratzer.
Unten rechts im Schwarzen ist das Teil durchgebrochen. Ganz rechts Ist der untere schwarze Diffusor-Teil vom roten Kotflügel abgebrochen.
Mindestens einer der Sensoren ist beschädigt da ich ständig Warnungen im Außenspiegel bekomme.
Und ich weiß natürlich nicht, ob unten drunter noch mehr beschädigt ist.
VK hab ich, allerdings mit recht hoher SB. Ich muss mal schauen.
Na klasse… wenn ich in die Garage reinfahre oder auch raus, piepst sich die Karre zu Tode, aber wenn mal wirklich Gefahr in Verzug ist: Schweigen im Walde… 🤬
Könnte heulen… sieht so harmlos aus, sind aber wahrscheinlich 4000-6000 Euro für eine komplette Stossstange inklusive Lackierung und neue (nutzlose) Parksensoren.
Ich hab mir das Auto passend zu den Bremsätteln lackieren lassen... 🤣
(wie Tim auch)
Jetzt mal butterbeidiefische:
Mein aktueller EX30 bleibt immer erreichbar und verliert nach 3 Wochen Urlaub im Parkhaus am Flughafen rund 2-4% Ladestand.
Bei meinem ehemaligen Model 3 von 2019 waren es ebenfalls maximal 1% pro Woche. Immer erreichbar. Laut anderen Berichten problemlos über 6 Monate und mehr.
Bei beiden wird offensichtlich die 12V Batterie über die große Traktionsbatterie regelmässig nachgeladen.
Ständiges Nachschauen und damit Aufwecken führt natürlich zu einem höheren Standby-Verbrauch. Aber nie dramatisch mehr.
Den Tesla kann man allerdings deutlich schneller leerlutschen, wenn der Sentry Modus (Kameraüberwachung) aktiviert ist. Dann waren es gerne 10% am Tag...
Das ist also absolut machbar. Wenn der MG das also nicht kann, ist er in diesem Aspekt einfach nicht besonders clever designed.
Edit: da fällt mir noch ein: beim Tesla ist es anscheinend so, dass „nur“ der Mobilfunkteil auf Empfang bleibt, die Karre aber nicht ständig online ist. Er wird wohl mit einer SMS aufgeweckt und fährt dann erst wieder die Internetverbindung und den Steuerrechner hoch. Durchaus möglich, dass es beim EX30 ähnlich läuft da es doch ein wenig dauert bis er reagiert.
Aber ich entschuldige mich für das „Off Topic“. Vielleicht findet ein @Moderator ja ein wenig Zeit, die Posts zu diesem Thema in den richtigen Thread zu verschieben
Wir sind heute Abend bei 32-35°C eine schöne Runde offen gefahren. Die Klimaanlage ist drin und bezahlt , also wird sie auch benutzt. Sorgt auch offen für angenehme Temperaturen.
Bei 40°C und praller Sonne sind wir bisher noch nicht gefahren… weder offen noch geschlossen…
Heute beim Laden über die PV mal wieder was neues entdeckt
Mein Akku ist bei Dr. Strom in Behandlung und auf „Gesundheitsmodus“ gestellt
Was auch immer das bedeutet?!
Das sind MG´s Bezeichnungen für die Ladegrenze:
Gesundheitsmodus: 80% und darunter
Langer Reisemodus: 90-100%
ChatGPT sagt dazu das hier:
Bildschirmfoto 2026-06-21 um 14.30.48.png
Enel-X für Italien kann man sich evtl überlegen wenn Du dort viel und für längere Stecken unterwegs bist.
Ich selbst habe EnBW (M) und die Tesla App (noch aus Model 3 Zeiten). Damit komme ich im Alltag gut durch.
Für den letzten Italientrip hatte ich noch die Enel-X App, aber damals hatten die noch sehr günstige Ladepakete.
In einer der letzten ams gab es dazu einen Artikel.
DIY Keramikversiegelung per Sprühflasche funktioniert wohl ganz gut, hält allerdings nicht so lange.
Wer sich traut und etwas Erfahrung mit Hartwachsversiegelung hat, kann sich wohl auch an die Profi Versionen rantrauen.
Nachdem ich bisher noch keinen Roadster oder Cabrio hatte, ist es kein wirklicher Wechsel.
Unser "Fuhrpark" hat sich aber in den letzten Jahren mal grundsätzlich von Verbrenner zu Elektrisch gewandelt:
MB CLA 200 SB -> Tesla Model 3 LR -> Volvo EX30 SMER
Ford KA -> Skoda CITIGOe iV -> mittlerweile wieder verkauft
MG Cyberster
Und den Cyberster haben wir gekauft, weil ich den letztes Jahr in einem Parkhaus in der Gegend gesehen habe und sofort schockverliebt war... 🤷♂️
Ja, danke! Hab‘s gefunden.
Sommerzeit alleine reicht aber anscheinend nicht, man muss auch „GPS Zeit benutzen“ (oder so ähnlich) aktivieren, damit Navi und Auto synchron laufen.
Etwas verwirrend…
