Im Winter bei Schnee spielt nach meiner Erfahrung die Bodenfreiheit eine entscheidende Rolle. Wenn das Auto zu wenig Bodenfreiheit hat und aufsetzt, hilft auch der Allrad nicht mehr.
Ganz genau, und übrigens ein weiterer Grund sinnlose Tieferlegungen abzulehen 
Hier im Rheinland, nahe den Niederlanden, da genügen Ganzjahresreifen m. M. n., wenn man es nicht zu dolle treibt. Sicherheitsabstand, der größer ist, als der letztliche Bremsweg, sollte eh immer gegeben sein, gelle.
Wenn alle immer alles richtig machen hast du natürlich die Macht, aber nicht wenn dir z.B. jemand vor's Auto hoppst...
Soweit ich weiß, schaltet der XPower nur im Sport- und SuperSport-Modus auf Allrad-Antrieb. Bei winterlichen Verhältnissen (Schnee, Glatteis) bin ich lieber nicht im Sport-Modus unterwegs.
Die Frage für mich lautet nicht: "Sommerreifen im Sommerhabjahr und Winterreifen im Winerhalbjahr oder immer Ganzjahresreifen?" sondern "Winterreifen oder Ganzjahresreifen im Winterhalbjahr?"
Genau, darum schalte ich auf fragwürdigen Untergrund Sport Modus ein damit AWD greift und drücke dabei nicht wie irre auf's Strompedal 
EDIT: Der XPower schaltet auch auf schlüpfrigen Untergrund (und bei Vollstrom) das AWD automatisch zu, aber darauf lasse ich es im Zweifel gar nicht erst ankommen.
Wenn Du von Sommerreifen auf Ganz-Jahres-Reifen wechselst in deiner Schmuddelwetter-Gegend ist das völlig OK (nicht dass du dafür meine Genehmigung bräuchtest 
) Nun ist es aber so, dass die allermeisten Autobesitzer Ganz-Jahres-Reifen genau im Wortsinn verwenden, und die haben im Sommer dann halt schlechtere Bremswege und sollten im Winter nicht in die Berge fahren (zumindest nicht, ohne Schneketten dabei zu haben).
Am Ende schreibst Du eigentlich "nur", dass Du aufgrund des Klimawandels und/oder deiner Lage im norddeutschen Flachland eine mildere Form von Winterreifen verwendst, aber nicht als Ganz-Jahres-Reifen. 
Im Anhang mein altes X im Winter, before ich auf ein Y abgrüstet habe.
Steht das nicht weiter oben im Thread?
Ich durfte das nicht ausschalten, weil meine Frau das mag 
Würde ich in einer Gegend wohnen, in denen häufig mit winterlichen Straßenverhältnissen zu rechnen ist, würde ich an diesen Tagen den Cyberster in der Garage lassen und mir dafür lieber einen Lada Niva mit Winterreifen zulegen.
Warum? Ich habe Allradantrieb und Winterreifen auf der Kiste, besser geht kaum.
... Es muss jeder selber wissen, was er vor hat. Auf einem Wagen wie dem Cyberster ist aber für mich ein Allwetterreifen ein no go. Ein solcher Reifen würde mir den kompletten Sommer vermiesen.
Wenn man neueren Testberichte Glauben schenken kann, dann sind moderne Allwetterreifen inzwischen ganz gut, solange man damit nicht ins verschneite Gebirge fährt. Jedoch zeigen alle mir bekannten Testergebnisse längere Bremswege im Sommer als bei dedizierten Sommerreifen.
Diese Bremswege sind inzwischen wohl so gut wie bei Sommerreifen der Generation von vor 20 oder 30 Jahren, aber deutlich schlechter as bei modernen Sommerreifen. Alleine die paar Meter mehr Bremsweg im Notfall ergeben für mich ein No Go für Allwetterreifen, ganz besonders auf einem hochmotorisieren und schweren Elektrofahrzeug.
Kurz: Da ich im Winter natürlich nicht mit Sommerreifen fahre, moderne Allwetterreifen im Sommer aber immer noch längere Bremswege als moderne Sommerreifen haben , wechsle ich Sommer- und Winterreifen nach Saison.
Hier meine Rechnung. Parkgebühren gehen leider extra...
... wo man das Auto im Parkhaus direkt laden kann. Ladestationen sind in ausreichender Zahl vorhanden und für den Luxus, am nächsten Morgen mit einem voll geladenen Akku auf der Grand Tour weiter fahren zu können, zahlt man gerne auch ein paar Cent pro kWh mehr.
So ist es. 137 Ladeplätze im 3. Stock 😀
Es kommt natürlich auch auf die Proportionen an. Bist du Sitzriese - dh kurze Beine und langer Oberkörper - dann sind 1,85 sicher zu viel.
Ich habe lange Beine und passe mit meinen 1,84 (früher 1,87 ... man wird halt mit dem Alter kleiner) gerade so in das Auto. Bei mir ist das Problem, daß der Scheibenrahmen leicht im Blick ist; da wären 1-2 cm tiefer im Sitz schon gut.
Exakt meine Daten und Erfahrungen (einschließlich dem Schrumpfen). Ich würde den Sitz auch gerne ein paar cm tiefer stellen. Bin mir sicher das wäre machbar gewesen, aber wenn die Testfahrer in der Entwicklung alle 1,70 m sind...
