Beiträge von George

  • Je größer die Felge, desto grüner das Gewissen?

    Zitat von clumsy

    Hmmm.. Ist das wirklich so? Ich meine mich zu erinnern, dass der Umfang der Räder bei meinem M6 zwischen Winter und Sommerräder (19" vs 20") unterschiedlich war... und ich das deshalb gemacht hab, damit im Winter weniger Auflagefläche, dafür mehr Druck pro Fläche war (für besseren Halt im Schnee)... Aber ich kann mich auch täuschen...

    Im Winter ist die Reifenbreite entscheidend: schmälere Reifen haben besseren, breitere Reifen schlechteren Grip auf Schnee. Ich weiss nicht woher der Aberglaube kommt, größere Felgen würden zu eine größerem Reifendurchmesser führen. Bei praktisch allen Pkw bleibt der Abrollumfang (und damit der effektive Raddurchmesser) beim Wechsel auf andere Felgengrößen nahezu konstant. Das ist sowohl technisch notwendig als auch durch Vorschriften indirekt vorgegeben. Wenn die Felge größer wird, wird der Reifen entsprechend flacher:

    FelgeReifengrößeGesamtdurchmesser
    16 Zoll205/55 R16ca. 632 mm
    17 Zoll225/45 R17ca. 634 mm
    18 Zoll225/40 R18ca. 637 mm
    19 Zoll235/35 R19ca. 647 mm

    Die Felge wächst, aber die Reifenflanke wird niedriger. Dadurch bleibt der Außendurchmesser fast gleich. Ein deutlich größerer oder kleinerer Raddurchmesser hätte mehrere Folgen:

    • Tachometer würde falsch anzeigen.
    • Kilometerzähler würde falsch zählen.
    • ABS, ESP und Traktionskontrolle arbeiten mit falschen Annahmen.
    • Übersetzung ändert sich:
      • größerer Umfang → längere Übersetzung, weniger Beschleunigung, niedrigere Motordrehzahl.
      • kleinerer Umfang → kürzere Übersetzung, bessere Beschleunigung, höhere Drehzahl.
    • Die Bodenfreiheit und Fahrzeughöhe ändern sich.

    Das ist nicht direkt gesetzlich vorgeschrieben, aber das Ergebnis ist praktisch vorgeschrieben. Der Abrollumfang darf dabei meist nur um etwa ±1 bis 2 % vom Serienwert abweichen.

    Nachteile von Riesenfelgen:

    • weniger Federungskomfort
    • höheres Gewicht
    • teurere Reifen
    • höhere Gefahr von Felgenschäden an Bordsteinen
    • höherer Verbrauch

    Fazit: Der Raddurchmesser bleibt bei unterschiedlichen Felgengrößen nahezu konstant. Das ist technisch notwendig, damit Tacho, Assistenzsysteme und Fahrverhalten korrekt funktionieren, und wird durch die gesetzlichen Anforderungen an die zulässigen Rad-/Reifenkombinationen praktisch erzwungen.

  • Je größer die Felge, desto grüner das Gewissen?

    Neben a) besserem Komfort geben "kleinere" Felgen b) eine höhere Reichweite, c) sind sie weniger empfindlich, d) gibt es eine bessere Reifenauswahl und e) sind die Felgen und Reifen auch noch günstiger, Philosophisch gesehen f) unterstütze ich ausserdem nicht den Wahn, immer die größtmöglichen Felgen und dann noch größere aufzuziehen. Das hat manchmal schon absurde Außmaße angenommen bei manchen. Sieht für mich oft aus wie ein sehr kleiner Mann mit sehr großen Füßen.
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    Soviel zu "sieht immer geil aus". 19" sind für mich reichlich.

  • Abblendbaren Innenspiegel nachrüsten?

    Ich habe gestern ein bisschen daran rumgedrückt, bis ich festgestellt habe, dass sich der Spiegel bereits in der höchstmöglöichen Position befand ?( . Ich glaube ab 180 oder 185 cm Körpergröße bleibt der Spiegel einfach im Sichtfeld. :/

  • Anwalt verklagt Autohaus und SAIC wegen Lizenzverstoß

    "...es geht weiter..." :rolleyes: Warum bin ich nicht überrascht? Da hat jemand seine Ökonische gefunden. So, jetzt muss ich aber los, die Nachbarn verklagen: Der eine lässt einen Ast 2 cm über meinen Zaun hängen, und der andere reinigt seine Mülltonne nicht genügend (und wirft mutmaßlich manchmal sogar kleine Papierreste in die Restmülltonne! ) Ich mache dann ein YouTube-Video dazu, bis später!

  • Neue Fußmatten

    Mach dir mal keine unnötigen Sorgen.

  • Kleine Abbitte zu OPD (beim Cyberster)

    Zitat von DerBerliner

    An dieser Stelle sei aber noch einmal erwähnt, dass nur auf den Hinterrädern gebremst wird. Und das ist, wenn die Straße glatt ist, durchaus gefährlich. Weil die Antischlupfregelung und sonstige Sicherheitsmechanismen, aus welchen Gründen auch immer nicht greifen. Bedeutet, also ist es in der Kurve glatt und ich nehme dem Fuß vom Gaspedal, bricht das Auto hinten aus und man dreht sich munter. So getestet beim Sicherheitstraining des ADAC. Ich war froh, dass ich das da auf dem Gelände ausprobiert habe und nicht irgendwo auf der Straße mir aufgefallen ist, dass das so ist. Also Achtung!

    Vielleicht nicht ruckartig vom Gas wie beim Verbrenner sondern nur soweit, dass keine Antriebsleistung mehr kommt - aber eben auch noch keine Reku...?

    Aber es ist schon richtig, bei sehr schwierigen und sehr glatten Strassenverhältnissen z.B. bei Schnee würde ich auch eher NICHT OPD fahren. Übrigens habe ich dafür die AWD Version genommen (der Extra-Wumms war mir ziemlich egal)