Für die 2 jährige finde ich den Preis auch in Ordnung, nur mit dem Preis für die SchlüsselBatterie wäre ich nicht einverstanden. Muss man doch nicht beim Servicetermin machen lassen, oder ist das etwas Pflicht?
Dich stört wirklich bei der Summe der 5er für die Knopfzelle...okay 
Für die 2 jährige finde ich den Preis auch in Ordnung, nur mit dem Preis für die SchlüsselBatterie wäre ich nicht einverstanden. Muss man doch nicht beim Servicetermin machen lassen, oder ist das etwas Pflicht?
Nun ja. Der Unterschied zwischen der Zweijährigen und der Einjährigen ist lediglich der Filter für die Lüftung. Das war’s. Insofern gibt es eigentlich gar keinen großen Grund, warum die zweite deutlich teurer als die erste sein sollte. Von daher finde ich das eher nicht okay ehrlich gesagt. Zur Software muss ich sagen mein Auto ist jetzt auf einem Software Stand, bei dem ich eigentlich im Wesentlichen nichts mehr zu meckern habe. Ja die Zeichenerkennung also für Verkehrszeichen ist stark ausbaufähig aber das benutze ich nicht. Insofern ist mir das egal. Auch die interne Navi ist mir egal. lediglich einen Knopf, an dem ich die Batteriekonditionierung per Hand anschalten kann, wäre mir lieb. Den gibt es ja irgendwie nicht. Aber sonst ist alles perfekt. Also für mich.
Dich stört wirklich bei der Summe der 5er für die Knopfzelle...okay
Ne,aber die zusätzlich netto 17,49€ fürs tauschen! für 2 max. Minuten finde ich überzogen
Das war das erste, was ich bei Cybie gemacht hatt, aus Sorge das da eine Billo China Batterie verbaut ist: die Batterie im Schlüssel getauscht. War aber vollkommen unnötig: da war eine gute Baterie von Panasonic drin. Na ja, die tut jetzt in einer Uhr weiter ihren Dienst. Für den Wechsel Geld zu bezahlen finde ich allerdings auch sportlich. Die Batterie verkaufen wir übrigens für um die 2 Euro. Na ja, irgendwo müssen die ja bei einem E Auto ihr Geld zusammen bekommen.
Solche Aktion klingen nach der Methode "Kleinvieh macht auch misst". Alles in allem schade, ich glaube aber auch nicht, dass es reine Gier ist, auch wenn es dem Kunden gegenüber schon sehr nach Abzocke aussieht. Am E-Auto ist bei der Wartung nicht viel verdient, die Durchsicht muss aber dennoch gemacht werden, in der Zeit könnte der Mechaniker wahrscheinlich drei lukrative Ölwechsel machen. Vielleicht spielt sich das irgendwann mal ein, weniger Fahrzeuge mit weniger Arbeit, dafür aber auch weniger Personal, was dann trotzdem wieder auf dem Arbeitsmarkt ausgetragen wird.
Vielleicht müssen sich Händler und Werkstätten auch einfach mal damit abfinden, dass mit E-Autos im Service nicht mehr so viel zu holen ist wie früher.
Kein Ölwechsel, weniger Bremsenverschleiß und viele klassische Wartungsarbeiten fallen einfach weg. Klar, dafür gibt es neue Themen wie Software, Hochvolttechnik und Diagnose.
Das kostet auch Geld, keine Frage. Aber am Ende bleibt trotzdem weniger Arbeit übrig.
Die Lösung kann ja nicht sein, die fehlenden Umsätze über teilweise absurde Servicepreise wieder reinzuholen. Nur weil früher mehr verdient wurde, muss der Kunde heute nicht die Differenz ausgleichen.
Vielleicht sind auch die riesigen Glaspaläste irgendwann überholt. Ich glaube kaum, dass die Gen Z und alles, was danach kommt, noch großen Wert auf Marmorböden und Designer-Sofas im Autohaus legt. Wichtiger sind doch Flexibilität, Verfügbarkeit, Nachhaltigkeit und dass man sich die Mobilität leisten kann.
Wobei Geld in unserer Konsumgesellschaft manchmal eh keine große Rolle mehr zu spielen scheint. Solange die Leasingrate irgendwie passt, ist die Welt in Ordnung. 😁
Mir persönlich ist eine gute, unkomplizierte Abwicklung mit fairen Preisen jedenfalls lieber als ein schicker Showroom mit Gratis-Cappuccino.
Die Zeiten ändern sich eben. Und vielleicht müssen sich die Geschäftsmodelle einfach mal mitändern.
Ne,aber die zusätzlich netto 17,49€ fürs tauschen! für 2 max. Minuten finde ich überzogen
Oh, das hatte ich überlesen. Du hast recht, das ist frech.
Schon alleine, das man gezwungen ist, muit dem Cyberster jährlich beim Händler aufzuschlagen oder alle 25000Km ist mir vollkommen unverständlich und meiner Meinung nach reine Geldmacherei für die Werkstätten. Es gibt überhaupt keinen Grund für einen festen Inspektionsintervall. Das ist ausschliesslich, um das Überleben der Werkstätten zu sichern, für nichts anderes. Und dazu gezwungen, wird man dann über die Garantie. Wäre die nicht, würde mich die Werkstatt gar nicht mehr sehen. Zumindest solange nicht, wie der TÜV mich nicht da hin schickt.
Laut dem Servicebericht gibt es die folgenden Dinge, die nur alle 2 Jahre bei der Inspektion gemacht werden:
- Batterie Schlüssel tauschen (ist definitiv von MG gefordert). Ich habe zum Glück nur einen Schlüssel dabei gehabt 
- Innenraumluftfilter tauschen
- Bremsflüssigkeit tauschen
Ich wurde bereits vorgewarnt, dass es nach 4 Jahren noch teurer wird: Da wird das Kühlmittel für Motor und Akku getauscht, sowie ein Ölwechsel im Vorder- und Hinterachsgetriebe.
Im Allgemeinen finde ich die Serviceintervalle auch zu kurz, alle 2 Jahre würde völlig reichen. Und die Intervalle für Batterie, Bremsflüssigkeit, Kühlmittel, Öle usw könnte man auch verdoppeln. Bremsflüssigkeit und Kühlmittel kann man ja sogar überprüfen, bevor man es tauscht.
