Beiträge von dago

Bleibt der Wert konstant ?

Es könnte ein Problem mit einem Ultraschallsensor sein, der zwar noch nicht ganz ausgefallen ist, aber schwächer wird - wenn ein Sensor "driftet" gibt es noch keine Fehlermeldung

Ok, danke - habe die Ehre im Februar antreten zu müssen

Hat noch niemand einen Service machen lassen ?

Mich würden Realdaten (Kosten, Dauer) interessieren.

Naja.... wenn man den Kratzschutz im Sinn hat, dann nützen diese "Lösungen" herzlich wenig.

Hängen bleibt man an den "Kanten" und die sind in beiden Fällen gänzlich ungeschützt.

Sind die Bremsen der beiden Varianten nicht identisch ?

Also ich hätte vermutet, dass der X primär wg. der Optik grössere Felgen hat.

Naja eines der wenigen Menues, das ansatzweise intuitiv zu bedienen ist (ein gewisser Spieltrieb ist allerdings schon Voraussetzung).

Ein bischen doof finde ich die Regulierung der Heizung - von kalt bis zu warm reicht bei mir meisst ein Delta 1°C, wobei dieses aber auch schon mal an verschiedenen Schwellen zu finden ist.

Es ist immer wieder erstaunlich, wie man sich veraltete Software schön"reden" kann.

Für mich ist es Mist - Ende - aber der Eimer hat noch weit grössere (Software)Probleme - ist das ein Trost ?, Nöö (nicht für mich)

....aber es scheint ein gewisser Konsens zu herrschen, dass das alles nicht so schlimm ist.

Hat das vielleicht etwas mit dem Alter zu tun ? 😉

Auch bei meinem Vorführer war der Minuspol nur aufgelegt - habe das dem Händler gesteckt - Schlamperei !

Habe es gemerkt, als ich mein Trackingdevice montiert habe (gleich am Anfang der Benutzung)

....nur in Kürze, da es nichts mit dem Thread hier gemein hat...

Es deucht mich, du bist länger keinen halbwegs aktuellen Tesla gefahren - wir haben 3 in der Familie, 2017 (MS) - 2020 (3er) - 2024 (3er Highland).

Mein Model S (2017) hat ein Luftfederfahrwerk - poltern tut da garnichts, der 2020er 3er ist ein Kart (bretthart aber superagil, inzw. mit Bilstein Fahrwerk), der 2024er Highland, deutlich verbessert, gefällt mir richtig gut, auch vom Fahrwerk her.

Die aktuellen 3er + Y sind sehr viel leiser geworden und innen auch erheblich wertiger.

Das "Gebimmel" lässt sich bei Tesla mit einem! Fingertip lahmlegen (mein MS hat das noch gar nicht), versuche das mal beim Kleinen - da hab ich es inzwischen aufgegeben und lass ihn bimmeln.

Auch die Fahrassistenz ist bei Tesla deutlich weiter, im Gegenatz zum MG (selbst bei meinem 2017er) ich erlebe es täglich, da ich die Fahrzeuge wechselweise bewege, die Unterschiede sind mannigfach.

Wie oft nutzt du dein Handschuhfach ? Wenn ich einmal im Jahr reinkucke, ist das schon viel - ausserdem ist das Gewohnheit und geht auch per Sprache.

Die Blinker auf dem Lenkrad liebe ich - ist für mich logischer, als ein feststehender Hebel - btw. gibt es leider inzwischen nicht mehr - auch der aktuelle 3er hat wieder einen Blinkerhebel bekommen.

Der Wischer funktioniert inzwischen gut (nutze ich garnicht / RainEX), die Erkennung mit Kamera ist auch viel besser geworden (dank regelmäßiger OTA-Updates, die MG nicht liefert) - und mache das Fass besser nicht auf.... wenn ich mit dem Kleinen vorwärts einparke ist dem sch...egal ob / was dort steht - vorher einmal den Rückwärtsgang einlegen zu müssen, dass die Kiste überhaupt etwas merkt, ist ein schlechter Scherz.

Ich möchte keinesfalls in die Verlegenheit verfallen beim Kleinen die Notassistenzen testen zu müssen - so mies wie dessen Software ist, habe ich da allergrösste Bedenken, wenn es mal drauf ankommt.

Mir scheint, dein Wissen bezüglich Tesla sollte mal ernsthaft (praktisch) aufgefrischt werden.

Jaja, ich hör schon auf, sonst gibt´s hier wieder Mecker.

Unter Betrachtung der Stückzahlen erwarte ich weder kurz- noch mittelfristig ein Facelift, ev. das Coupe.... aber kein echtes Facelift.