Tieferlegung und Spurverbreiterung

Ich habe jetzt Eibach Pro-Kit Federn verbaut und das Auto tiefergelegt (natürlich mit Gutachten). Vom Fahrgefühl her ist er kaum anders als vorher, in Kurven wirkt er etwas stabiler. Insgesamt bin ich damit absolut zufrieden. Optisch steht ihm die Tieferlegung meiner Meinung nach richtig gut.

Die KW V3 Inox für den MG Cyberster haben eine Tieferlegung VA/HA 15-35/15-35

Ich nehme mal an, dass die 1.5 cm da keine Problem mit den Schwellen und Tiefgaragen-Einfahrten machen.

Hab ein Video gesehen, da haben sie mit einem Tesla Model Y das KW V3 Fahrwerk verbaut, und dann verschiedene Tests im Vergleich mit dem Model Y mit Original-Fahrwerk gemacht. Hatte bessere Strassenlage, kürzere Bremswege, die Strassenunebenheiten auf der Autobahn wurden absorbiert, engere Slalom-Kurven.

Hatte mal einen Dodge RT (2009er Model) mit KW Fahrwerk. War schon eindrücklich, wie der besser auf der Strasse lag, und trotzdem angenehm und keine Probleme mit der Tieferlegung hatte. Das KW V3 ist ja eher auf die Alltagstauglichkeit ausgelegt, und nicht für die Rennstrecke.

Danke für das Bild. Sieht sehr gut aus. Die Eibachs legen glaub um 3cm tiefer, korrekt?

Zitat von Der_Basler

Danke für das Bild. Sieht sehr gut aus. Die Eibachs legen glaub um 3cm tiefer, korrekt?

Vorne 3 cm, hinten 2 oder 2,5 cm.

Wichtig für Fahrer aus der Schweiz mit Interesse am KW Fahrwerk. Habe soeben den Kartonschachteltest gemacht.

Fazit: KW Fahrwerk geht in D, aber nicht in der CH (Aufgrund der strengeren Vorschrift in CH mit mindestens 11cm Bodenfreiheit für feste Teile).

Schachtel ist gute 10cm, es bleibt etwas mehr Luft, als die kurze Seite des Inbussschlüssels, welchen ich daruntergeschoben habe.

Die 11,6cm, welche die KI als Serienbodenfreiheit kolportiert, scheint mir plausibel. Runter geht nur in Deutschland, da Vorgabe von mind. 8cm Bodenfreiheit. Somit sind KW oder später verfügbare Federn tabu für uns Eidgenossen.

Evtl. kommen Aftermarktdämpfer oder Federn, welche besser abgestimmt sind und die gleiche Bautiefe wie die Serienstossfämpfer haben. Wer weiss, wird dauern, weil zu kleiner Markt.

Wer hierzulande was optisches machen will, muss auf Distanzscheiben oder Felgen mit ET35 oder ggf. 21 Zöller gehen.

Oder noch besser, das Geld nach Borna zu Sternaudio tragen und sich die Musikanlage pimpen lassen.

Zu tiefes Auto = Schweiss auf der Stirn, guter Sound = Freudetränen in den Augen.

Habt ein schönes Weekend allerseits!

Zitat von JWS1312

Das sind Spurverbreiterungen für den MG4 von SSC

15mm Artikel - 12119

20mm Artikel - 12120

https://spurplatten.com/de

Leider nur mit Festigkeitsgutachten.

Servus! Wie gehts dir mit der Verbreiterung? Hält alles, wie fährt er sich?
Welche Länge der Schrauben hast du bestellt?

Zitat von JWS1312

Ich habe jetzt Spurverbreiterungen verbaut, vorne 15 mm, hinten 20 mm.

Das füllt die Radhäuser gut aus und macht vor allem hinten einen deutlich besseren optischen Eindruck.

Beim Fahren merkt man nichts und schleifen tut auch nichts.

Vielleicht bekomme ich irgendwann ein besseres Foto hin.

Zitat von RobertEBE

Ich habe jetzt Eibach Pro-Kit Federn verbaut und das Auto tiefergelegt (natürlich mit Gutachten). Vom Fahrgefühl her ist er kaum anders als vorher, in Kurven wirkt er etwas stabiler. Insgesamt bin ich damit absolut zufrieden. Optisch steht ihm die Tieferlegung meiner Meinung nach richtig gut.

Das sieht sehr, wirklich sehr gut aus.

Jetzt wäre die Kombi aus beiden sehr Interessant.

Und Glückwunsch für den Mut, es umzusetzen.

Gruß

schlapper