Was passiert bei "N"?

eAutos haben keine Kupplung. Bei Stellung N wird nichts mechanisch ausgekoppelt, sondern lediglich der Motor nicht angesteuert. Weder wird Leistung zum Motor geleitet, noch Leistung entzogen (Rekuperation), der Motor läuft ohne Widerstand mit. Abschleppen ist aus dem Grund nicht erlaubt, da dies meistens bei ausgeschalteter Steuerelektronik erfolgt und dann Spannung, die durch Induktion unkontrolliert erzeugt wird, Schäden an Inverter und weiterer Elektronik anrichten kann. Ist das System eingeschaltet, ist das nichts anderes, als wenn man in N oder mit Rekuperation den Berg hinunter rollt. Die Haftung übernimmt dafür aber keiner, deswegen ist Abschleppen offiziell nicht erlaubt.

Die Frage ist, warum willst du ihn abschleppen. Wenn etwas nicht mit dem Antrieb stimmt, wäre es theoretisch schon problematisch, wenn der Inverter nicht angesteuert wird und dieser dann nicht mit der Spannung des Motors umgehen kann. Ich bin kein Fachmann, ist nur mein laienhaftes, technisches Verständnis.

Also ich bin jetzt kein Fachmann, aber die internen Details variieren sicherlich und Christoph hats ja schon beschrieben:

Ich denke, dass das Antriebssystem nicht entkoppelt wird, sondern die Elektronik dies regelt. Beim Strom geben benötigst Du Energie aus dem Akku, beim Rekuperieren ziehst das System Leistung aus der Drehenergie des Motors. Je mehr Leistung du ziehst, desto schwieriger wird es für den E-Motor zu drehen. Ähnlich bei einem Fahrraddynamo. Hängt viel Last dran, dreht dieser auch deutlich schwerer als mit wenig Last!

Gibt der Inverter und die Elektronik dem Motor genau so viel Energie wie er benötigt um eben sowohl negativen als auch positiven 0,0 Drehmoment aufzubauen, dann hast Du nur den Eigenwiederstand des Motors und das Fahrzeug segelt.

Generell sind die E-Motoren gekühlt. Beim Segeln unter N ist das Fahrzeug angeschaltet und die Kühlung ist gegeben. Beim Abschleppen in N ist das Fahrzeug im Normalfall ausgeschaltet. Daher ist die Kühlung nicht gegeben und daher könnte der Motor überhitzen und/oder -wie Christoph schreibt- kann die Elektronik beschädigt werden.

Nur mal so als Beispiel: wenn ich bei einem Modellhubschrauber den Rotor rückwärts drehe, so daß der Motor gedreht wird, reicht der Rückstrom aus, damit die Empfangselektronik mit Spannung versorgt wird, was man an den Kontroll LEDs sehen kann. Bei einem ausgeschalteten eAuto wäre es fatal, wenn man diese über mehrere Kilometer mit höherer Geschwindigkeit abschleppt und sich dann eine hohe Spannung aufbaut, die nicht angeführt werden kann.

Die ganze Diskussion hier über Stromfluss, Spannungen, mögliche Schäden usw. ist müßig, da man bei einem Elektro-Auto ohnehin nur in eingeschaltetem Zustand in "N" schalten kann. Schaltet man das Fahrzeug aus, wechselt es automatisch in "P".

Zitat von Paderburner

Die ganze Diskussion hier über Stromfluss, Spannungen, mögliche Schäden usw. ist müßig, da man bei einem Elektro-Auto ohnehin nur in eingeschaltetem Zustand in "N" schalten kann. Schaltet man das Fahrzeug aus, wechselt es automatisch in "P"

Jetzt haben wir uns so Mühe gegeben und ein Satz macht den ganzen Thread zunichte

Einfach ausgedrückt: Abschleppen tut man nur, wenn das Auto nicht mehr von selber fährt und dann weiß man nicht, ob auch bei eingeschaltetem Fahrzeug und gewählter Fahrstufe N das Antriebssystem korrekt arbeitet, um mit der generierten Spannung umgehen zu können. Daher der Herstellerempfehlung folgen und das Fahrzeug nicht abschleppen.