Beiträge von George

Zitat von lurnitsobloed

Das kann so sein

Die auf der Webseite dargestellten haben "Löcher" und gefragt hat keiner nach Bildern.

Kann aber auch sein das ich eine Mimose bin, reklamiert habe ich es

(eventuell vergleichbar mit -> 8 kostbarkeiten rüdiger hoffmann)

Wahrscheinlich könnte ich es auch selber "Fixen" (3D Drucker für die Nuppsis) , möchte aber einfach nur das bekommen was ich bestellt habe.

PS :

Ich habe momentan dasselbe oder ein ähnliches Problem (von Ihnen / dir gepostet ) mit dem Cyb.

Fehlermeldung bei mir -> Rückfahrassistenzsystem nicht verfügbar -> nächster Tag Batterie leer.

Den (Freundlichen) habe ich bereits angeschrieben, bin mal gespannt wie es endet.

Glaube bei mir ist die aktuelle Software bereits drauf R34 ?

Wie wurde Ihr / dein Problem behoben "damals“?

Grüsse aus DÜX

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Mich haben die dauernd nach Bildern gefragt bzw. evtl stand das auch auf der Website und in mindestens zwei Bestätigungsmails

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Wegen der Rückfahrassistenz und der leeren 12V-Batterie: Blos nicht einfach nur eine angeblich defekte 12V-Batterie tauschen lassen, das behebt gar nichts und hat bei mir dann zu einem Liegenbleiber (zum Glück auf dem eigenen Hof) geführt. Bei mir ist am Ende ein Steuergerät getauscht worden und evtl auch ein Sensor (war mein Verdacht, den die Werkstatt erst mal nicht ernst genommen hat.)

Da ich kurz danach noch andere Elektronikprobleme hatte, die sich als Folge einer defekten Dichtung am Kofferaumdeckel mit Wassereinbruch entpuppten (vielleicht hat das schon das erste Problem verursacht...?) : Lass doch gleich mal deine Kofferaumdichtung prüfen und ob du Wassser unter der Matte hast, wo die ganz Elektronik hinten sitzt...

Zitat von lurnitsobloed

Hallo und danke für den Netten Hinweis.

Die Klett Befestigung habe ich auch gesehen, jedoch ist auf der Webseite die Beifahrerseite mit Löschern (Befestigungspunkte) dargestellt so hätte ich es dann auch gerne.

Mag für den ein oder anderen unwichtig sein aber bei dem Preis (Fahrzeug und Matten) hätte ich es auch gerne so.

Aber danke für den Tipp

Frei nach dem Kölschen Grundgesetz: Jeder Jeck ist anders

Bei meiner Bestellung hatten die mehrfach angefragt, ob ich ihne Bilder von beiden Fußräumen schicken kann zur korrekten Herstellung der Maten. Das habe ich dann auch gemacht, und meine beiden Fußmatten haben jeweils LöCHer zur Befestigung. Vielleicht lag's an fehlenden Fotos?

(*) "Löschern"? Ach so: Köln!* Das Rheinland, wo ein "g" auf 3 unterschiedlich Weisen ausgesprochen wird, nur nie als "g" Siehe "Fluchzeuschträjer"

Genau! Vielleicht sind die Bremsen unser verschiedenen Cyberster auch ganz leicht unterschiedlich abgestimmt - mich hat das bei meinem beim gegenwärtigen Zustand in München auf Dauer etwas genervt (nicht viel aber etwas), besonders im direkten Vergleich mit allen anderen Elektrofahrzeugen die ich so fahre (privat und beruflich), P2, MY, Inster, M3 und Micra.

Tee trinken!

Rentnertalk!

Zitat von RobertEBE

Ich habe meinen Cyberster tiefergelegt und bisher keinerlei Probleme damit gehabt. Meiner Meinung nach steht das Fahrzeug serienmäßig optisch etwas zu hoch. Mit der Tieferlegung wirkt er deutlich stimmiger, ohne dabei unangenehm tief oder im Alltag unSo unterschiedlich ind die geschmäcker. Fpraktisch zu sein.

So unterschiedlich sind die Geschmäcker . Für mich sehen tiefergelegte Fahrzeuge meist unharmonischer im Radkasten aus und so, also ob eine Luftfederung kaputt wäre oder die Feder gebrochen.

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Spurverbreiterungen und Sturzmanipulationen sehen für mich auch meist "kaputt" aus. im Vergleich zu den korrekten Standardeinstellungen.

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Zitat von mcollie

...und das ist halt das Problem: Ab einer bestimmten Verzögerung müssen die Bremslichter leuchten. Wenn man jetzt einen nervösen OPD-Fuß hat, dann trifft man oft den Punkt,, dass die Bremslichter -trotz fließenden Verkehr- oft angehen. Das sorgt für Irritationen der anderen Verkehrsteilnehmer und man wird schnell die Lachnummer im fließenden Verkehr. Sorry, wenn ich es so drastisch ausdrücke, aber so ist es einfach. Daher bleib ich beim Diesel-Dieter-ewig-gestrigen-Auromatikgetriebe-Simulation. Sprich: Weder Auto Hold (auch eine Funktion die kein Mensch braucht) noch OPD!

Randnotiz: Die Reku-Stufe 3 entspricht beim Schalter immer noch einer "Motorbremse". Daher ist es eigentlich total sinnfrei, dass die Bremslichter angehen. Aber na gut. Meine Meinung habe ich dargelegt!

Randnotiz 2: Bei meinem Vorgänger dem Mustang Mach-E war es so, dass im OPD-Modus sofort die Bremslichter gesehen hast, wenn man nur minimal vom Gas gegangen ist. Das war äußerst schlecht gelöst, bis ich mal von einem kopfschüttelnden Hintermann an der Ampel (auch in München) angesprochen wurde, wo ich denn das Fahren gelernt habe... Bei einer anschließenden Nachtfahrt sah ich das ganze Disaster deutlich im Rückspiegel.... und ja, vom "Blitzdings" war man nicht weit entfernt.

Nicht alle Füße sind gleich... Bei mir flackern keine Bremslichter weil ich - noch nie - digital* GAS KEIN GAS GAS gefahren bin, mein Fuß ermüdet auf der Autobahn genausowening mit oder ohne OPD, Auto Hold ist sinnvoll, alles andere ist ja Käse

(*) Mir ist schon früher aufgefallen mit unseren alten Firmendieseln, dass ich bei auf die Minute gleichen Fahrzeiten auf den Strecken wie eine Kollegin nach 1000 km nachtanken mußte und sie nach 600 km. Der Unterschied? Bei ihr schwankt das gefahrene Tempo bei sagen wie mal 80 km/h Tempolimit permanent zwischen 80 und 100, bei mir bleibt das Tempo bretthart bei durchgängig 90 km/h laut Tacho. Cruise Control richtig verwendet hilft je nach Verkehr (bei zuviel Verkehr jojot man mit adaptiver CC zwangsweise genauso herum wie viele andere um einen herum ). Es sind diese ständigen Mikrozwischenbeschleunigungen mit unruhgen Gasfüß die mal eben 30 % mehr Mehrverbrauch auf der Strecken bringt, da reisst auch Segeln nicht mehr viel raus.

Zitat von Cyberster2026

Hallo zusammen,

bisher bin ich lediglich stiller Mitleser gewesen.

Ich habe lange hin und her überlegt, welches Freizeitauto ich mir "gönne", bis nun die Wahl auf den Cyberster gefallen ist. Heute habe ich den Cyberster AWD (Xpower) in Andes Gray mit rotem Verdeck und rotem Interieur bestellt. Das Fahrzeug soll im August abholbereit sein (leider konnte der Händler keine Aussage zum exakten Liefertag treffen können). Die Vorfreude ist schon groß!

Der Händler teilte mit, dass es sich um das "Facelift" Modell bzw. das Modell 2026 handeln soll. Gegenüber dem Fahrzeug, welches ich zur Probefahrt hatte, soll dieses wireless Apple Car Play und HD-Kameras haben. Hat jemand von euch tiefergehende Kenntnisse oder einen Artikel, welche "Neuerungen" hier noch zu erwarten sind? Oder sind es wirklich nur diese zwei Punkte?

MG ist da nicht so wirklich kommunikativ, von daher WEISS das hier niemand sicher... Ich würde mir nicht zu viel versprechen, positiv überrascht kannst du immernoch werden. Wireless Apple Car Play und HD Kameras würden mich schon mal freuen.

Zitat von MG-Cyberster-Newbee

na dann mal viel Spass bei Ausflügen in die Schweiz. Wir haben da echt mühsame und hohe Geschwindigkeitsschwellen in den 30-er Zonen. Ohne verstellbares GFW kann es etwas kniffelig werden.
Selbst bei einigen Tiefgaragen-Einfahrten wie in Shopping Centers, Hotel-Garagen usw. geht es schon mit dem heutigen Fahrwerk ganz ans Limit.

Genug gesagt zum ganzen Thema Tieferlegung. Lustig ist das nur für die Zuschauer. 

Liebe Freunde des rasenden Roadsters (egal dass hier einig sagen "das ist aber gar kein Roadster“ ),

ich muss eine kleine Abbitte zum Thema OPD (One Pedal - nicht Paddel - Driving) leisten: Bisher war ich immer der Meinung. dass jeder der NICHT OPD fährt und das Auto gar noch kriechen lässt wie mit einem vorsintflutlichen Automatikgetriebe Elektroautos nicht versteht und ein ewiggestriger Rentner ist. Grundsätzlich behaupte ich das zwar immer noch – nur nicht mehr beim Cyberster, in der jertzigen Ausführung, in München. Warum?

Wer im München wohnt oder in letzter Zeit mal dort war, weiss dass der Stadtrat seit Jahren und nochmal massiv verschärft seit diesem Sommer das Autofahren in die Stadt vermiesen will durch geschicktes, gleichzeitiges Aufmachen (und oft ohne weitere Arbeiten stehen gelassene) Baustellen an sämlichen Autobahnen, Einfallsstrassen, Knotenpunkten am Mittleren Ring, Tunneln und Brücken sowie auf fast allen denkbaren Ausweichwegen. Eine strategische Meisterleistung, ganz ohne Scherz . Das führt bei mir auf dem Weg zum und vom Büro zu überdurchschnittlich intensivem Stop & Go. Dies läuft im OPD z.B. bei meinem Tesla Y sehr smooth und auch beim Polestar 2 meiner Frau. Nur wenn ich ab und an mit dem Cyberster fahre, ist das beim Rollen zum Stillstand und beim Anfahren eher ruckeling. Was mich im „normalem“ Verkehr bisher nicht so sehr gestört hat aber jetzt mit dem Chaos in München nun eben doch. Die Abstimmung ist nicht 100 % und die letzten und ersten Zentimeter mit der Bremse im OPD ruckeln dann auf Dauer doch eher nervig . Ich habe daher OPD beim Cyberster aus gemacht und die Reku auf 3 (höchter Wert) gesetzt. So kann ich im Stop & Go smooth mitschwimmen und habe doch fast die gleiche Reku wie im OPD. Allerdings kriecht das Auto halt dann auch immer ein wenig wenn man nicht bewusst auf die Bremse zum Auto Hold drückt. Auch diese Funktion ist beim Cyberster nicht so nutzerfreundlich gelöst wie z.B. im Tesla, wo die Bremse deutlich Rückmeldung gibt (Bremse bleibt weiter unten), sobald Auto Hold durch Drücken aktiviert wird. Der Cyberster schaltet zwar Auto Hold ein, „sagt“ einem aber genau nichts dazu. So kann es auch mal Rätselraten werden ob es nun aktiv ist oder nicht wenn man von der Bremse geht. Ist nicht so schlimm, aber wenn man weiss dass es auch schöner geht...