Beiträge von George

Alle auch ehemals militanten E-Autogegener sollen sich von mir (ganz leicht) geohrfeitgt fühlen.

Zitat von skyynet

Mein Cyberster war zwei Tage in der Inspektion, weil Beifahrerschminkspiegel repariert und Softwareupdate Entertainmentsystem und T-Box durchgeführt werden sollten.

Heute abgeholt und es wurde nichts gemacht. Spiegel müsste man nachbestellen (war vorher klar) und neuere Software als R34 gäbe es nicht (gibt's nur für den Marvel). T-Box sei auch auf dem neussten Stand. Bin ziemlich angefressen.

Wird dir nicht helfen aber tröstet vielleicht: Was habe ich mir in den letzten Jahrzehnten für Quatsch von diversen Werkstätten anhören müssen. Du bist nicht alleine

Zitat von Wilfried

Wieso bist Du froh?

Im Gegensatz zu unseren Firmen ID3 und ID 4 funktioniert meine Software tadellos. Der Wagen macht einfach nur Freude, eine pure Spassmaschine!

Warum bist Du froh, dieses schöne Gefährt nicht zu besitzen?

Antwort: Wegen klassischem deutschen Negativismus: man suhlt sich in 1 % Problemen statt 99 % schöne Dinge zu genießen. , also offenkundig lieber nix als etwas, das nicht 110% perfekt ist. Es gibt auch interessante Untersuchungen, dass je teurer das Auto desto statistisch unzufriedener sind die Besitzer - also Dacia happy, Mercedes traurig.

P.S.: bevor jetzt wieder "das Übliche" kommt: Nein, die Probleme sollten schon möglichst behoben werden, und nochmal nein, ich bin kein Fanboy von niemanden.

Ich selber habe die Nässe wie gesagt nie selbst gesehen, nur die resultierenden Elektronikdefekte.... "Wasser ist in den Kofferraum eingedrungen. Das fand ich interessant, weil ich bei Abgabe des Autos noch Dinge aus dem Kofferraum genommen habe, da war kein Wasser, und kein Gegenstand im Kofferraum war feucht . Laut Werkstatt war das aber sehr deutlich."

Zitat von Jackolino

Hallo George,

war das die oben umlaufende Dichtung? Oder gibt es da noch an irgendeiner Stelle eine Dichtung?

Was ist mit den beiden Senken am Rand, läuft dort das Wasser nicht über einen Schlauch ab? Dann wäre das ja eine Möglichkeit für viel Feuchtigkeit.

Gruß Stefan

Ich habe nur die telefonische Aussage der Werkstatt verinnerlicht: "Es gibt Dichtungen am Kofferraum die durch zwei Kunststoffleisten abgedeckt sind. Eine Dichtung war undicht".

Zitat von Jackolino

... und nach der Fahrt auf der Autobahn erst mal wieder die Fliegentreffer beseitigen...

Das passiert in jedem Fall, ob ich jetzt stundelang jede unsichtbare Ritze am Auto mit der Zahnbürste reinige und genau so lange mit diversen Lappen am Auto rummache (und die Warteschlange an der Waschbox nerve) oder ob ich es 10 Minuten abspritze. Aber im Sommer wische ich die (inzwischen "dank" Pestizieden nur noch wenigen) Fliegen tatsächlich mal weg - auf dem frisch gewaschenen und gewachsten und mit RainEx versehenen Lack geht das ziemlich einfach.

Zitat von schlapper

Ihr habt recht, ganz ohne Mühe geht’s nicht .

Gruß

schlapper

Doch. Waschbox, Hochdruckreiniger (natürlich nicht zu nah), Klarspülen ebenfalls mit dem Sprayer in der Box mit reichlich entmineralisiertem Wasser, dann auf die Autobahn zum Trocken nach Hause fahren. Keine Hand auf dem Auto. Ende.

Zitat von eicher

Ich war gestern zum 1 Jahres Service. 234,98 €. Dabei wurde festgestellt, dass der Kofferaum unter dem Bodenbrett unter Wasser stand. Es war am Tag vorher der erste Regen seit langem und er stand draußen. Hat jemand eine Idee wo das Wasser reinkommt. Die Werkstatt in Bonn konnte bei Beregnungsversuchen nicht feststellen wo das Leck ist.
Bin auch nicht wirklich zufrieden mit dem Service. Kein Update auf neuere Software trotz gemeldeter Fehler etc.

Siehe hier.

Ich denke das sollten wir alle ernst nehmen, offenkundig ein eher häufig auftretendes Problem. Folgen können Elektronikausfälle wie bei mir sein, und Verrottung. Meine Werkstatt hat die Dichtung (natürlich auf Garantie) getauscht und wegen er Durchnässung und drohender Verrottung die Kofferraumwanne ebenfalls auf Garantie ersetzt. Das Auto hat dann zwar im Innenraum ein paar Monate lang nach Schuhcreme gerochen, aber häufiges offen Fahren hat das dann letztlich behoben

Zitat von Interessierter

... um am Sonntag die Zeitung von der Tankstelle zu holen.

Es ist wirklich ein Altherrenauto...

Zitat von clumsy

Hmmm.. Ist das wirklich so? Ich meine mich zu erinnern, dass der Umfang der Räder bei meinem M6 zwischen Winter und Sommerräder (19" vs 20") unterschiedlich war... und ich das deshalb gemacht hab, damit im Winter weniger Auflagefläche, dafür mehr Druck pro Fläche war (für besseren Halt im Schnee)... Aber ich kann mich auch täuschen...

Im Winter ist die Reifenbreite entscheidend: schmälere Reifen haben besseren, breitere Reifen schlechteren Grip auf Schnee. Ich weiss nicht woher der Aberglaube kommt, größere Felgen würden zu eine größerem Reifendurchmesser führen. Bei praktisch allen Pkw bleibt der Abrollumfang (und damit der effektive Raddurchmesser) beim Wechsel auf andere Felgengrößen nahezu konstant. Das ist sowohl technisch notwendig als auch durch Vorschriften indirekt vorgegeben. Wenn die Felge größer wird, wird der Reifen entsprechend flacher:

Die Felge wächst, aber die Reifenflanke wird niedriger. Dadurch bleibt der Außendurchmesser fast gleich. Ein deutlich größerer oder kleinerer Raddurchmesser hätte mehrere Folgen:

• Tachometer würde falsch anzeigen.
• Kilometerzähler würde falsch zählen.
• ABS, ESP und Traktionskontrolle arbeiten mit falschen Annahmen.
• Übersetzung ändert sich:
  • größerer Umfang → längere Übersetzung, weniger Beschleunigung, niedrigere Motordrehzahl.
  • kleinerer Umfang → kürzere Übersetzung, bessere Beschleunigung, höhere Drehzahl.
• Die Bodenfreiheit und Fahrzeughöhe ändern sich.

Das ist nicht direkt gesetzlich vorgeschrieben, aber das Ergebnis ist praktisch vorgeschrieben. Der Abrollumfang darf dabei meist nur um etwa ±1 bis 2 % vom Serienwert abweichen.

Nachteile von Riesenfelgen:

• weniger Federungskomfort
• höheres Gewicht
• teurere Reifen
• höhere Gefahr von Felgenschäden an Bordsteinen
• höherer Verbrauch

Fazit: Der Raddurchmesser bleibt bei unterschiedlichen Felgengrößen nahezu konstant. Das ist technisch notwendig, damit Tacho, Assistenzsysteme und Fahrverhalten korrekt funktionieren, und wird durch die gesetzlichen Anforderungen an die zulässigen Rad-/Reifenkombinationen praktisch erzwungen.