Guck mal bei mir in den Footer. Auf der verlinkten Seite ist die auch.
Ein herzliches "Danke schön" für Deinen persönlichen Footer für den MG Cybester! Für mich als "Neuling" sind das echt grandiose Informationen.
Am liebsten würde ich "Copy&Paste" machen, aber ich hoffe, Du lässt uns den Link dauerhaft! Das ist schon Mega! 
Alles anzeigenHi zusammen,
ich hab kurz mal was anderes, ich bin gerade auf den Seychellen, perfektes Wetter, perfekter Strand, alles top!
Aber genauso gerne wäre ich jetzt im MG in den Alpen oder auch "nur" bei uns ums Eck in der Fränkischen Schweiz unterwegs, ich vermisse die rote Fahrspaßmaschine!
Liebe Grüße vom Meer, der Sonne
Und von mir
Nachdem Du vom selben Vorgängermodell kommst und wenn ich dann das obige lese, dann denke ich bei mir: "Ich habe alles verdammt richtig gemacht"
Ich habe mal an Ionity eine Anfrage gestellt bezüglich Plug & Charge mit dem Cyberster:
Ich lese daraus, dass P&C nicht funktioniert und wenn es freigeschaltet werden sollte, muss die Abrechnung über ein MSP-Portal erfolgen.
Wenn ich das richtig verstehe, kommt man dadurch dann nicht in den Genuss, über die günstigen Abo-Modelle für 39 ct/kW laden zu können. Da werde ich noch mal nachfragen.
Aber erstmal muss MG die Möglichkeit für den Cyberster ermöglichen.
Warum? Abo-Tarife kanst Du doch trotzdem nutzen, oder habe ich Deine Info falsch verstanden? Oder meinst Du nur in Zusammenhang mit Plug&Charge und Abo-Tarife?
Aus der Praxis und trotzdem für den einen oder anderen interessant:
Ich habe seit geraumer Zeit die Elli-Karte für den Mustang, weil dort das Abo für meine Verhältnisse mit 5 Euro Pro Monat und 49 Cent an Ionity viel günster ist, als das von Ford angebotene Abo mit 159.- Euro im Jahr und 39 Cent an Ionity! Der Mustang ist im Notfall immer noch für P&C bei Ionity über Ford konfiguriert/registriert, jedoch ohne Abo. Somit würde ich bei einfachen Einstecken einen relativ hohen KWh-Preis Zahlen.
Wenn man aber ZUERST die Elli-Karte an das Lesegerät hält und DANN erst das Auto ansteckt, dann lädt er zu meinem Elli-Tarif und die Abrechnung erfolgt über Elli! Das Vorhalten der Ladekarte "überschreibt" IMMER evtl. hinterlegte "Plug@Charge" Informationen. In der Praxis heißt das z.b. Das ein hinterlegter P&C-Tarif nicht gezogen wird, wenn man sich vorher mit einer Karte authentifizierst. Ich finde neben P&C immer wichtig, dass man eine Ladekarte hat, denn eine reiner APP-Authentifizierung (wie bei Tesla) ist manchmal (echt) nervig!
hm... Ich persönlich habe in 4 Jahre Mach-E keine revolutionären Schritte im E-Auto-Bereich feststellen können. Natürlich wurden die Autos effizienter und die Ladetechniken und Ladegeschwindigkeiten haben sich verbessert, aber hauptsächlich in den Preisklassen, die ich mir nicht leisten kann. Natürlich hat sich auch in den niedrigeren Preisklassen etwas getan, da wird aber viel mit Software und den gesammelten Erfahrungswerten optimiert, da vom wirtschaftlichen her die Hardware einfach kostengünstig bleiben muss. Ich erinnere mich damals noch an das Thema bei meinem, dass er ab 80% nur noch mit 10 KW am DC Lader geladen hat. Softwareupdate und schwupps waren es ab 80% 40+ KW!
Den Cyberster kauft man ja, weil er ein Exot ist und es werden sicherlich Leute geben, die den auch gebraucht haben wollen. Da spielt der Fortschritt der Technik in meinen Augen eher eine untergeordnete Rolle!
Alles anzeigenDanke für eure Meinungen und Hinweise.
Habe gerade die Service Hotline von EnBW/Mobility+ erreicht und freundliche Auskunft bekommen.
Der MG Cyberster ist n o c h nicht in der Autocharge-Liste der App aufgenommen worden.
An der Erweiterung der Liste wird aber beständig gearbeitet, und eine Freischaltung für MG Cy ist zukünftig zu erwarten.
An den Softwarevoraussetzungen bei MG liegt es nicht- die sollten gegeben sein.
Das sind doch schon mal gute Nachrichten. Ich überlege gerade, was die rein technisch eigentlich machen?! Weiß das jemand? Liest der Betreiber die VIN aus und ordnet diese einem bestimmten Konto zu, oder wie geht das? Das AutoCharge (mit meinem Mustang) an Ionity und EnBW ist schon eine feine Geschichte. Hört sich erstmal so "harmlos" an, aber unterm Strich genießt man das schon sehr, vor allem, wenn man 1000 Ladekarten wie ich habe... 
Guten Morgen
Ich habe die Suche schon bemüht, habe aber nichts dazu gefunden.
Gibt es eine Möglichkeit den Bestellstatus oder den Stand des Fahrzeuges anhand der Order-Nummer von MG sich anzeigen zu lassen, oder kann das nur der Händler?
Bei meinem jetzigen Fahrzeug konnte man das über den Server und den dazugehörigen Account abrufen. Die Google-KI sagt zwar, dass wäre in der iSmart-App möglich (die ich natürlich schon habe) aber da sind die Funktionen sehr reglementiert, wenn noch kein Fahrzeug gebunden ist. Ich frage eigentlich nur aus Interesse! Ich muss eh noch bis nächstes Jahr warten, aber vielleicht ist das hier für den einen oder anderen auch interessant.
Grüße
Oliver
Ach - Herrlich! Danke für die Bilder! Schaut toll aus!
So, habe mit der Wolldecke mal ein wenig getestet, beim Hyundai hat es leider überhaupt nicht funktioniert, beim Cyberster dagenen schon. Die Türe ist die eingestellten 80% aufgefahren. Ich kann auch sagen, dass in meinem Fall der obere Sensor die Türe stoppt. Auch habe ich getestet, den Sensor einfach beim öffnen mit der Hand abzudecken, hat ebenfalls funktioniert.
Schade - Wenigstens ein halber "Teilerfolg"?! - Vielleicht hat sich auch die Technik etwas geändert, oder die Fahrzeuge setzen zusätzlich die Kamera ein, wie es z.b. Tesla macht. Meine Erfahrung bezüglich meines oben genannten Hinweises liegt schon einige Jahre zurück. Wer Lust am experimentieren hat kann sich eine zweite Person schnappen (die im Fahrzeug sitzt) und das PDC aktivieren. Die andere Person deckt mit schallschluckenden Materialien die einzelnen Sensoren ab. Wenn beim Abdecken keine Warnung bekommt bzw. das Hindernis nicht erkannt wird, dann hat man etwas Richtiges gefunden. Naja, ich wollte ja nur den Tipp geben bzw. Euch vor Schaden bewahren. Vielleicht lässt man das Thema auch einfach sein. Tut mir leid!
Grüße
Oliver
mcollie, das ist ja mal ein genialer Hinweis!
Das muss ich sofort testen! Ich habe da sogar zwei Fälle ...
1. Cyberster, Garage bietet noch ausreichend Platz aber die Türe wird bei ca 50% gestoppt.
2. Ioniq 6, Garage ist seeehr eng, der Ioniq kann aber von außen mit dem Schlüssel vor und zurück gefahren werden, wenn ich aber nur leicht schräg stehe, kommt er der Wand zu nahe und bleibt stehen. Muss ihn dann wieder zurückfahren, die Stellung korrigieren und nochmal reinfahren lassen.
Ja gerne! Hoffentlich klappt das dann auch für Dein Vorhaben. Ich drücke die Daumen!
Ja, genau.
Interessant ist zudem: rechts neben dem Cyberster (vorher Jaguar RXK) habe ich eine Wolldecke gespannt, damit wir nicht mit der Türe des anderen Fahrzeuges in der Garage das Auto verletzen. Hat sich gut bewährt. Funktioniert komischerweise auch beim Cyberster, obwohl sehr nahe und die Decke bewegt! Das hatte mich natürlich sehr gefreut.
Nur als Hinweis! Die Wolldecke dämpft den Rückschall der Sensoren und somit erkennt er kein Hindernis. Früher hat man Ultraschallsensoren mit Schaumstoff abgeklebt, falls man die Rückseitig im Hängerbetrieb nicht ausschalten konnte. Der Schaumstoff oder die Wolldecke absorbiert den Schall und somit bekommt der Sensor kein Feedback. Auch mit Schaumstoff ausgekleidete Garagenwände (wegen Türschutz) wird ggf, nicht erkannt und die Türe könnte sich munter weiter öffnen!
