Dein Link funktioniert leider nicht. Ich muss angeblich Administrator sein, um den zu sehen.
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Sorry, mein Fehler. Unter meiner Meldung steht "This post is awaiting approval from the admins. It is not visible to others.". Dauert also vermutlich etwas, bis er angeklickt werden kann.
Auf meine Anfrage,
https://abrp.featurebase.app/en/p/mg-cyberster-obd-option-is-not-available
wurde mir folgendes mitgeteilt:
We need some data to support that car with OBD. Please make a post on this page under Integration requests and we will tell you there what information we need.
Habe bisher jedoch noch nicht gemacht.
A Better Route Planner (ABRP) unterstützt ja bereits den MG Cyberster. Leider im Gegensatz zu anderen MG Modellen aber nicht den Cyberster.
Deinem Kommentar entnehme ich, dass du schon mit ABRP im Cyberster fahren kannst. Bei mir funktioniert es als MG4 ganz normal:
Unterstützen ja, aber ABRP kann nicht auf den Wagen zugreifen und den SOC während der Fahrt korrigieren.
Aber ehrlich:
Beschäftigt euch mal mit dem MG Navi. Zwischenzeitlich habe ich mich damit arrangiert.
Auf Langstrecke suche ich mir die Ladepunkte (meistens IONITY) vorher raus. Geht übrigens perfekt direkt über die APP vom IONITY.
Übertrage die Ladepunkte als Zwischenziel in den MG
Unterstützen ja, aber ABRP kann nicht auf den Wagen zugreifen und den SOC während der Fahrt korrigieren.
Also bei mir funktioniert das, einschließlich Neuberechnung Ladestand am nächsten Ladepunkt und stimmt dann mit dem Cyberster überein. Benutze den für ABRP:
und parallel für meinen ioBroker noch den:
Cyberster und die beiden Dongle zeigen alle den gleichen SoC an.
Schon klar, ich meinte auch ohne Dongle. War von mir ungenügend erläutert.
Ich kann für die direkte Nutzung von ABRP über CarPlay im Auto keinen Mehrwert erkennen.
Ich nutze ABRP zur Vorbereituung bei Langstrecken oder komplizierten Strecken wie z.B. eine mehrtägige Passfahrt.
Im Auto als aktive Routenplanung fehlt mir dann die für mich wichtige "Pfeildarstellung im Hauptbildschirm.
Bei Langstrecken plane ich zwischenzeitlich mehr über die IONITY-App (lade sowieso möglichst immer bei IONITY).
Warum IONITY. Ich habe über Renault einen Vertrag und bezahle 39 Cent und monatlich Brutto 4,99
Den Cyberster als Fahrzeug mit der Batteriegröße kann man auswählen. Ebenso den SOC bei Abfahrt und Ankunft am Ziel eingeben.
Die Routenplanung mit den Zwischenstopp zum Laden (mit den Ankunft SOC und Abfahrt SOC) und Ladezeiten passen einigermaßen.
Einigermaßen weil der tatsächliche Verbrauch überwiegend vom Fahrer abhängig ist.
Alles anzeigenSchon klar, ich meinte auch ohne Dongle. War von mir ungenügend erläutert.
Ich kann für die direkte Nutzung von ABRP über CarPlay im Auto keinen Mehrwert erkennen.
Ich nutze ABRP zur Vorbereituung bei Langstrecken oder komplizierten Strecken wie z.B. eine mehrtägige Passfahrt.
Im Auto als aktive Routenplanung fehlt mir dann die für mich wichtige "Pfeildarstellung im Hauptbildschirm.
Bei Langstrecken plane ich zwischenzeitlich mehr über die IONITY-App (lade sowieso möglichst immer bei IONITY).
Warum IONITY. Ich habe über Renault einen Vertrag und bezahle 39 Cent und monatlich Brutto 4,99
Den Cyberster als Fahrzeug mit der Batteriegröße kann man auswählen. Ebenso den SOC bei Abfahrt und Ankunft am Ziel eingeben.
Die Routenplanung mit den Zwischenstopp zum Laden (mit den Ankunft SOC und Abfahrt SOC) und Ladezeiten passen einigermaßen.
Einigermaßen weil der tatsächliche Verbrauch überwiegend vom Fahrer abhängig ist.
Ich mache das genauso wie Du! Eine Routenplanung inklusive automatischer Ladestationen nutze ich nicht, obwohl derzeit im Ford vorhanden. Ich plane das auch manuell mit Zwischenzielen. Ich versuche die Ladepause immer mit der Bio- und/oder Kaffeepause zusammenzulegen. Da bringt mir ein Ladepark am Arsch der Welt nichts, nur weil es das Auto vorschlägt!
Also bei mir funktioniert das, einschließlich Neuberechnung Ladestand am nächsten Ladepunkt und stimmt dann mit dem Cyberster überein. Benutze den für ABRP:
Das heißt, es funktioniert, wenn Du den MG4 Long Range konfigurierst? Dann kann ich das ABRP schreiben. Die schrieben mir:
ZitatWe need the OBD PID commands and how to interpret the returned data. Since this is not easily available for most vehicles there is not possibility for us to provide a time estimate.
If you find that an existing vehicle profile reads data correctly, please let us know, but please DO NOT keep using the incorrect vehicle model with live data.
