Hoffentlich wird das kein größeres Thema. Aber erst einmal gut, das Dein Servicepartner reagiert. Viel Glück bei der Instandsetzung
Klacken beim Anfahren rückwärts und vorwärts
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Mein Händler möchte sich das nächste Woche ansehen/anhören... Da er bisher bei Allem recht schwierig getan hat und erst nach Aufforderung des Anwalts sich bewegt hat, hoffe ich mal, dass er nicht einfach sagt, dass alles OK ist und die Geräusche normal sind. Wäre schwierig etwas anderes zu beweisen...
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Update
Mein Agent bestellt Antriebswellen für die Reparatur.
Die gute Nachricht:
es gibt eine neue Artikelnummer. d.h. MG hat eine Änderung an den Wellen vorgenommen.
Es ist bereits der zweite Cyberster, der mit dem Defekt dort repariert wird.Hallo Wolfgang, weißt Du evtl., ob der 2. betroffene Cyberster auch ein 4WD ist und welche km Leistung dieser hat?
PS: Kannst Du bis zur Reparatur ohne Probleme fahren und hoffentlich an der geplanten Ausfahrt in die Rhön teilnehmen?
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Hallo Wolfgang, weißt Du evtl., ob der 2. betroffene Cyberster auch ein 4WD ist und welche km Leistung dieser hat?
PS: Kannst Du bis zur Reparatur ohne Probleme fahren und hoffentlich an der geplanten Ausfahrt in die Rhön teilnehmen?
Der 2. Cyberster war auch ein 4WD und hatte deutlich weniger km gefahren.
Mein Wagen ist jetzt beim MG Agenten zur Reparatur.
Ich werde bei der Rhön Ausfahrt dabei sein. -
Da ich das selbe Phänomen habe, würde mich interessieren was der Agent nach der Reparatur sagt, was genau das Problem war!!
Vielen Dank schonmal für ein kurzen Report!
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Update
Mein Agent bestellt Antriebswellen für die Reparatur.
Die gute Nachricht:
es gibt eine neue Artikelnummer. d.h. MG hat eine Änderung an den Wellen vorgenommen.
Es ist bereits der zweite Cyberster, der mit dem Defekt dort repariert wird.Antriebswellen, d.h. alle werden ausgetauscht, vorne und hinten? Der Krug geht also an den Heckantrieblern nicht vorbei.
@ Sonntag und Clumsy
Mich würde interessieren wie euer Fahrstil ist, eher sparsam oder spürt ihr gern was der cyberster kann?
Ich bin eher der Cruiser Typ und frage mich jetzt
ob ich meinen Cybi jetzt eher mal ein bisschen treten soll um der Schaden zu provozieren? Ich habe nämlich in der Regel das Glück dass die teuren Schäden immer erst kurz nach Ablauf der Garantie auftauchen, habe da leider schon ein paar Mal in die Röhre geschaut. -
Also ich würde mich auch eher zu den gemütlicheren Fahrern zählen die nur ab und an mal beim überholen das Pedal bis zur hälfte drücken (oder wenn mich einer an der Ampel ärgern und reindrängeln möchte), Carscanner meint i.a. so maximal ca. 200kW Leistung und ca. 200NM Drehmoment (im täglichen Normalbetrieb, meist sogar je unter 50)...
Aber ich hab auch ein paar mal die Launch Control zu "Demozwecken" genutzt oder im Super Sport Modus durchgetreten, meist wenn jemand probefahren will...
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Du hast schon recht, eine Unterdimensionierung durch den Ingenieur kann man so gesehen ausschließen. Aber auch da gibt es zweierlei Vorgehen: Lege ich mit 5% Sicherheit aus, was durchaus zu verfrühtem Verschleiß führen kann oder lege ich mit 20% Sicherheit aus, investiere in etwas mehr Material und das Ding wird (fast) unkaputtbar. Also kann man sich darauf nicht ausruhen.
Zudem hat sich schon öfters herausgestellt, dass vorher perekt gerechnete und simulierte Teile in der Praxis dann gerade noch so bestanden und im praktischen Dauerbetrieb ausgefallen sind, weil halt doch nicht alles so läuft, wie angenommen.
Gruß Stefan
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Du hast schon recht, eine Unterdimensionierung durch den Ingenieur kann man so gesehen ausschließen. Aber auch da gibt es zweierlei Vorgehen: Lege ich mit 5% Sicherheit aus, was durchaus zu verfrühtem Verschleiß führen kann oder lege ich mit 20% Sicherheit aus, investiere in etwas mehr Material und das Ding wird (fast) unkaputtbar. Also kann man sich darauf nicht ausruhen.
Zudem hat sich schon öfters herausgestellt, dass vorher perekt gerechnete und simulierte Teile in der Praxis dann gerade noch so bestanden und im praktischen Dauerbetrieb ausgefallen sind, weil halt doch nicht alles so läuft, wie angenommen.
Gruß Stefan
Bei einem derartig schwerwiegenden konstruktiven Fehler (unzureichende Sicherheit für die dynamische Belastung)
wäre von einem systematischen Fehler und Versagen sehr vieler Fahrzeuge auszugehen.
Wir sprechen von Basiswissen für Konstrukteure, was in der Ingenieurschule oder an der Uni den ersten Semestern eingehämmert wird.
