Hi Jackolino,
Bei meinem Benziner (Familienkutsche) schaue ich schon auf den Verbrauch. Meinen Cyberster lade ich bisher nur an der Wallbox über PV-Strom. Da ist es mir relativ egal, wieviel er „schluckt“. Hauptsache Spaß beim Fahren. Wird sich vielleicht ändern, wenn ich mal längere Strecken fahre. Hab ihn erst seit Januar.
Mich interessiert nur der Ladepreis. Das auch nur aus Prinzip weil ich die abzocke nicht unterstützen will. Ansonsten ist Spaß erste Priorität.
Verstehe ich gut. Ich bekomme etwa 7 Cent pro kWh, die ich ins Netz einspeise. Da stecke ich die kWh lieber ins Auto. Jetzt im Winter kommt nicht viel zusammen, aber da fahre ich auch wenig.
Verstehe ich gut. Ich bekomme etwa 7 Cent pro kWh, die ich ins Netz einspeise. Da stecke ich die kWh lieber ins Auto. Jetzt im Winter kommt nicht viel zusammen, aber da fahre ich auch wenig.
Das sehe ich genau so, Hogan. Ich bekomme zwar noch 11,5 Cent, aber günstiger aufladen laden geht nicht 😀
Als Schönwetterauto wird meiner nur von Frühjahr bis Herbst gefahren. Mit 400 km Landstraßenreichweite wird der praktisch nur zuhause mit 99,8% PV Strom geladen. Dank 28,9 kWp ist auch 9 Monate lang reichlich Strom vorhanden. Kosten kaum nennenswert, da ich auch nur etwa 8,9 ct/kWh bekomme. Allerdings kostet die Erzeugung auch nur 5,5 ct.
1.20 Euro auf 100 km.
Strom aus der Steckdose/Wallbox zuhause. Nach 22.00 Uhr laden.
3.35 Euro auf 100 km bei DC Laden an der Ladesaeule.
Was kostet denn die Kilowattstunde dann in Thailand? Also an der Ladsäule?
Ich hatte 2025 Kosten von 7,33 EUR/100 km incl. Anteiliger Abschreibung des Kaufpreises (auf 6 Jahre) bei einem Verbrauch von 21 kWh/100 km (Autobahnanteil ca 60 %).
Geladen habe ich zu ca. 80 % an einen meiner beiden Wallboxen (entweder zu ca. 28 oder 20 Cent).
Fremdladen war überwiegend bei IONITY zu 39 Cent
