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Ist ja verrückt! Damit sind unsere gelben Wagen auf einmal wertvoller geworden

Du lachst. Ich hatte ja einen Daihatsu Copen vorher. Meiner war Silber mit rotem Leder innen. Meine Freundin hatte einen gelben mit rotem Leder innen. Ich war immer neidisch. Und als wir den beide verkauft haben, hat sie für ihren gelben deutlich mehr Geld bekommen, weil es gelb absolut nicht gab auf dem Markt und jemand den unbedingt haben wollte. Das könnte ich mir bei unserem Auto durchaus auch vorstellen irgendwann, dass da jemand ist der sagt ich will aber den gelben mit roter Innenausstattung.

Auf Grund der Modellpflege ist das bisherige Inca gelb raus und wird demnächst durch nuclear gelb ersetzt, welches etwas mehr ins orange geht.

Was bin ich froh, dass ich das Gelb mit roter Innenausstattung bekommen habe. Aber die Welt ist bunt, das erfreut mich, dass die Hersteller wieder entdeckt haben, dass es mehr Farben als Silber, Schwarz, Weiß und Grau gibt. Das war ja bald wie zu Zeiten der DDR, Einheitsgrau mit Deprieffekt.

Zitat von web

Auf Grund der Modellpflege ist das bisherige Inca gelb raus und wird demnächst durch nuclear gelb ersetzt, welches etwas mehr ins orange geht.

Allzu sehr würde ich mich nicht darauf verlassen: In der Schweiz hiess das gelb "Nuclear Yellow".

Zitat von omocyb

Hallo, bin neu hier um befasse mich gerade mit der Bestellung

Habt ihr sonst noch Änderungen gesichtet die ggf eine Bestellung beeinflussen könnten?

Moin, nach unseren Erfahrungen mit einem MG4 und diversen MG-Werkstätten können
wir nur eine Empfehlung geben: keinen MG Cyberster kaufen.

Wir haben unseren vor gut einem Jahr storniert, weil wir bereits zahlreiche Probleme
mit nem MG4 Lux hatten, die nicht gelöst wurden.
Bestes Beispiel: Ladeklappe Defekt nach gut 2 Jahren: keine Gewährleistung,
es handelt sich um eine Verschleißteil.
Wir warten auf den e-Boxter.

Zitat von MG4_electric

Moin, nach unseren Erfahrungen mit einem MG4 und diversen MG-Werkstätten können
wir nur eine Empfehlung geben: keinen MG Cyberster kaufen.

Das hört sich gar nicht gut an. Aber vielleicht hat MG inzwischen auch hinzugelernt. Besonders auch in Anbetracht der Tatsache das der E-Boxter nicht für jeden erreichbar ist.

Drum suche, bevor sich ewig bindet, ob sich nicht was bess´res findet.

Da ist dann halt die Überlegung, wann ist der richtige Zeitpunkt, zuzuschlagen? Nachdem ich im Laufe der letzten 10 Jahre mitbekommen habe, welche Probleme Kollegen hatten mit Audi, VW, Mercedes, BMW und sogar Porsche, um nur die deutschen Marken zu nennen, gibt es eigentlich bei den heutigen Fahrzeugen nie den passenden Zeitpunkt. Ich denke, ich hatte Glück mit meinem Cyberster, weil sich eigentlich alle Probleme in Grenzen halten. Ja, hier und da ärgert es mich mal für einen Moment, aber insgesamt bin ich zufrieden.

Was mich gerade stört: Das geschlossene Dach knackt und knistert, das Problem mit den Antriebswellen (Klackern) nervt. Auch, dass hin und wieder das Radio etwas zickig ist und die Favoritenfunktion nicht geht. Aber der Rest ist einfach genial! Was der Boxter nachher hat und was er kostet? Bis das raus ist, hab ich schon eine lange Zeit genossen, elektrisch offen zu fahren.

Gruß Stefan

Hat Porsche nicht gerade das zurück zum Verbrenner verkündet?

Tja...

Beim Thema Verbrennungsmotor machen sich viele Deutsche etwas vor und sind Opfer langjähriger massiver Desinformation der reichsten Industrie der Welt, der Ölindustrie. Verbrennungsmotoren sind schon seit Jahren keine Spitzentechnologie mehr, genauso wenig wie chemische Filme, Handys mit tollen Tastaturen, Wählscheibentelefone oder mechanische Uhren und Fotoapparate. Das war alles einmal. Verbrennungsmotoren in Kfz im 21. Jahrhundert sind absurd ineffizientes, stinkendes und Ressourcen verschlingendes technologischer Alteisen, das in Summer gerne zu den Dampfmaschinen ins Technik-Museum darf. Auf der Straße wirken „moderne“ Verbrenner für mich nach 10 Jahren und über 300000 km völlig! problemlosen elektrischen Fahrens mit der Familie kreuz und quer durch Europa, gerade auch im Winter am Wochenend zum Skifahren in die Berge, mittlerweile eher bizarr. Klar ist, noch kann sich nicht jeder ein neues Elektroauto kaufen, aus Gründen, die jetzt zu weit führen. Aber für >> 90 % der Neuwagenkäufer würde sich das heute schon ausgehen, so wie in Norwegen. Jeder mit vorhandenem ICE kann den auch gerne bis zum Auseinanderfallen weiterfahren, wenn er das möchte oder nicht anders kann.

Soll mir aber keiner was von sauberen Verbrennern erzählen, es gibt ja sogar Pappnasen, die behaupten hinten aus dem Auspuff käme die Luft sauberer heraus, als sie vorne eingesaugt wird (keine Pointe). Was nun den Schadstoffausstoß jeder Verbrennungskraftmaschine betrifft, besonders jener schmutzigen und lärmenden mobilen Mikrokraftwerken (eigentlich: Heizungen) namens "Automotor" deren Abgasreinigung im realen Betrieb auch noch eingeschränkt oder überwiegend sogar abgeschaltet ist: Übernachten wir im Winter doch mal in einer Garage im Auto. Ich gemütlich in meinem Tesla im Camping-Mode mit Heizung, und der Verbrennerfahrer mit laufendem Motor zur Heizung (egal ob Diesel, Benzin oder das „umweltfreundlichste“ LPG). Am nächsten Morgen unterhalten wir uns dann über saubere Automotore, ob mit oder ohne E-Fuels.

Das sage ich alles als tendenziell libertärer Dipl. Wirtschaftsingenieur. Meiner Überzeugung nach sind grüne Reglementierer in unheiliger Allianz mit der Öl- und Altautoindustrie die de facto größten Bremsklötze beim unvermeidlichen Umstieg auf Elektroautos. So gibt es viele Menschen, die die technologische Disruption verleugnen, fest an den Endsieg des Verbrenners aus dem 19. Jahrhundert in Kfz des 21. Jahrhunderts glauben und sich selbst belügen. Denen dann Spaß beim Aufschlag in der Realität in den nächsten Jahrzehnten.