MG Cyberster Winterreifen und Winter Kompletträder - MG Original und Zubehörräder - Erfahrungen und Bilder

Zitat von Snake12

Im Winter bei Schnee spielt nach meiner Erfahrung die Bodenfreiheit eine entscheidende Rolle. Wenn das Auto zu wenig Bodenfreiheit hat und aufsetzt, hilft auch der Allrad nicht mehr.

Aus eigener Erfahrung möchte ich hier widersprechen.

Wir haben einen Ioniq 6 RWD mit Hankook i'cept Winterreifen und hatten einen Mustang Mach-E AWD mit CrossClimate 2 SUV Allwetterreifen.

Bodenfreiheit Ioniq 6 14,1cm, Mach-e 14,5cm.

Letzten Winter bei ~20-25cm Neuschnee habe ich mich mit dem Ioniq 6 zweimal im Garagenhof festgefahren. Nach der Arbeit in den Hof gefahren, bis zur Garage ging es sehr gut. Dann vor der Garage rangiert zum gerade ausrichten und nichts ging mehr, kein vor, kein zurück. Mit dem Sohn das Auto freigeschaufelt und in die Garage. Am nächsten Morgen, dachte ich, vor der Garage ist ja noch frei, also rückwerts aus der Garage und beim nach rechts wegfahren, Auto wieder fest, nix zu machen, wieder geschaufelt und den Kübel zurück in die Garage gefahren.

Danach beschlossen, es mit dem Mustang zu versuchen, der steht in der Garage daneben. Was soll ich sagen, der Allrad mit Allwetterreifen ist wirklich absolut problemlos durch den Schnee im Hof gepflügt, kein Durchdrehen, kein Rutschen, vollkommen souverän als wenn nichts wäre.

Leasing ist um, der Mustang ist weg, dafür ist ein Tavascan VZ (AWD) mit Continental AllSeason vor der Türe. Sollte ich mir in zwei Jahren den Nachfolger vom Ioniq 6 holen, dann auch als AWD.

Beim Cybi haben wir uns dennoch bewusst und gewollt für den RWD entschieden, der bleibt auch auf den Sommerreifen. Der bleibt natürlich bei (möglichen) Regen, Schnee und Eis in der Garage.

Bewerten kann das jeder für sich selbst. Ich musste/durfte erleben, dass der AWD mit Allwetter dem RWD mit Winterreifen in dieser Situation deutlichst überlegen war. Ich kann aber nicht bewerten, ob das auch für das Bremsen gillt, hatte mit dem Allwetter nie Probleme, hatte aber auch keinen direkten Vergleich.

RWD oder AWD?

Ich habe mich aus rein pragmatischen Gründen für den AWD entschieden. Mein letzter Hecktriebler war ein 4er Grand Coupe von BMW mit einem 3 Liter Bi-Turbo. Ein absolut tolles Auto. Schnell, stark, sparsam, aaaber...

Ich wohne im Taunus wo es auch mal schneit, und im Winter war der BMW eine absolute Katastrophe. Vorne ein dicker Motor und hinten fast 600 Nm Drehmoment aber kein Gewicht auf der Hinterachse. Da ist man wie auf Eiern gefahren. Und da ich keine Lust habe mir im Winter Zementplatten oder sonstiges Gewicht in den Kofferraum zu packen, habe ich mir geschworen, dass alle zukünftigen Fahrzeuge Allrad haben müssen. Und daher war der Allradantrieb beim Cyberster für mich nie eine Frage.

Und da ich ein absoluter Fan von Drehmoment bin, gibt es beim AWD noch mal eine Schippe oben drauf .

Wie sagte schon unser Rallye Weltmeister Walter Röhrl : "Beim Beschleunigen müssen die Tränen der Ergriffenheit waagerecht zum Ohr hin abfließen" . Dem gibt es nichts hinzuzufügen

Zitat von mcollie

Ich denke es sollte jeder so machen wie er will. Ein richtig und falsch gibt es nicht. Das sind alt Individualentscheidungen. Ich habe meine getroffen und der Rest wird das auch tun

Danke für deine offenen Worte zu der Thematik Allwetterreifen. Ein Richtig bzw.Falsch gibt es da nicht. Ich denke genauso ist es.

1. Wo lebt man (schneereiches Gebiet z. Bsp. In Süddeutschland?)

2. Muss der Cybie an jedem Tag in den Wintermonaten bewegt werden?

3. Fahre ich nur an wenigen Tagen im Winter und kann ich an einzelnen Tagen auch darauf verzichten/ausweichen?

4. Habe ich ein Einlagerungsproblem mit den Reifen und ist es mir wert, 2x Reifenwechsel mit Einlagerung a' 150,- im Großraum München z. B. zu bezahlen.

Fazit: jeder macht es ANDERS und das ist auch gut so.

PS: Frage an die Runde. Hat unser Cybie eigentlich serienmäßig Unterbodenschutz???

Bei Allwetterreifen geht es mir nicht darum, was im Winter ist sondern das ich damit im Sommer rumfahren muss. Und das geht meiner meinung nach gar nicht. Im Sommer mache ich mit dem Wagen auf kurvenreichen Strecken Flamme, da will ich maximalen Grip haben.

Mit 510PS bei 29 Grad Lufttempetatur und 60 Grad Asphalttempetatur mit Reifen unterwegs sein, die auch bei minus 20 Grad optimal funktionieren müssen mag ich nicht. Das ist meiner Meinung nach sparen am fällig falschen Ende.

Zitat von Magnum 26

PS: Frage an die Runde. Hat unser Cybie eigentlich serienmäßig Unterbodenschutz

Braucht der Cyberster nicht. Der hat einen vollverkleideten Unterboden aus Kunststoff. Nur die Schweller sind aus Metal und die haben Unterbodenschutz.

Zitat von Wilfried

Im Sommer mache ich mit dem Wagen auf kurvenreichen Strecken Flamme, da will ich maximalen Grip haben.

Mit 510PS bei 29 Grad Lufttempetatur und 60 Grad Asphalttempetatur mit Reifen unterwegs sein, die auch bei minus 20 Grad optimal funktionieren müssen mag ich nicht.

So ist es bei mir auch. Und wenn dann im Winter eben geschlossene Schneedecke ist, dann bleibt die Karre eben stehen. Weil da darf man ja dann auch nicht fahren mit den guten Sommerreifen und die paar Tage, die hier in Berlin geschlossen ist. Schneedecke ist kann man an ein bis zwei Händen abzählen. Und da gibt es hier in jeder Ecke irgendwo eine billiges Leihauto oder die BVG

Wenn ihr so über die Piste fahrt wie geschrieben, dann wäre logischerweise jeder Kompromissreifen eine Fehlentscheidung. Man schickt ja die Formel 1 Fahrer auch nicht mit Regenreifen ins Rennen, wenn trocken ist.

Aber ihr dürft nicht vergessen, es gibt auch genügend Fahrer jeglicher Fahrzeuge, die die technischen und physikalischen Grenzen nie ausreizen wollen und mit Kompromissreifen bestens bedient sind. Die sind nicht verkehrt, die sind nur anders unterwegs. Da gehöre ich auch dazu. Deswegen darf sich jeder das aussuchen, was er möchte.

Gruß Stefan

Zitat von Wilfried

Braucht der Cyberster nicht. Der hat einen vollverkleideten Unterboden aus Kunststoff. Nur die Schweller sind aus Metal und die haben Unterbodenschutz.

Die Fahrwerksteile an der Hinterachse sind größtenteils aus Stahl, einfach schwarz lackiert. Ich habe da bei meinem schon die ersten Rostpickel, ich denke durch die Nähe zu den Reifen fliegen dort Steine dagegen. Ich werde die Teile zumindest mit so einem Korrosionsschutzfett einpinseln. Es gibt in der Mitte der Hinterachse weiterhin einige Quertraversen für den Motor, die sind aber durch eine Kunststoffabdeckung geschützt.

An der Vorderachse ist eigentlich nur der Stabi aus Stahl.

Es gibt ein Youtube-Video, in dem kann man die Fahrwerksteile gut sehen:

Ich habe Freitag das erste Mal meine original bei MG gekauften Winterräder gesehen, und da erst gemerkt dass es ein anderes Design wie die originalen Sommerräder ist. War mir bis dahin nicht klar! Ich muss aber zugeben, dass der Händler mir die Felgen bei der Bestellung gezeigt hat, stehen ja so auf der MG-Seite: Link. Jetzt liegen im Winter die Radschrauben offen, im Sommer hinter einem Deckel geschützt. Anders herum wäre es doch eigentlich sinnvoller! Wart ihr auch überrascht?

Ich bin auch über das hohe Gewicht der Räder überrascht, die Sommerräder sind im Vergleich zu BMW-Rädern deutlich schwerer. Habe jetzt keine Waage drunter gelegt, und die Dimensionen weichen natürlich auch voneinander ab, aber beim tragen habe ich direkt den Unterschied gemerkt.

Winterräder:

pasted-from-clipboard.png

Sommerräder ohne Kappe:

pasted-from-clipboard.png

Zitat von Jackolino

...Aber ihr dürft nicht vergessen, es gibt auch genügend Fahrer jeglicher Fahrzeuge, die die technischen und physikalischen Grenzen nie ausreizen wollen und mit Kompromissreifen bestens bedient sind...

Stimmt, vor Allem weil der Cyberster für kompromissloses Kurvenräubern sowieso das falsche Auto ist. Bei 2 Tonnen Lebendgewicht und einem nicht einstellbarem Fahrwerk können auch die besten Sommerreifen keine Wunder vollbringen. Wenn das mein Ziel gewesen wäre, hätte ich mir einen Porsche GT3 oder Renault Alpine geholt.

Aber ich wollte ein Auto zum Powercruisen, und dafür finde ich den Cyberster ideal. Entspannt dahin cruisen, zügig durch die Kurven ziehen und wenn`s mal juckt, gibt es ja noch den roten Knopf. Aber bevor ihr den roten Knopf drückt, unbedingt vorher das "one Pedal Driving" ausschalten! Sonst ist es nur der halbe Spass 😉

Jetzt sind die WR bestellt und ich habe von meinem MG Händler erfahren, dass es keine Gummimatten für den Winter für den Cybie gibt. Hat jemand von euch eine Alternative auf dem Markt gefunden???

Die klassischen Velourmatten saugen sich voll und die Nässe bleibt lange im Fzg.