Nachdem doch einige ihren Liefertermin von Oktober auf August vorverlegt bekommen haben und das Fahrzeug bei dem einen oder andern dann sogar schon im Juli auf dem Hof des Händlers stand, habe ich heute nochmal beim Agenten nachgefragt.
Antwort: Keine Neuigkeiten 
Und das Fahrzeug braucht laut CoC auch im Winter 20 " Felgen. Mir wären 19 " Felgen aber ieber. Wie bindend ist denn das CoC?
ich konnte bereits vor 18 Tagen das Auto im Autohaus besichtigen. Allerdings hat er einen Tranportschaden. Eine Macke in der untersten vorderen Lippe ca 1cm tiefer Einschnitt. Seitdem verzögert sich alles. Keine Reparaturfreigabe seitens MG, keine Zulassung etc. Zudem ist es aufgrund der teuren Reparatur: Tausch der gesamten Frontschürze, automatisch ein Unfallwagen.
Shit happens
Preisnachlass!
Laut meinem Agenten hat MG nochmal 100 Fahrzeuge für D freigegeben.
Na passt ja: von 250 auf 350 und im Moment auf Kurs 336...
...China musste in einer politisch als auch wirtschaftlich sehr schwierigen Situation Aussagen treffen, die unter Umständen nicht zu halten gewesen wären. Trumpige Zölle, Kriesengebiete, Kriegsproblematik...
Was haben jetzt nochmal die von UvdL verhängten Strafzölle von 35,5 % (Gesamtzoll 45,5 % plus dann natürlich nochmal 19 % MwSt in Deutschland) auf MG zum Bestandsschutz (im Endresultat zur Sterbehilfe) technisch rückständiger europäischer Verbrenner und Elektroautos mit Trump zu tun? Bin verwirrt.... 
ZitatKommissionspräsidentin Ursula von der Leyen (65) will China daran hindern
, den europäischen Markt mit billigen
E-Fahrzeugen zu überschwemmen. Laut der Kommission liegen die Preise in der Regel etwa 20 Prozent unter den in der EU hergestellten Modellen.
Die Kommission sei nun vorläufig zu dem Schluss gekommen, dass die Wertschöpfungskette für batteriebetriebene Elektrofahrzeuge (BEV) in China von einer
unfairen
. Herstellern in der EU drohten dadurch Schäden.
Soll mir keiner mit "Wettbewerbsverzerrung" kommen. Sowohl steuerlich bevorzugter Dieselkraftstoff als auch vom Steuerzahler teuer finanzierte Dienstwagenregelungen (früher fast ausschließlich für listenpreisüberteuerte deutsche Autos wie BMW, Mercedes, Audi und VW) sind vielleicht für den Laien cleverer, für Leute, die sich mit dem Thema aber auskennen genauso „wettbewerbsverzerrend“. Und das ganze so schamlos seit Jahrzehnten, dass es im deutschen Mindset als die selbstverständlichste Normalität betrachtet wird, ja dass es sogar „so sein muss“. 
Aber zurück zum Thema: da hier einige, die eine ganz ähnliche Lieferzeit wie wir genannt bekommen hatten (Oktober 2025) inzwischen ihre Autos bekommen haben oder kurz davor stehen, habe ich mal unseren Agenten angefunkt, wie's aussieht. Wäre schon schön, wenn wir das Autochen noch im August spazieren fahren könnten. 
168 in D-land zugelassen Cybester von Januar bis Juni 2025 bei einem erklären Jahresverkaufsziel von 250 scheinen mir in der Zielvorgabe zu liegen. Wenn (falls) in den nächsten 6 Monaten wieder 168 dazu kommen, landet MG bei 336 Autos im Jahr 2025
Auf Schnee? Wie das?
"Prinzipiell gilt für Winterreifen das Gleiche wie für Sommerreifen. Doch auf Schnee und Schneematsch fährt die schmalste Dimension 195/65 R15 ein gutes Stück sicherer als die breiteren Kollegen: Vor allem das Anfahren, aber ebenso die Seitenführung in der Kurve sind besser. Auch die Aquaplaning-Gefahr bei Schneematsch fällt geringer aus.
Wer sich für Breitreifen entscheidet, sollte außerdem prüfen, ob damit auf dem Auto noch Schneeketten montiert werden dürfen. Denn breitere Felgen sind dafür oft nicht geeignet. Und man sollte nachrechnen: Schmale Reifen sind günstiger. Im hier behandelten Fall liegen zwischen schmal und extrabreit etwa 85 Euro – pro Stück!"
Bei mir knarzt nichts, ich habe nur den Abrieb, welcher übel aussieht
Pix or it didn't happen!
Ich bin den ganzen Winter - mit Winterreifen - bei allen plus und minus Temperaturen und auch auf Schnee problemlos überall durchgekommen.
Auch auf festgedrücktem Schnee in den Bergen.
AWD und breiten Winterreifen sei Dank.
Wolllte dir gerade aus vollem Herzen zustimmen, nur- breitere Reifen sind im Winter eher kontraproduktiv.
Da der Cyberster unser 3. Wagen sein wird und ein anderes Auto ein 4WG Jeep ist könnten wir bei niedrigen Temperaturen ausweichen.
Mal sehen ob wir Winterräder anschaffen.
Obwohl wir ein Model Y LR AWD haben, brauchten wir auf beiden (OK, gut, wir haben im Moment 3...) Autos Winterreifen. Meine Frau muss täglich unabhängig von mir mit dem Auto fahren, es sind also fast immer beide gleichzeitig "im Einsatz".
Ein "Compact SUV" Klotz als Cabrio auf Nummer eins... 
Die Welt ist nicht mehr zu retten...
