Zitat von skyynet

Ich finde den neuen Polo gar nicht schlecht. Wäre vermutlich auf der Short List, wenn wir einen Ersatz für unser Zweitauto bräuchten.

Da bist du genau wieder in der

Bald in Serie: der ID. Polo (Seriennahe Studie. Fahrzeug wird noch nicht zum Verkauf angeboten)

Warteschleife .. Des weitern befindet sich das Auto de facto nicht im <25.000 € sonden im >30.000 € Preisbereich. Das ist bei einem 2026er VW auch nicht anders zu erwarten. Es wird vom Marketing jahrelang immer ein Basispreis angekündigt, der sich in den Köpfen wie Propaganda festsetzt. Sobald Du das Auto Jahre später WIRKLICH kaufen kannst, ist es deutlich teurer. Und das wird als normal und "ist immer so" angesehen. Kann man so machen.

Meine Firma braucht einen < 30.000 € Kleinwagen JETZT.

Zitat von Jackolino

Ich stecke an der Ladesäule ein, halte für 5 Sekunden meinen Geldbeutel an die Säule und es läd. Ich sehe darin wirklich keinen Aufwand, sodass ich Plug&Charge absolut nicht vermisse oder darin den großen Vorteil sehe.

Die Wallbox, die zur Zeit in der Tiefgarage installiert wird, macht es auch nicht anders. Ist dann halt wieder eine Karte im Geldbeutel...

Gruß Stefan

Das kann oft so gehen, manchmal aber auch nicht. Karte wIrd nicht gelesen, falsche Karte, teure Karte, Verbindungsaufbau daaaaauuuuert, vielleicht mal n' Abbruch zur Abwechslung. Nene, wer viel reist und das echte Plug&Charge a la Tesla kennt, das bei mir seit 9 Jahren und 200.000 km zu 100 % (!) problemlos und superschnell klappt, findet alles andere... sagen wie mal freundlich "outdated".

Ich habe mit Plug&Charge z.B. von EnBW die Erfahrung gemacht, dass das nicht ganz mit dem hypereinfachen Tesla Pug&Charge vergleichbar ist, sondern eher mit dem "Karte mal eben hinhalten" Vorgang... Und es muss (wieder mal) immer der "richtige" Anbieter sein.

In meiner Firma wird gerade nach 2 günstigen kleinen und praktischen Elektroautos gesucht. Die GL schließt chinesische Hersteller kategorisch aus. Ein vollausgestatteter BYD Dolphin für 22500 €, lieferbar sofort, fliegt daher raus. Die Alternativen der europäischen Hersteller sind entweder nicht vorhanden oder >50 % teurer, mit Lieferzeiten oft > 6 Monte.

Ich kann den Verzicht auf chinesische Hersteller grundsätzlich und langfristig verstehen, finde aber GENAU JETZT sollte man chinesische Modelle vom Hof kaufen, die deutsche, europäische, japanische oder amerikanische Hersteller NICHT im Angebot haben. Wie sollen die denn sonst jemals verstehen, was die Leute wollen? So heißt es gerne „die Leute wollen keine Elektroautos kaufen“, wenn es eher heißen sollte „die Leute wollen keine überteuerten und schlechten Elektroautos nächstes Jahr kaufen oder suchen Modelle, die es so nicht gibt, außer eben von Chinesen und vielleicht noch Koreanern“

So wird es vmtl. ein Hyundai Inster oder zwei für jeweils um die 28k€, allerdings auch mit Lieferung frühestens Ende Mai.

Ich bin sehr froh. dass es nicht nur mir so geht mit dem Licht. Kann alle genannten Erfahrungen genau so bestätigen.

Zitat von Michael26

Nein, der Mehrverbrauch ist wie beschrieben. autohold also ohne Bremspedal zu berühren ist höher als ohne Autohold und dafür auf der Bremse.

Von wievielen Mikrowattstunden auf 100 km sprechen wir hier?

Zitat von FrankF

Wirklich einstellen lässt sich nur die Lenkung zum Fahrmodus. Die sind bei den fixen Mode ja fest. Mehr kannst du da nicht einstellen. Aber auch bei der Lenkung macht es mal Spass, sich wirklich Zeit zu lassen und etwas persönlich für sich zu Testen.

Hm, ja, da ich mit der Lenkeinstellung eigentlich zufrieden bin, bringt mir das wohl nix. Aber ich werde mal mit "leichtgängig" experimentieren. Was lässt sich denn unwirklich noch ein- oder verstellen?

Muss ich mal ein bisschen rumspielen mit...

Was lässt sich denn ob Custom sinnvoll anders konfiguriere was ich nicht in Comfort oder Sport als default habe?

Zitat von Uli02

Ihr Lieben das hilft mir aber leider auch nicht, ich musst kurz halten Berg ab und dann wollte es nicht mehr fahren, weder mit bremsen noch mit Gas, dann habe ich es aus und wieder an gemacht und es wollte immer noch nicht fahren, hinter mir hat man dann schon gehupt weil ich im Parkhaus die Einfahrt blockierte.

Ich weiß bis heute nicht wie ich es dann wieder zum fahren gebracht haben.

Wie immer verwirrt es mich, wenn Leute von Aus- und Anmachen des Autos sprechen. Wie macht ihr das? Meint ihr über das Menü den Wagen stromlos machen?

Zitat von Michael26

Ich bin eher Oldschool unterwegs und benutze in keinem Auto "Autohold".
Abgesehen von dem zusätzlichen Gas geben (so wie Uli02 bemerkte besteht das Risiko auf dem Vordermann aufzufahren) ergibt es auch einen deutlichen Mehrverbrauch (Wagen wird ja elektrisch festgehalten).
Da ich auch Onepadel nicht nutze, muß ich brauche ich für den "letzen Meter" sowieso die Bremse und halte den Wagen über die Bremse bis es weitergeht.

Natürlich gibt es keinerlei Mehrverbrauch . Zum Festhalten im Stand: Ich vemute du musst den Wagen mit der Bremse festhalten, weil du den Creep-Modus zur Simulierung veralteret Verbrennertechnologie (Automatikgetriebe) aktiviert hast?

Zum Thema: Ich habe beim Bergabfahren aus dem Stand bisher noch keine Probleme bemerkt. Bei sind one-pedal ON und creep mode OFF (ist ja ein Elektroauto, kein alter Verbrenner) sowie autohold ON (ist ja ein Auto aus dem 21, Jahrhundert)