Beiträge von skyynet

ar auch meine Vermutung. Mein V2L Stecker gibt 3,5kW an. Nur schade, dass dies nirgendwo für den Cyberster dokumentiert ist.

Ist glaube ich nur der Sockel. Über die Firma bin ich auch gestolpert und hatte für die 20 oder 40 kW Version einen Preis von 800 Euro. Da wäre ich ja glatt schwach geworden, bis ich irgendwas mit Case white gelesen habe.

Aus gegebenem Anlass (großflächiger Stromausfall Berlin) habe ich überlegt, wie viel Leistung man eigentlich dem Cyberster per V2L entnehmen kann. Im Handbuch ist zwar das Entladen beschrieben, aber es werden keine Werte genannt.

In der Regel ist von 3,5 kW die Rede. Gibt es hierzu irgendwo eine konkrete Angabe? Bitte keine "ich habe xyz angeschlossen und es ging" Beiträge. Meinen Fön habe ich auch schon angeschlossen.

Ich weiß auch nicht, wie der Cyberster reagiert, wenn ich ein Gerät mit höherer Leistung anschließe.

Versand aus China oder der EU? Bei Versand aus der EU fällt weder MwSt. noch Zoll an. Ich habe drei Tage vor Weihnachten ein Apple Car Play Modul für unseren Octavia III bestellt und das Teil kam noch vor Weihnachten aus Polen.

Freigrenze ist bisher 150 Euro. Diese fällt im Laufe des Jahres 2025 auch weg. Bei dem Gegenwert ist immer Zoll fällig. Mehrwertsteuer ohnehin.

Wow. Ali macht beste Preise. Kommt noch Mehrwertsteuer und Zollgebühren rauf. Dann liegt man bei rund 3000 Euro. Guter Preis für sowas. Da ich meine 22 kW AC Wallbox habe, trotzdem zu viel als Übergangslösung für den MG4 Standard. Hätte ich es vor dem Kauf meiner Wallbox gewusst, hätte ich vielleicht überlegt. Ob die ein Elektriker anschließt und beim Netzbetreiber anmeldet, ist aber noch eine andere Frage.

Danke! Sowas, wie den Juice Phaser hatte ich gesucht. Leider ist der bereits recht teuer mit rund €700. Dazu kommen noch die Kosten für den Fahrzeuganschluss, für den es einen Juice Booster 2 braucht, der auch nochmal so viel kostet.

Alternativ gibt es noch den Accelev Two von EVTUN, der alles in einem Gerät kombiniert und rund €1.200,- kostet. Der hätte den Vorteil, bei Bedarf mit Typ 2 den AC Anschluss herstellen zu können und auch per Typ 2 abzugeben. Somit genau der Adapter, den ich bräuchte. Für die zwei Jahre Mietdauer des MG4 Standard leider dennoch zu teuer.

Wenn ich mal zu viel Geld herumzuliegen habe, kaufe ich mir lieber eine 20 kW DC Wallbox. Da hat dann der Cyberster auch was von

Hatte ich befürchtet. Die günstigste DC Wallbox kostet mit 20 kW €4.500,-

Ich dachte, man könne die autoseitige eine Phase irgendwie im Wechsel auf die drei Phasen des Netzzugangs verteilen (schnell umschalten?), um so die Schieflast zu vermeiden.

Aber ja, naive Vorstellung. Somit der Tipp für den nächsten eAuto-Kauf: Genau(!) darauf achten, wie man zu Hause laden kann.

Im Cyberster Forum etwas Off Topic, aber hier ist ja auch einiges an Fachwissen.

Wir haben meinem Sohn einen MG4 Standard für zwei Jahre abonniert. Dessen 50,8 kW Batterie lädt laut Datenblatt AC leider nur einphasig mit max. 6,6 kW.

Laut deutscher Schieflastverordnung darf aber einphasig nur mit maximal 4,6 kW geladen werden.

Leider habe ich mich vorher nicht genau genug informiert und dachte, 11 kW wären das Mindeste, was angeboten wird. Das trifft aber erst ab dem MB4 Comfort zu.

Nun meine Frage: Gibt es einen Adapter, der ein Auto einphasig so lädt, dass die Ladeleistung auf drei Phasen der Wallbox verteilt werden?

Bei einem Auto mit so großem Akku ist es doch wirklich unsinnig, absichtlich einen Tiefschlafmodus einzubauen, sodass das Auto nicht mehr erreichbar ist.

Wenn das bei Akku <20% passieren würde, wäre es ja irgendwie nachvollziehbar, aber so …

Im Winter muss ich jetzt häufig erstmal das Auto kurz öffnen und wieder schließen, um danach per App die Heizung anschalten zu können, um es vorzuwärmen.

Die Idee, im Sommer mal den Schlüssel daheim zu lassen, wenn es an den Strand geht, habe ich auch begraben - zu groß die Angst, das Auto ist nicht mehr erreichbar.

Hoffen wir mal auf ein Firmwareupdate im nächsten Jahr, das dieses und andere Problem behebt. Ich dachte immer, die Chinesen seien updatefreudiger.