Beiträge von skyynet

  • Off Topic: Einphasig aufladen mit mehr als 4,6 kW möglich?

    Wow. Ali macht beste Preise. Kommt noch Mehrwertsteuer und Zollgebühren rauf. Dann liegt man bei rund 3000 Euro. Guter Preis für sowas. Da ich meine 22 kW AC Wallbox habe, trotzdem zu viel als Übergangslösung für den MG4 Standard. Hätte ich es vor dem Kauf meiner Wallbox gewusst, hätte ich vielleicht überlegt. Ob die ein Elektriker anschließt und beim Netzbetreiber anmeldet, ist aber noch eine andere Frage.

  • Off Topic: Einphasig aufladen mit mehr als 4,6 kW möglich?

    Danke! Sowas, wie den Juice Phaser hatte ich gesucht. Leider ist der bereits recht teuer mit rund €700. Dazu kommen noch die Kosten für den Fahrzeuganschluss, für den es einen Juice Booster 2 braucht, der auch nochmal so viel kostet.

    Alternativ gibt es noch den Accelev Two von EVTUN, der alles in einem Gerät kombiniert und rund €1.200,- kostet. Der hätte den Vorteil, bei Bedarf mit Typ 2 den AC Anschluss herstellen zu können und auch per Typ 2 abzugeben. Somit genau der Adapter, den ich bräuchte. Für die zwei Jahre Mietdauer des MG4 Standard leider dennoch zu teuer.

    Wenn ich mal zu viel Geld herumzuliegen habe, kaufe ich mir lieber eine 20 kW DC Wallbox. Da hat dann der Cyberster auch was von :)

  • Off Topic: Einphasig aufladen mit mehr als 4,6 kW möglich?

    Hatte ich befürchtet. Die günstigste DC Wallbox kostet mit 20 kW €4.500,-

    Ich dachte, man könne die autoseitige eine Phase irgendwie im Wechsel auf die drei Phasen des Netzzugangs verteilen (schnell umschalten?), um so die Schieflast zu vermeiden.

    Aber ja, naive Vorstellung. Somit der Tipp für den nächsten eAuto-Kauf: Genau(!) darauf achten, wie man zu Hause laden kann.

  • Off Topic: Einphasig aufladen mit mehr als 4,6 kW möglich?

    Im Cyberster Forum etwas Off Topic, aber hier ist ja auch einiges an Fachwissen.

    Wir haben meinem Sohn einen MG4 Standard für zwei Jahre abonniert. Dessen 50,8 kW Batterie lädt laut Datenblatt AC leider nur einphasig mit max. 6,6 kW.

    Laut deutscher Schieflastverordnung darf aber einphasig nur mit maximal 4,6 kW geladen werden.

    Leider habe ich mich vorher nicht genau genug informiert und dachte, 11 kW wären das Mindeste, was angeboten wird. Das trifft aber erst ab dem MB4 Comfort zu.


    Nun meine Frage: Gibt es einen Adapter, der ein Auto einphasig so lädt, dass die Ladeleistung auf drei Phasen der Wallbox verteilt werden?

  • Auto schon nach weniger als 24 Stunden offline

    Bei einem Auto mit so großem Akku ist es doch wirklich unsinnig, absichtlich einen Tiefschlafmodus einzubauen, sodass das Auto nicht mehr erreichbar ist.

    Wenn das bei Akku <20% passieren würde, wäre es ja irgendwie nachvollziehbar, aber so …


    Im Winter muss ich jetzt häufig erstmal das Auto kurz öffnen und wieder schließen, um danach per App die Heizung anschalten zu können, um es vorzuwärmen.

    Die Idee, im Sommer mal den Schlüssel daheim zu lassen, wenn es an den Strand geht, habe ich auch begraben - zu groß die Angst, das Auto ist nicht mehr erreichbar.

    Hoffen wir mal auf ein Firmwareupdate im nächsten Jahr, das dieses und andere Problem behebt. Ich dachte immer, die Chinesen seien updatefreudiger.

  • MG Cyberster Treffen

    PN ist raus. Auf der Homepage des Hotels ist von zwei Ladesäulen die Rede. Wird somit schwierig, mit 100 % zu starten. In der Umgebung gibt es aber Schnellladesäulen, sodass 95 % realistisch sind. Bei HolidayCheck habe ich gelesen, dass die Parkplatzsituation z.T. schwierig ist. Daher wäre es toll, wenn wir für die Anzahl an Fahrzeugen vorab die Parkplätze reservieren könnten. Ist dann auch sicherlich ein schönes Bild.

  • Kosten Türverkleidung innen

    Ich habe auch eine Versicherung mit Auswahl der Werkstatt durch die Versicherung. Bei mir im Großraum Berlin gibt es eigentlich nur das Autohaus Wegener mit mehreren Filialen, die MG verkaufen. Somit habe ich auch damit gerechnet, dass die Versicherung ruhig eine Werkstatt auswählen darf.

  • ABRP Live Data Support > bitte upvoten

    Klingt gut. Ich hatte ihnen aber auch bereits vor einigen Wochen den OBD2 Wert für den SoC geschrieben, den sie beim Cyberster vergessen haben. Die sind da sehr langsam. Zumindest muss man ihnen zugutehalten, dass sie überhaupt so ein Nischenprodukt berücksichtigen.

  • Kosten Türverkleidung innen

    SAIC zahlt in der EU meines Wissens rund 45% Zoll, weil sie geforderte Angaben nicht deklariert haben und so der Höchstsatz gilt. Somit könnten Preise in der EU über denen der Schweiz liegen.