Beiträge von Paderburner

  • Sammelthread: Softwarebugs und Workarounds

    Diese Punkte aus deiner Liste treten bei mir ebenfalls auf. Die übrigen nicht.


    Den Hinweis, dass die Vorwärtskollisionswarnung nicht vefügbar ist, habe ich nur bei Regen bzw. Schneefall. Bei Schneefall scheint sie gar nicht zur Verfügung zu stehen, vielleicht weil dann die Sensoren keine eindeutigen Signale empfangen/verarbeiten können. Da hilft also nur, die Geschwindigkeit den Witterungsumständen anzupassen - was nie verkehrt ist. ;)


    Der Blinkerton ist in der Relevanz der Warntöne nachrangig. Auch das Piepen der Parksensoren lässt den Blinkerton verstummen. Finde ich auch sinnvoll so. Den Geschwindigkeitswarnton deaktiviere ich vor jeder Fahrt. Nicht weil ich notorisch zu schnell fahre, sondern weil die Verkehrszeichenerkennung nicht zuverlässig funktioniert. Die Verkehrszeichenerkennung funktionierte bei meinem Peugeot e208 auch nicht wirklich, wohl aber bei meinem 2016er Opel Astra, der auch Zusatzschilder ("für 200 m" oder "von 22 - 6 Uhr") erkannte und mir auch Überholverbote angezeigt hat.


    Der Subwoofer in meinem Cyberster funktioniert. Definitiv. :)

  • MG Cyberster Winterreifen und Winter Kompletträder - MG Original und Zubehörräder - Erfahrungen und Bilder

    Nach der ersten Winterfahrt durch frischen Schnee / Schneeregen auf der Autobahn und von der Abfahrt nach Hause bei Temperaturen um und knapp unter dem Gefrierpunkt kann ich über die Michelin CrossClimate 3 Sport nur Gutes berichten: absolut spurstabil beim Beschleunigen geradeaus und in der Kurve, Bremsen fast wie auf trockener Straße - nicht mal das ABS hat angeschlagen bei einer Probe-Vollbremsung aus 50 km/h auf nassem Schnee. Die Autobahnabfahrten bin ich viel vorsichtiger gefahren als nötig - aber man will ja nichts riskieren.

    Wahnsinn, was moderne Reifen heute können, Hut ab!

  • Rennstrecken fahren mit dem Cyberster

    Bei mir "um die Ecke" gibt's den Bilster Berg, da werden neben freiem Rundendrehen (Trackdays mit bis zu 30 Autos) auch Racetrack-Trainings für sportliches Fahren angeboten, das mit maximal sieben Fahrzeugen.


    Da man nicht weiß, mit welchen Möchtegern-Michael-Schumachers und -Airton-Sennas man da gleichzeitig unterwegs ist, wäre mir das Risiko bei freiem Fahren zu hoch. Von der Versicherung werden dabei entstehende Schäden nicht übernommen. Nicht umsonst muss man vor der Fahrt eine Verzichtserklärung unterschreiben.


    Zumindest müssen wir uns keine Sorgen wegen der Lautstärkemessung machen. ;)

  • Ladeanzeige auf den Handy?

    Die iSmart-App funktioniert bei mir recht gut.


    Man kann per App auch die Zielvorgabe des SoC ändern, wenn man auf dem Startbildschirm nach unten scrollt und auf die Battrie tippt. Dann öffnet sich der von Roter Baron in #31 gezeigte Bildschirm zum EV-Management. Oben rechts in der Ecke ist ein sechseckiges "Muttern"-Symbol, das zu weiteren Einstellmöglichkeiten führt. Hier kann man den "Soll-Batteriesatnd", "Geplantes Laden" und "planmäßige Batterieheizung" einstellen. Wenn man den Soll-Batteriestand ändert, bekomme ich immer den Hinweis "fehlgeschlagen". Tatsächlich wird der Wert aber geändert - was man sehen kann, wenn man die App verlässt, neu startet und sich wieder durch die Menüs arbeitet. Auch das Auto lädt dann realiter bis zum veränderten Soll-SoC.


    Ob die anderen Einstellmöglichkeiten ebenfalls "fehlschlagen", tatsächlich aber doch funktionieren, habe ich noch nicht ausprobiert.