Beiträge von Paderburner

Zitat von Jackolino

... aber viele haben ordentliche PC-Lautsprecher zu hause, die einem wenigstens etwas den Eindruck vermitteln, wie es sein könnte.

CF*

Klangqualität lässt sich ausschließlich durch Hören mit den eigenen Ohren beurteilen. Sämtliche Versuche, Klangunterschiede in irgendeiner Form für andere nachvollzehbar zu machen, die den Originalsound nicht mit eigenen Ohren hören können, sind zum Scheitern verurteilt.

Ich bin recht aktiv in einem anderen Forum, in dem es um ein Musikinstrument und Möglichkeiten der elektrischen Verstärkung desselben geht. Da haben wir zur Genüge - auch mit hohem technischen Aufwand und wirklich gutem Equipment - versucht, Klangunterschiede zwischen verschiedenen Mikrofonen oder Verstärkern nachvollziehbar aufzunehmen. Auch bei Wiedergabe über eine richtig gute HiFi-Anlage oder sehr gute Kopfhörer bleibt es erfolglos. Von "PC-Lautsprechern" ganz zu schweigen.

* auf deutsch: kannze vergessen

Du kannst aber auch die entsprechende Stelle auf dem Display mit einem Edding schwarz übermalen.

Allerdings kannst du dann nicht mehr sehen, ob ECON aktiv ist oder nicht.

Kommt drauf an, welche du nimmst.

Ich habe den RWD (mit 19-Zöllern) und die Michelin CrossClimate 3 Sport für rund 1100 € inklusive Montage und Einlagern der Sommerpneus.

Solange die Pirellis noch genug Profil haben, kommen die im Sommer drauf. Ob ich danach die CrossClimate ganzjährig fahre oder im Sommer auf die Pilot Sport wechseln werde, weiß ich jetzt noch nicht.

Ich muss keine Rennen fahren, spare aber andererseits auch definitiv nicht bei den Reifen. So viel zeurer können die besten Reifen nicht sein, dass sie sich im Vergleich mit einem (auch kleinen) Unfall nicht lohnen.

Gut, dass ich Ganzjahresreifen habe montieren lassen und bei diesem geilen Cabriowetter nicht mit schwammigen Winterreifen über die Straßen eiern muss!

Die zwei Fahrten, die ich notgedrungen bei akutem und teils heftigem Schneefall habe machen müssen - beide spätabends bzw. nachts über ungeräumte Autobahnen und Stadtstraßen - , waren mit den Reifen auch kein Problem.

Also alles richtig gemacht.

Die ganze Diskussion hier über Stromfluss, Spannungen, mögliche Schäden usw. ist müßig, da man bei einem Elektro-Auto ohnehin nur in eingeschaltetem Zustand in "N" schalten kann. Schaltet man das Fahrzeug aus, wechselt es automatisch in "P".

Ja.

Ent- und Verriegeln geht auch per Knopfdruck (in der Tür) oder per App.

Zu Android kann ich nichts sagen. Ich habe immer den Schlüssel dabei. Die Türen öffnen und schließen nur per Knopfdruck, entweder am Auto oder auf dem Schlüssel.

Das Hochfahren der Systeme dauert eine Zeit. Als Fluchtauto für Banküberfälle würde ich an deiner Stelle eher den Lotus nehmen.

Den Tempomat nutze ich nur selten.

Die Sitzheizung kann man per Knopf im Auto (Edit on) - sowie per App - (Edit off) ein- und ausschalten, das aber zyklisch in drei Stufen. Die Klimatisierung (Heizung/Kühlung des Innenraums) lässt sich auch per App aktivieren (Edit on), inklusive der Einstellung der gewünschten Temperatur (Edit off) - wenn das Auto nicht im Tiefschlaf ist.

Software-Updates gibt es nur beim Händler und das auch nur, wenn SAIC dem Händler sagt, dass er ein vorhandenes Problem durch ein Update beheben soll. Es soll für andere MG-Fahrzeuge möglich sein, Karten-Updates downzuloaden und zu installieren. Für den Cyberster scheint das (noch?) nicht der Fall zu sein.

Das tolle Gefühl beim Fahren entschädigt zumindest mich aber mehr als genug für all die kleinen Verfehlungen der MG-Software-Abteilung.

Ich habe die Performance-Variante mit hell-/dunkelgrauen Dinamica-Sitzen in meinem Hecktriebler und nach sieben Monaten und gut 15000 km sehen die Sitze fast wie neu aus. Ich finde das Sitzgefühl sehr angenehm, auch im Sommer mit kurzer Hose.

Und wenn die bei SAIC alle Nice-to-haves (ich sage nur manuell abblendbarer Innenspiegel) eingebaut hätten, würden wir nicht über ein 70000 sondern über ein 100000 € Auto sprechen. Und auch dann gäbe es noch Leute, die meckern, dass der Wagen kein innenbeleuchtetes Luftfahrwerk mit nachwachsendem Reifenprofil und sechsstufiger Ohrläppchenmassage hat.

Letzten Freitag bin ich nonstop von zu Hause zu einem Termin im Fränkischen 340 km gefahren, Fahrzeit 3 h 25 min.

Temperaturen zwischen 2° und 10° C, auf der Autobahn meist 120 km/h, im hessischen Bergland (A7 zwischen Kassel und Kirchheimer Dreieck) mit konstantem Druck auf's Fahrpedal, bergauf also etwas langsamer und bergab dafür schneller.

Mit 100 % SoC losgefahren, bei Ankunft 5 %.