Beim Umschalten vom Komfort- in den Sport- oder Super-Sport-Modus wird ebenfalls die Kennlinie des Fahrpedals verändert. Für den Custom-Modus kann man einstellen, welche der zur Verfügung stehenden Kennlinien verwendet werden soll. Ich persönlich finde die Kennlinien im Sport- und Super-Sport-Modus ausreichend "nervös".
Die Funktion ist bei Autos, bei denen man zwischen verschiedenen Fahrmodi umschalten kann, schon sereinmäßig eingebaut und eine Nachrüstung von daher in der Regel überflüssig.
Bei der von mir bevorzugten Waschanlage wird das Auto grundsätzlich vorher von einem Bediensteten mit dem Hochdruckreiniger vorgewaschen. Wenn man das nicht macht, kann Dreck an den rotierenden Bürsten hängen bleiben, der dann für Kratzer im Lack sorgt. Und oft weiß man ja nicht, wie das Auto aussah, das vor einem in der Waschanlage war. Außerdem werden die Scheiben und Felgen noch mit entsprechendem Reiniger eingesprüht. Für den Service gebe ich gerne Trinkgeld - das sorgt für gute Laune und schadet auch nicht der Arbeitsmoral 
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Ach ja: Mit den Türen hatte ich bis jetzt noch keinen Stress. (Ich hoffe, das bleibt auch so ...)
Allerdings sind dann beide Bordcomputer genullt. Blöd, wenn man über einen längeren Zeitraum Daten sammelt, z.B. wie sich der Verbrauch durch den Wechsel auf Winterräder verändert.
Aussteigen, abschließen, kurz warten - meist reichen zehn bis 20 Sekunfden - und dann erneut starten hilft bei den meisten durch Software verursachten Problemen. Das ist beim Cyberster auch nicht anders als bei anderen Fahrzeugen, auch anderer Hersteller und unabhängig von der Antriebsart. Hatte ich auch schon bei einem Diesel.
Meine Reifen hatten gut 10000 km runter, als ich beim ADAC-Fahrsicherheits-Training war. Daran kann's also nicht liegen.
Wie oben geschrieben, beim Geradeaus-Bremsen bin ich bei 30 km/h gerade noch auf der Gleitfläche zum Stehen gekommen, bei 40 km/h nicht mehr.
Andere Autos mit Sommerreifen waren da aber auch nur wenig besser.
Vielleicht muss man ihn einfach zwischendurch wachhalten, bevor er einschläft.
Cabrio-Wetter!
Durch's Lipper Bergland nach Hameln und zurück - meine Frau brauchte noch ein paat Bilder für ihr Fotobuch zu unserer E1-Wanderung.
Ein wunderbares Auto! 
Am Donnerstag ging's über Fürstenberg, die Aabach-Talsperre, Bleiwäsche, Thülen, Güdenhagen, Brilon-Wald nach Willingen und über Bontkirchen, Hoppecke, Thülen, Nehden, Alme, Ringelstein und Büren wieder zurück nach PB.
Am Freitag führte die Tour über Rüthen, Suttrop, Warstein, Hirschberg, Meschede, Schüren, Wenholthausen, Eslohe, Salwey, Endorf und Allendorf nach Plettenberg und über Hüllschotten, Dünschede, Bamenohl, Weringhausen, Wormbach, Bad Fredeburg, Westernbödefeld, Bödefeld, Altenfeld, Ostwig, Nuttlar, Kallenhardt-Heide und Rüthen wieder nach Hause.
Da gestern und vorgestern nach viel grau und nass der Himmel wieder etwas freundlicher aussah, dachte ich: "Ins Sauerland ist es von hier nicht weit. " Also kurzerhand die Kurviger-App bemüht und zwei wunderbare Touren durch die "westfälische Schweiz" gedreht - wie ich das Sauerland jetzt einfach mal nenne.
Dach auf, warme Jacke, Mütze für die Ohren, Heizung auf die Beine und ab die Post. Herrlich!
Mein Smart ED4 Cabrio stand immer draußen vor unserer Garage und wenn ich im Winter die Heizung per App starten wollte, musste ich das Auto kurz mit dem Schlüssel auf- und wieder abschließen. Dann ging's. Der Smart war allerdings auch Baujahr 2018 und nicht 2025 ...
Die Steuerung des Heizungsstroms ist sehr gut nutzbar, wenn man auf die Idee kommt, bei niedrigen Außentemperaturen offen fahren zu wollen. Die Füße blieiben warm, was für eine gefühlvolle Betätigung von Strom- und Bremspedal von Vorteil ist.
Und ja, ich fand das Klima-Menü tatsächlich auch selbsterklärend.
(Wobei Torsten Sträter das Wort "selbsterklärend" einmal sehr schön auf seine Bedeutung hin analysiert hat.)
