Beiträge von Michael26

Ist auch bei anderen Herstellern auch nicht unnormal. Für die Assi ist für die Funktion nicht nur die Frontkamera wichtig, sondern auch alle andere Sensoren.
Wenn einer ausfällt, mit Schnee bedeckt ist, schalten sich die Assi aus.
Nicht nur bei MG ist dies so, auch bei bei Mercedes, als auch bei BMW sind immer witterungsabhängig die Assi genau da ausgefallen, wo man Sie braucht.

Danke für den Tipp.
Für den Raum Heilbronn ist übrigens die Fa. Jonas in Flein sehr zu empfehlen.

Stefan, hier hast du vollkommen Recht.
Wenn man sich ein wenig mit der Elektromobilität auseinandersetzt und ein paar Regeln verfolgt hat man bestimmt lange Freude am EV ohne dass der Akku schlapp macht.

Dasselbe gilt mit der Ladeplanung auf Langstrecke.
Ich mache mir bei fremden Strecken (auch wenn wir mit dem BMW fahren) vorher ungefähr Gedanken wo wir laden können (zumal ich vorzugsweise bei Ionity lade),
der Rest ergibt sich einfach und wird angepasst.
Wenn wir im Hotel direkt nicht laden können, dann laden wir vorher dem Ziel nochmals auf 80 % kurz auf.

Bis dato (jetzt sind es bereits 3,5 Jahre wo wir rein Elektrisch unterwegs sind) haben wir noch nie unseren JuiceBooster 2 benötigt und nur seltenst das Typ 2-Kabel.

Gruß Michael

Neuer Versuch wird sein um den 20.1.

Der Wagen steht leider 215 km weg von zuhause im Winterlager (TG im Zweitwohnsitz)

Ja, mache ich, nur halte ich den SOC zw. 30-80.

Ich fahre auch runter bis 5 % und lade dann sofort.

Wenn ich auf 100 % (nur bei einer Wallbox) auflade versuche ich innerhalb von max. 2 Std loszufahren

So halte ich es sowohl beim Cyberster als auch beim BMW.
Immer zwischen 30-80 % neu bei Langstecken auf 100 %.
An Schnelladepunkten höchstens auf max. 80 % bzw. wenn weniger ausreicht um das Ziel zu erreichen weniger.

Schade über die Feiertage war geplant den Winterschlaf vom Cyberster zu unterbrechen.

Leider spielte das Wetter nicht mit, oder es lag zu viel Salz auf der Straße.

Aus der App.

Ich habe den Wagen aufgeschlossen, 2 Min war er eingeschaltet, Bild vom SOC gemacht, dann im Auto „Strom Aus“.

Kontrolle ob APP funktioniert. Auto abgeschlossen und mir der 12V-Batterie anzeigen lassen.

Die ganze Aktion hat keine 5 Min. gedauert.

somit denke ich dass der Akku in dieser Zeit die 12 V Batterie nicht aufladen konnte und der Wert von den 12,9 V stimmt.

Im Handbuch steht, dass die 12 V Batterie über den Akku nachgeladen wird. Zumindest bei mir habe ich den Eindruck dass dies so auch funktioniert.

Vielleicht ist beim dieser DC auch nur das Gehäuse ohne Technik enthalten.

Ich hatte wohl auch Glück

Meiner steht seit Anfang Nov, auch in der kalten Tiefgarage.

Heute Morgen alles kurz gecheckt. SOC hat sich von 50 auf 49 % reduziert.

12 V-Batterie hatte auch 12,9 V.