Beiträge von Minnie

Zitat von skyynet

Wir haben vor dem Kauf unseren MG Händler überrascht, indem wir die ersten waren, die zur Probefahrt Koffer mitgebracht haben.

In den Kofferraum geht quer problemlos ein großer Koffer, den wir bei Reisen sonst aufgeben. Davor passt dann noch ein normaler Kabinentrolley.

Alternativ passen auch zwei Trolleys nebeneinander rein. Dazu noch einiges an Platz davor für Taschen, usw.

Somit habe ich nie den Bedarf gesehen, hierfür extra Gepäck anzuschaffen.

Schade finde ich nur, dass MG keinen Platz fürs Ladekabel unter dem Kofferraumboden vorgesehen hat. Somit muss ich das Kabel in der Tasche immer reinpuzzeln, wenn wir mit Koffern unterwegs sind.

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Den KofferTest habe ich im Juni25 auch bei meinem Händler vor der Vertragsunterschrift gemacht. Der hat ganz schön blöd geguckt, das hätte er ja noch nie erlebt😉

Dann gibt's für zukünftige Ausflüge ja vielleicht noch ein paar mehr Mitstreiter 😉 Die Tour in die Rhön war super organisiert - herzlichen Dank an Anja, Andreas und Wolfgang für die Vorbereitung - und hat mega Spass gemacht

Zitat von Sonntag

Update 06.06.2026

Heute haben Andreas mit seiner Partnerin und ich nochmal die finale Strecke abgefahren und das Timing getestet.
Leider können zwei Anmelder nicht teilnehmen, sodass jetzt noch Anmeldungen möglich sind.
Wer Interesse hat, kontaktiert mich bitte über PN und teilt mir eine Mailadresse mit, an der ich den Anmeldezettel senden kann.

Habe bis jetzt leider noch niemand zusätzlich animieren können 😞

Zitat von Snake12

Fahre seit einem Jahr ohne Ladekabel im Auto. Wenn unterwegs geladen wird, dann immer am Schnelllader.

Ich fahre seit fast 11 Jahren grundsätzlich mit einem Typ2 durch die Gegend, alleine schon weil an den Ladesäulen in den meisten Städten das Parken während des Ladevorgangs frei ist. Letztendlich kostet mich das eine ähnliche Gebühr, dafür habe ich dann allerdings den Akku etwas gefüllt 😉

Zitat von MG-Cyberster-Newbee

das Ladekabel in der Box passt perfekt in das Gepäcknetz hinter dem Sitz

Das hab ich auch so unter gebracht

Zitat von MG-Cyberster-Newbee

ich habe bei 34% SoC gestartet und bin mit dem Auto aus der Tiefgarage in 5 Minuten bei der Ladestation gewesen. Gibt es da etwas zu beachten? Müsste ich event. die Batterieheizung in der iSmart App vorgängig starten?

Dann ist Deine niedrige Ladeleistung kein Wunder. Entweder eine längere Strecke vorm Ladevorgang fahren, erst ab 10/15% am Charger laden oder aber die Vorheizung aktivieren ( ist aber die die energetisch ineffizienteste Möglichkeit)

Ich habe bei warmen Akku und 15°C Außentemperatur zwischen 15 und 30% SoC ca. 145 kWh Ladeleistung und bei 80%SoC noch ca. 60 kWh Ladeleistung registriert, in 29 Minuten von 10 auf 80% aufgeladen

Zitat von MG-Cyberster-Newbee

kurzer Update betreffend meinem ersten Ladestopp:

hat alles bestens funktioniert, dank der Beschreibung des richtigen Ablaufs. Habe eine Ladekarte des TCS (Touring Club Schweiz) mit Kreditkarte hinterlegt, auch das hat besten geklappt.

Das einzige was mich etwas irritiert hat war, dass die Ladeleistung nur so um die 70/80 kW max war, obschon die Säule 150 kW DC hat. Werde das mal bei anderen Ladestationen beobachten. Gibt auch eine 300 kW Station in meiner Nähe.

Ja, und es kamen auch zwei Leute, denen das Auto aufgefallen war. Der eine meinte sogar, von weitem sei es ein Ferrari ...

Eine Frage noch: In der iSmart App gibt es eine Anzeige unter dem Wagen "Langer Reisemodus". Weiss jemand was das bedeutet? Und gibt es eine Möglichkeit die Ladekurve im Auto oder App abzulesen?

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Bei welchem SoC hast Du denn begonnen zu laden und war der Akku schon warmgefahren?

Zitat von MG-Cyberster-Newbee

super, besten Dank euch allen!

Hier nochmals zusammengefasst

1. Wagen parken (Motor in P)

2. Aussteigen, Ladeklappe am Wagen öffnen und Ladekabel bei entriegeltem Wagen anschliessen

3. Ladevorgang an der Ladesäule starten (zB mit Ladekarte, App, QR Code oder Kreditkarte)

4. Während des Ladens kann der Wagen offen bleiben oder geschlossen und abgeriegelt werden.

4a. Bei geöffneter Tür Fragen von interessierten Passanten zum Cyberster beantworten

5. Nach Ende des Ladens stoppt die Ladesäule automatisch. Der Ladevorgang kann auch im Wagen via Display früher beendet werden.

6. Ladekabel ausstecken. Dazu muss der Wagen aber entriegelt werden!

7. Falls Ladestecker sich nicht lösen lässt, Wagen nochmals sperren und entriegeln. Wenn es immer noch nicht geht, manuelles Entriegeln gemäss Benutzerhandbuch durchführen.

Es lohnt sich somit, diesen manuellen Entriegelungsprozess einmal in Ruhe vorher durchgelesen und durchgespielt zu haben.

Ich werd es heute mal ausprobieren

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Wenn man die SuC von Tesla nutzt, gibt es bei Punkt 2 und 3 eine leicht abweichende Vorgehensweise:

1. Wagen parken (Motor in P)

2. Aussteigen, Ladeklappe am Wagen öffnen ,

Ladekabel NOCH NICHT anschliessen!

3. Ladevorgang an der Ladesäule starten (zB mit Ladekarte, App, QR Code oder Kreditkarte)

Erst bei Aufforderung der App das Ladekabel mit dem Fahrzeug verbinden !

4. Während des Ladens kann der Wagen offen bleiben oder geschlossen und abgeriegelt werden.

4a. Bei geöffneter Tür Fragen von interessierten Passanten zum Cyberster beantworten

5. Nach Ende des Ladens stoppt die Ladesäule automatisch. Der Ladevorgang kann auch im Wagen via Display früher beendet werden.

6. Ladekabel ausstecken. Dazu muss der Wagen aber entriegelt werden!

7. Falls Ladestecker sich nicht lösen lässt, Wagen nochmals sperren und entriegeln. Wenn es immer noch nicht geht, manuelles Entriegeln gemäss Benutzerhandbuch durchführen.

Wenn man zu Beginn das Fahrzeug direkt mit der Ladesäule verbindet, gibt der SuC den Ladevorgang nicht frei und der Ladestecker lässt sich nicht ohne weiteres entfernen. Das ist mir 2 mal passiert

Immer einen gut gefüllten Akku,⚡ Grüße

Zitat von Rorest

Meiner hat auch schon beim rückwärts Ausparken voll in die Eisen getreten so das ich fast einen Herzinfarkt bekommen hätte 😮 Ein Hindernis war aber nicht erkennbar. 🤷‍♂️

Hab ich schon ein paar Mal erlebt, Vollbremsung ohne erkennbaren Querverkehr oder Hindernisse