Ich glaube, das ist einfach der Effekt, dass einmal der Schall nach oben aus dem Auto kommt und andermal durch das Dach wieder reflektiert wird. Ich hatte an meinem vorherigen Cabrio genau diesen Effekt. Dach zu und die Musik war lauter als vorher und mit wesentlich mehr Bass wahrzunehmen. Ich wüsste auch nicht, dass hier mit unterschiedlichen Einstellunge gearbeitet wird.
Gruß Stefan
Hmmm.. Ist das wirklich so? Ich meine mich zu erinnern, dass der Umfang der Räder bei meinem M6 zwischen Winter und Sommerräder (19" vs 20") unterschiedlich war... und ich das deshalb gemacht hab, damit im Winter weniger Auflagefläche, dafür mehr Druck pro Fläche war (für besseren Halt im Schnee)... Aber ich kann mich auch täuschen...
Wenn dem so wäre, würde dein Tacho bei einem der Räder nicht mehr richtig anzeigen. Die kleinere Fläche entsteht nur, wenn du für die Winterreifen einen schmäleren Reifen verwendest. Aber der Umfang der Räder muss gleich sein!
Gruß Stefan
Noch zur Leistung: Wenn man halbwegs ordentlich rekuperieren will, braucht man Motoren mit der entsprechenden Leistung. Man könnte diese auch begrenzen, aber die Hersteller protzen halt gerne...
Gruß Stefan
Zur Info: Die Hydraulikeinheit im SL für das Dach zieht einen Strom von ca. 20 A. Das relativ leichte Dach des Cybersters dürfte weniger Strom brauchen.
Überschlägige Rechnung:
Der Öffnungsprozeß für das Dach dauert einschließlich Seitenfenster ca. 15 Sekunden. Nehmen wir zur Sicherheit 20 Sekunden. Dabei zieht der Motor einfach mal geschätzt 20 A. Das sind dann 20A * (20s / 3600) = 0,11Ah, also 110mAh.
Sowas sollte auch eine 20Ah-Batterie verkraften. Sogar mehrmals.
Die einbrechende Spannung sorgt höchstens dafür, dass es ein bis 2 Sekunden länger braucht.
Das Problem mit dem Sitzsensor könnte natürlich die Hürde werden. Aber das würde ich von den Herstellern prüfen lassen, die wissen eher, was geht oder nicht.
Gruß Stefan
Wenn ich das so sehe, glaube ich ab sofort, dass ich das nicht machen muss... 
Gruß Stefan
Aber bitte bei der Aussage "Keyless" nicht vergessen, dass das z.B. bei Mercedes bedeutet, dass man den Schlüssel nicht mehr in ein Zündschloss stecken muss, sondern nur dabei haben muss. So ganz ohne Schlüssel kenne ich jetzt nur von Tesla, von anderen Fahrzeugen fehlt mir die Info darüber.
Gruß Stefan
Allein das Einbrechen der Spannung hat nur zu bedeuten, dass zwischen Batterie und Messstelle Spannung abfällt. Zudem weiß man nicht, wo die Spannung gemessen wird, direkt an der Batterie oder nach 3m dünnem Kabel. Auch wenn das Dach viel Strom zieht, das hält die Batterie locker durch. Oder möchtest du das Dach mehrmals hintereinander per Fernbedinung auf und zu machen? Für einen Vorgang sehe ich da keine Proleme.
Den Sitzsensor kann man für das Öffnen sicher softwaretechnisch umgehen. Zumindest ist es nicht automatisch ausgeschlossen.
Gruß Stefan
Comfort ist Standardeinstellung, Reku auf 2, Radio auf 14 und vor dem Losfahren meine gespeicherten Einstellung für Spurhalteassi aus und Geschwindigkeitsübertretungs-Ping auch aus. So fahre ich in der Regel. Supersport? Was ist das? 
Gruß Stefan
Danke für den Bericht. Irgendwo habe ich einen ähnlichen Bericht schon gesehen mit ähnlichen Ergebnissen. Aber aucb dachte ich mir, es ist eigentlich frech, den Smart und den Fiat als Cabrio zu bezeichnen, weil die in meinen Augen lediglich ein großes Schiebedach haben.
Zum Cyberster hatte ich einen guten Vergleich von meinem Vorgänger, einen SL 350 Modell R230 aus 2006. Er war ähnlich groß wie der Cyberster, fast identisch im Gewicht, identisches Kofferraumvolumen. Im direkten Vergleich war das Fahrwerk vom SL besser, ja, auch die Technik war an vielen Punkten auch einen Ticken besser. Aber ich liebe den Cyberster und jeden km, den ich damit fahren kann.
Gruß Stefan
Falsche Angaben gemacht...
