Beiträge von Jackolino

Was mir jetzt nach vielen Kilometern auffällt, was noch eine Verbesserung wäre: Wenn ich bewusst mit dem rechten Lenkradpaddel die Rekuperation hoch und mit dem linken herunterschalten könnte und dann auch noch bis auf 0 Rekuperation.

Warum?

Wenn man im Tempomat unterwegs ist und es geht ganz leicht bergab, dann ruckelt es sehr unangenehm, was mir echt auf den Zeiger geht, auch wenn ich mich teils schon daran gewöhnt habe. Wenn man nun die Rekuperation abschalten könnte, würde der Wagen segeln und zumindest einen nicht durchruckeln.

Und die Modi braucht man nicht auf dem Paddel, man hat ja den roten Knopf, den könnte man zum Durchschalten der Modi nutzen.

Gruß Stefan

das geht noch einfacher! Ich habe mit den Ohren Probleme und muss bei der Talfahrt mit offenem Mund den Druckausgleich machen. Und sofort kommt die Meldung, dass ich übermüdet nicht fahren soll!

Gruß Stefan

Nö. Es hängt bei mir lediglich der Cyberster-Schriftzug vom Heck an der Pinwand. Muss reichen!

Gruß Stefan

Ja, gerade im morgendlichen Berufsverkehr braucht man die Beschleunigung von 0 auf 100 unter 4 Sekunden, besser unter 3 Sekunden, um dann schneller mit Tempo 30 bis zur nächsten Ampel zu rollen. Ironi aus!

Warum muss das auf öffentlichen Strassen immer noch ein Thema sein? Warum müssen es Rennwagen sein, die auf öffentlichen Strassen fahren dürfen? Wieso muss ein Auto weit über 150 km/h laufen? Ich verstehe das nicht. Ja, auf der Rennstrecke darf gerne jeder fahren, so schnell er will, so schnell es geht. Gerne mit Rennwagen getuned bis zum Explodieren. Wem das gefällt, der kann auch auf einem Anhänger seinen Wagen auf die Rennstrecke bringen. Geländefahrer / Crawler machen das doch auch so. Auf die Strasse mit 48 Millionen Mitstreiter der eher unerfahrener Klasse muss das doch nicht sein.

Meine 50 Cent zu dem Thema.

Gruß Stefan

Es fehlt jetzt eigentlich nur noch der legendäre Crashtest, bei dem gegen ein vorausfhrende Fahrzeug geknallt wird oder der klassische seitliche Versatz auf ein Hindernis. Beruhigend ist ja schon mal, dass er den "Elchtest" in abgewandelter Form besteht.

Gruß Stefan

Hallo Frank,

meiner Erfahrung nach ist das so. Wenn ich zu "hektisch" war, ist mein Sitz auch hinten geblieben. Jetzt steige ich ein, setze mich richtig hin, dann die Türe zu. Dann klappst auch mit dem Nachbarn... äh. dem Sitz!

Gruß Stefan

Früher war es Double Bubble mit den Blomben, heute sind die Federn...

Ich war die Tage unterwegs und fuhr eine relativ neu gerichtete Strasse entlang und dachte Anfangs auch, hei, was für ein jämmerliches Fahrwerk hat der Cyberster, der hoppelt ja förmlich über die Piste. Jetzt habe ich mich mit jemand unterhalten, der einen Audi A4 fährt und bei diesem Streckenabschnitt genau das Selbe sagt. Es liegt also auch an den teils schlecht gemachten Strassen, die einen Effekt verstärken.

Ja, das Fahrwerk kommt bei weitem nicht an das Fahrwerk meines alten SL dran, aber es hält mich bei meinem Fahrstil auf der Fahrbahn und das reicht mir eigentlich schon. Okay.... es könnte manchmal entspannter sein...

Gruß Stefan

Zitat von maddib

Nur, für knapp 70.000,- erwarte ich auch was. Ich muss für mein Geld noch arbeiten 😉

Welche Alternative in Vollstrom hast du denn? Ich kenne keine! Und Vorreiter gehen immer ein gewisses Risiko ein.

Übrigens: Schau doch mal, was "normale" vollelektrische Fahrzeuge so kosten und dann vergleiche mal Verbrenner-Normalo mit Verbrenner-Roadster. Dann sind die 65.000 Euro bzw. 70.000 Euro ein fairer Preis!

Gruß Stefan

Maddib, wenn du schon mit solchen Zweifeln und Bedenken an das Auto rangehst, wäre es wirklich besser, es nicht zu kaufen. Ob das nächste Modell besser ist, wage ich zu bezweifeln.

Entweder gefällt dir das Auto und du bist begeistert oder es wird für dich nur ein beliebiges Auto sein. Also, entscheide dich! Jetzt!

Gruß Stefan

Hab ich auch schon erlebt. Ich würde es ja verstehen, wenn da einer wirklich schnell ankommt, aber der ist so an mich herangefahren, wie ich es auch tun würde. Vielleicht doch etwas empfindlich, das Geblinke. Ich finde es auch irgendwie nervig und frage mich, ob es für den Auffahrenden dann überhaupt noch reicht zu bremsen.

Uli, weißt du, wo das in der Bedienungsanleitung steht? Ich hab wirklich das Buch schon durch, kann mich aber nicht erinnern, etwas gelesen zu haben.

Gruß Stefan