Michael26: Denke deine Angaben in der Jahreszeit sind recht realistisch - dann bleibt ja zu hoffen, dass der Single Motor noch sparsamer ist. Glaube aber auch, dass man mit 340 PS auch etwas Fahrspaß haben kann, wobei mir geht es eher um das Rumcruisen.
Wobei ich aufpassen muss, dass ich nicht so werde wie die, über die ich heute meckere, die mit ihrem Cabrio mit 60...70 km/h über die Landstraße düsen, und ich mit meinem 300 PS RAV4 wegen der vielen Kurven und Gegenverkehr nicht überholen kann.
Michael26: Danke für die Information und das Angebot. Bedienungsanleitung habe ich inzwischen als PDF erhalten. Ist ja traurig mit den Unterlagen für das Infotainmentsystem.
Danke für die Info, das ist dann schon mal beruhigend.
Bei meinem realen Test war der Verbrauch identisch.
Naja, her wie hin, dann hat eben MG versehentlich unterschiedliche WLTP-Angaben gemacht.
Apropos Bedienungsanleitung.
Da ich ja gerade erst bestellt habe, gibt es irgendwo PDFs zum runterladen? Fürs Infotainment System und für Fahrzeug? Bei MG wird die FIN benötigt - hätte ich ja bei der Probefahrt abfotografieren können, hab ich nicht dran gedacht.
Also wer hat die entsprechenden Links parat?
Vergleich der beiden Fahrzeuge bei https://ev-database.org/de/
Spannend wäre, was für ein Mobilfunkmodem verbaut wurde. 4G oder sogar 5G und welche Frequenzbänder unterstützt werden. Da ich bei der eSIM ebenfalls von einer ausgehe, die nicht aus Deutschland kommt, haben wir durch Roaming vermutlich die beste Mobilfunkabdeckung, des möglich ist, da alle Netzanbieter verfügbar sind.
Da bin ich auch gespannt. Wir haben zu Hause seit Anfang Jahr LTE bzw. LTE+ also 4G. Bis Dezember 2024 nur E-Netz also 2G. Für den RAV4 war das kein Problem, der scheint mit allen Netzen tadellos zu funktionieren. Nur für's Radio werden mindestens 3G verlangt, d.h. egal wo ich hinfahre, habe immer meinen Heimatsender eingestellt. Beim Avenger geht nichts was schlechter als -100 dBm ist. Garage ist etwa 400 Meter vom Sendemast entfernt. In der Garage je nach Wetter zwischen -90....-110 dBm.
Soweit ich mal irgendwo gelesen habe, unterstützt der Cyberster auch 5G.
Die vorderen Parksensoren, muss man jedesmal manuell einschalten (dachte auch es sei ein Software Bug). Aber Du kannst sie über den Schnellzugriff im unteren Display manuell einschalten und musst hierfür nicht zuerst auf „Rückwärts fahren“ umstellen.
Na toll, bei meiner Probefahrt hatte ich schon angenommen, die Dinger seien defekt. Man lernt eben nie aus.
Bei meiner Probefahrt ist mir aufgefallen, dass das NAVI des Cyberster auf der AB praktisch gesehen 'einfriert', erst wenn man einen Rastplatz angefahren hat oder die AB verlässt arbeitet das NAVI weiter. Nützt natürlich nichts, wenn dir das NAVI die gewünschte Ausfahrt erst anzeigt, wenn du schon abgebogen bist. Das ganze Spielchen habe ich 5 Mal verifiziert. Ich gehe mal davon aus, dass das kein genereller Fehler ist, sondern nur bei dem einen Modell welches ich gerade mal gefahren habe.
So war meine Idee auch. Nachdem ich aber beide Fahrzeuge jeweils 2 Stunden Probe gefahren habe, bei etwa gleichen Außentemperaturen und gleicher Fahrweise und beide Fahrzeuge wirklich exakt gleich viel verbraucht haben. In den 2 Stunden habe ich mich dann für mehr Leistung entschieden.
Ja das stimmt, real gesehen sind die Unterschiede nicht so groß, im Ernstfall können aber 30 km einen gravierenden Unterschied machen 
