Beiträge von Christoph

Zitat von DerBerliner

dass 1 l Benzin, 10 kWh also 0,17 € hat pro Kilowattstunde und der Strom einfach mal 0,60 € kostet oder mehr.

Der Unterschied ist der, daß Benzin ein Primärenergieträger ist, der erst mit viel Verlust in nutzbare Sekundärenergie umgewandelt werden muss. Strom ist bereits direkt nutzbare Sekundärenergie. Und keiner muss 60 ct/kWh zahlen. Auch wenn ich das System mit Aboverträgen und Grundgebühr verurteile, aber eine Monatsgebühr lohnt sich schon ab der ersten Ladung. Je öfter man pro Monat lädt, umso geringer wird der Anteil der Gebühr pro kWh und wer selten öffentlich lädt, lädt folglich meisten zuhause günstiger.

Als Schönwetterauto wird meiner nur von Frühjahr bis Herbst gefahren. Mit 400 km Landstraßenreichweite wird der praktisch nur zuhause mit 99,8% PV Strom geladen. Dank 28,9 kWp ist auch 9 Monate lang reichlich Strom vorhanden. Kosten kaum nennenswert, da ich auch nur etwa 8,9 ct/kWh bekomme. Allerdings kostet die Erzeugung auch nur 5,5 ct.

Der weiß eben, daß demnächst der Frühling kommt

*kleiner Scherz

Einfach ausgedrückt: Abschleppen tut man nur, wenn das Auto nicht mehr von selber fährt und dann weiß man nicht, ob auch bei eingeschaltetem Fahrzeug und gewählter Fahrstufe N das Antriebssystem korrekt arbeitet, um mit der generierten Spannung umgehen zu können. Daher der Herstellerempfehlung folgen und das Fahrzeug nicht abschleppen.

Nur mal so als Beispiel: wenn ich bei einem Modellhubschrauber den Rotor rückwärts drehe, so daß der Motor gedreht wird, reicht der Rückstrom aus, damit die Empfangselektronik mit Spannung versorgt wird, was man an den Kontroll LEDs sehen kann. Bei einem ausgeschalteten eAuto wäre es fatal, wenn man diese über mehrere Kilometer mit höherer Geschwindigkeit abschleppt und sich dann eine hohe Spannung aufbaut, die nicht angeführt werden kann.

Die Frage ist, warum willst du ihn abschleppen. Wenn etwas nicht mit dem Antrieb stimmt, wäre es theoretisch schon problematisch, wenn der Inverter nicht angesteuert wird und dieser dann nicht mit der Spannung des Motors umgehen kann. Ich bin kein Fachmann, ist nur mein laienhaftes, technisches Verständnis.

eAutos haben keine Kupplung. Bei Stellung N wird nichts mechanisch ausgekoppelt, sondern lediglich der Motor nicht angesteuert. Weder wird Leistung zum Motor geleitet, noch Leistung entzogen (Rekuperation), der Motor läuft ohne Widerstand mit. Abschleppen ist aus dem Grund nicht erlaubt, da dies meistens bei ausgeschalteter Steuerelektronik erfolgt und dann Spannung, die durch Induktion unkontrolliert erzeugt wird, Schäden an Inverter und weiterer Elektronik anrichten kann. Ist das System eingeschaltet, ist das nichts anderes, als wenn man in N oder mit Rekuperation den Berg hinunter rollt. Die Haftung übernimmt dafür aber keiner, deswegen ist Abschleppen offiziell nicht erlaubt.

Zitat von George

Bei Elektroautos sind das Jahrhunderte seit deiner Probefahrt

Stimmt, genau 4 Jahre her.

Den Twingo, damals noch mit 22 kWh, hatten wir Probe gefahren. Keine 100 km mit etwas Reserve einer Temperatur um den Gefrierpunkt. Müssten aber auch zuerst etwas bergauf fahren und. Nur eine PTC Heizung und trotzdem hätte ich die ganze Zeit kalte Füße. Ist dann eine Zoe geworden. Im Vergleich zum Twingo schon ein richtiges Auto.

Zitat von Hogan

Ah, Gerade gesehen: Andes Grey. Auch schön

Auf rot könnten wir uns nicht einigen und bei gelb hätte sich der Verkäufer am Auslieferungstag krank gemeldet 🤣