Beiträge von Christoph

  • Über V2L anderes Fahrzeug laden

    Bei meinem Adapter ist Erdung natürlich verdrahtet, aber bei Powerstations ist der PE nicht mit dem N verbunden, sondern hängt genau dazwischen, bzw. N und L schwingen um den PE. Die Zoe bricht ab, ist ja auch bekannt dafür, daß sie d empfindlich ist. Aber im Falle vom Tesla will er ja das laden beginnen, zeigt sich kurz die Stromvorgabe an, aber der Cyberster bricht ab und startet nach einigen Sekunden erneut. Nicht daß zuladende Fahrzeug.

    Zitat von shot

    Hinsichtlich der Verlusten ist das hin und her schieben / laden in vielen Fällen begrenzt sinnvoll

    Wenn der Cyberster wegen schlechtem Wetter in der Garage steht und überschüssiger PV Strom statt ins Netz irgendwo gepuffert werden soll, macht das sehr viel Sinn, auch wenn 20% dabei verloren gehen. Werden dann aus 8,9 Cent Einspeisevergütung 11 Cent im Auto. Besser als 30.cent aus dem Netz.

  • Wieviele Cyberster gibt es in Deutschland?

    Zitat von DerBerliner

    Tatsächlich, dachte ich, das wäre nur ein Gerücht. Ist das wirklich so?

    Mein Verkäufer sagte auch, daß er eine Fehlermeldung bekommt, wenn er diese Konfiguration bestellen will.


    Zuerst hieß es mal, daß das Kontingent in 2025 auf 250 Stück begrenzt ist. Der Verkäufer meinte dann bei Abholung, daß MG nochmal um 100 Stück aufgestockt haty weil sie Nachfrage entsprechend ist.

  • Über V2L anderes Fahrzeug laden

    Da mein Cyberster sich nur bei schönem Wetter wohl fühlt, steht er bei dem aktuellen Mistwetter in der Garage und ich lade dort immer den Überschuss rein, den ich sonst nicht verbraucht bekomme. Nun wollte ich den Strom in eines der anderen Fahrzeuge laden. Zoe schlägt fehl, sicherlich wegen Erdungsfehler, denn die Zoe ist bekannt dafür, eine Ladezicke zu sein. Beim Tesla bricht immer der Cyberster ab kurz nachdem das Relais clickt, vermutlich wegen Überstrom. Leider habe ich nur den Ladeziegel von Tesla da, der sich nicht einstellen lässt, da bei Tesla das über das Fahrzeug eingestellt wird. Obwohl ich vorher in der App auf 5A stelle, scheint der Anfangs mit 13A laden zu wollen, zumindest lässt die Anzeige dies vermuten. Prinzipiell sollte das schon gehen, denn den Ioniq hatte ich testweise mal einem Stromgenerator mit 3 kW geladen, allerdings mit einem Ladeziegel, der sich auf 8 und 10A einstellen ließ. Diesen Ladeziegel habe ich samt Auto allerdings verkauft.


    Hat das schonmal jemand erfolgreich getestet?

  • MG Cyberster Forum - Video Thread - Cyberster YouTube Videos Test Review

    Das ist ja der Sinn eines Pressefahrzeugs. Die können ja nicht jedem Youtuber ein Neufahrzeug hin stellen und danach als gebraucht verkaufen.


    Was mich genau bei diesem Exemplar wunderte, diese Tasche, wo die Verdeckverriegelung eingreift, war voller Fett. Bei meinem ist das nicht so und ich denke, daß das nicht so sein sollte, denn dort langt man gerne mal hin und hätte dann die Finger damit voll. Dort sind auch keine Geleitflächen und die Rolle, wo der Riegel eingreift, ist gelagert. Das wollte ich zum Thema Qualitätssicherung erwähnen.