Grüße von der schönen Mittelmosel.
Mittelmosel wo genau? Ich komme aus der Vulkaneifel und arbeite in BKS
Beiträge von Christoph
-
-
Bei unserer Zoe sehe ich oft das umgekehrte Phänomen. Am Samstag auf 80% geladen. Da der SoC nur alle 10min. abgefragt wird und die Abschaltung über meine Ladesteuerung erfolgt, war der aktualisierte SoC schon bei 82%, als dann die Ladung beendet wurde. Gestern meinte dann das Auto, der Ladestand wäre auf 85% angestiegen.
Der Elektrotrucker hat auch schon bei seinen eLKWs festgestellt, daß am nächsten Morgen der SoC vom BMS anders bewertet wurde, als noch am Abend zuvor.
-
Wenn ein Auto eine "Wärmepumpe" hat, dann hat dieses ja auch kein zweites Aggregat eingebaut, sondern lediglich ein 4-Wege Umschaltventil um den Kältemittelkreislauf umzudrehen. Warum es überhaupt noch Autos ohne gibt, wenn ja schon eine Klimaanlage verbaut ist, ist mir ein Rätsel. Teuer kann dieses nicht sein, wenn es in jeder 300 Euro Split-Klimaanlage verbaut ist. Aber es wurde ja bereits geklärt, daß das Kondensat ja auch vom Entfeuchten kommen kann. Dann wird die Luft mittels Klimaanlage zum Entfeuchten gekühlt und mittels PTC wieder aufgewärmt.
-
Aber ich hab doch nicht noch eine Widerstand Sitzung, wenn ich eine Wärmepumpe habe zum heizen.
Doch, denn die Wärmepumpe braucht einige Zeit, bis sie die Wärme liefert und bei sehr kalten Temperaturen kommt auch die PTC Heizung unterstützend zum Einsatz.
-
Stoffdach pflegen und gut imprägnieren hilft grundsätzlich bei der Reinigung.
Die Diskussion hatten wir schonmal, wenn ich mich recht erinnere. Die einen sagen, muss man regelmäßig imprägnieren, hier im Forum war der allgemeine Tenor, daß die, die schon Cabrios mit Stoffverdeck gefahren haben, nie etwas dran gemacht haben und keine Probleme hatten.
-
Deswegen fahre ich alle Elektroautos seit jeher (2017) ohne AC-Automatik sondern mit sanft eingestellten Fixwerten,
Ich normalerweise auch, denn wir mögen es nicht, wenn die mittleren Düsen alles ins Gesicht blasen. Kann aber jetzt nicht sagen, ob die Automatik deaktiviert wird, sobald man eine Einstellung ändert. Bei "T" ist das so.
Und das Service manuall gibt direkt eine Widerstanddseizung (PTC) an.
PTC Heizung haben sowieso alle eAutos, auch die mit WP
-
Ich halte bei der Handwäsche immer den Hochdruckreiniger auf die Fahrwerksteile zwischen Rad und Kotflügel, damit auch der Dreck raus gespült wird, den man nicht von außen sieht. Ob das Wasser dann aber bis dort hin gelangt, weiß ich nicht.
-
Bei Automatik springt die Klimaanlage zum Entfeuchtung auch im Winter an.
Es war nachmittags gegen 16 Uhr und 16-18 Grad und Sonnenschein. Eigentlich war da nichts zu entfeuchten, aber natürlich weiß ich nicht, was die Automatik so treibt.
-
Das wäre natürlich auch möglich
-
Nach viel zu langer Winterpause durfte mein Cyberster auch wieder raus an die frische Luft. Jedes mal ist mir eine kleine Pfütze auf dem Garagenboden aufgefallen, dort wo man einen Kondensatablauf vermuten würde. Da die Automatik bei den aktuellen Temperaturen definitiv nicht gekühlt hat, kann das Kondensat ja eigentlich nur beim Heizen entstanden sein und das bedeutet, daß nicht ausschließlich mittels PTC Element geheizt wurde, sondern mit der Wärmepumpe.
