Beiträge von Christoph

Zitat von clumsy

glaube ich kaum, dass die Verbindung zwischen HV und NV Batterie mit einem mechanischen Schütz geschlossen wird...

Der Abgang der HV Batterie wird immer mittels DC Schütz getrennt. Elektrische wäre sicher nicht sicher genug.

Zitat von Jackolino

dass Mercedes seine 75Ah-batterien das Stück für unter 20 Euro einkauft.

Es wurde halt mal wieder gespart.

Wenn man ein Auto nur aus Ersatzteilen zusammen bauen würde, würde das Auto 3x soviel kosten und der Arbeitslohn wäre da noch nicht mal dabei. Und da die Autohersteller auch am Neuwagen verdienen, kannst du dir denken, wieviel die auf die Ersatzteile schlagen, bis die bei dir auf dem Tisch liegen. Das wird nicht nur bei der 12V Batterie so sein.

Zitat von MG-Cyberster-Newbee

Und auch gleich die entsprechenden Stecker der Schalter am Lenkrad. Ich nehme mal an, die müssen sie einfach an der Steuerbox umstecken.

Ich vermute mal stark, daß die Taster von einer Elektronik im Lenkrad ausgewertet werden und digital übertragen werden, denn sonst bräuchte es ja einen Schleifring für 20 Adern. Und die Seitenkameras tauchen geht auch nicht. Die werden sicherlich für den Spurhalte-Assistenten gebraucht und es würde dann ja trotzdem durch den Blinker die falsche Kamera auf der falschen Seite eingeblendet.

Ich habe über Quotlix letzte Woche 316 Euro bekommen. War, glaube ich, mit Neukunden Bonus. Aktuell liegen ja die Angebote bei 360 Euro.

Zitat von Blabberald

Ich mache das gar nicht, weil ich nicht will, dass jemand mein eingespartes CO2 dann doch wieder in die Atmosphäre blasen darf 😊

Meinst du deswegen schließt ein Mineralölkonzern einen Tag vor Sylvester seine Tankstellen und verkauft nur einen Liter weniger? Für Mengen, die über dem Budget an Zertifikaten liegen werden Strafzahlungen fällig. Dann zahlen die eben Strafe.

Zitat von Blabberald

Warum sollten z.B. die Autohersteller sonst Dein Zertifikat kaufen, wenn man das auch ohne machen kann?

Weil Zertifikate günstiger sind als die Strafe, die sie sonst zahlen müssten. Wenn keiner mehr Zertifikate kaufen würde, würde der Zertifikatehandel zusammenbrechen und Unternehmen, die mehr machen als andere und Zertifikate übrig haben, müssten diese verramschen. Somit wäre es nochmal lukrativer, Zertifikate zu kaufen anstatt Strafe zu zahlen.

Ich weiß jetzt nicht so ganz genau was du meinst. Extern habe ich bislang erst 2x bei Ionity geladen und da musste ich zuerst die Ladung autorisieren. Lag aber meines Wissens nach an Ionity, daß die vor dem anstecken die Karte sehen wollen. Zuhause kommt es oft vor, daß ich abends einstecke, die Ladung aber über die Wallbox gesperrt ist. Erst am nächsten Tag, wenn genug Überschuss da ist, gibt die WB die Freigabe und das Auto beginnt zu laden. Die Steuerung übernimmt mein eigenes Programm, was dann den Ladestrom über die Wallbox zw. 6 und 16A regelt. Bisher hatte ich noch nie Probleme, daß das Auto rum zickt und ich irgendwas an der Reihenfolge ändern muss. Allerdings ist die Wallbox immer am Strom und wird nicht stromlos mit dem Auto verbunden. Ich nutze go-e charger.

Naja, Sicherungen tauschen ist für mich noch eine Tätigkeit, die ein Laie ohne Werkstatt machen können sollte. Und wenn man dafür in die Werkstatt fährt, zahlt man das ja durchaus durch höheren Arbeitslohn, siehe Glühbirnenwechsel bei manchen Fahrzeugen, für den der halbe Kotflügel demontiert werden muss.

Ich habe noch die R31

Leider kann man die Favoriten nicht über die Lenkradtaste durchschalten. Nur die gesamte Liste und die enthält hunderte Sender, die ich nicht möchte und teils Dutzende regionale Ableger hat.

Am 18.-20. September 2026 findet wieder das Treffen der elektrischen Community auf dem Messegelände in Fulda statt. Wir werden zum zweiten Mal dort sein. Für eine kleine Gebühr kann man sein Auto auch auf dem Enthusiasten Parkplatz direkt vor der Messehalle abstellen. Wäre ja auch mal eine Gelegenheit sich zu treffen. Wenn man weiß, wie viele Cyberster kommen werden, könnte der erste, der dort ankommt, entsprechende Plätze zusammenhängend reservieren.

https://www.elektrische-community.de/

Zitat von as-3456

Auch beim Ladeknochen daheim hängt das sich in die Anzeige „Verbindung herstellen“ auf, wenn ich die falsche Reihenfolge wähle.

Da ich ausschließlich PV Überschuss lade, kommt es bei mir sehr häufig vor, daß ich das Auto anstecke, die Ladung durch die Wallbox aber erst viel später freigegeben wird, wenn entsprechend Überschuss vorhanden ist oder eines der anderen Autos mit dem Laden fertig ist. Probleme hatte ich noch nie

Ich wasche meine Autos immer selber. Das Verdeck habe ich bislang immer ausgespart, da noch keine Bedarf einer Reinigung besteht. Geringe Mengen Wasser bekommt es aber zwangsläufig immer ab. Den Lack wische ich immer mit einem speziellen Microfasertuch ab, damit das Wasser, welches ja in großen Tropfen auf den Flächen stehen bleibt, keine Kalkflecken hinterlässt. Der Stoff von dem Verdeck nimmt aber schon etwas Wasser auf. Wie sieht es denn da aus, wenn sich dort über die Jahre der Kalk anreichert?