Man kann z.B. an der Schnelladesäule auf 90 % laden und dann an eine AC-Säule fahren und vollnuckeln lassen. Geht wunderbar!
Zellenausgleichsladung (monatlich)
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Die Zellen altern im Laufe der Zeit und die Zellspannung sinkt.
Nicht die Zellspannung sinkt mit dem Alter, sondern die Kapazität. Eine LiIon Zelle wird immer bis 4,1V pro Zelle geladen (LFP bis max. 3,65V). Mit dem Alter sinkt die Kapazität, also die Energiemenge, die ich entnehmen kann von der Ladeschlusspannung bis zur Entladeschlussspannung. Der SoC wird berechnet aus der geladenen und entladenen Kapazität. Würde dieser nach der Spannung beurteilt, würde der munter hin und her springen, je nach Belastung die Spannung einbricht, wie bei einem billigen Akkuschrauber mit 3 einfachen StatusLED. Zumal die Zelle im mittleren Bereich eine relativ flache Spannungskurve hat und eher von der Temperatur abhängig ist. Da es immer Messungenauigkeiten gibt, summieren diese sich auf und der angezeigte SoC weicht immer weiter von tatsächlichen SoC ab, daher wird der SoC bei Ladeschlusspannung mit dem Wert 100% Kalibiriert. Leer fahren ist auch ab und zu wichtig, damit das BMS die tatsächliche Kapazität kennt, da diese mit dem Alter abnimmt und das BMS diese nur bestimmen kann, wenn der Akku einen vollen Zyklus von voll bis leer druchläuft.
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Nicht die Zellspannung sinkt mit dem Alter, sondern die Kapazität. Eine LiIon Zelle wird immer bis 4,1V pro Zelle geladen (LFP bis max. 3,65V). Mit dem Alter sinkt die Kapazität, also die Energiemenge, die ich entnehmen kann von der Ladeschlusspannung bis zur Entladeschlussspannung. Der SoC wird berechnet aus der geladenen und entladenen Kapazität. Würde dieser nach der Spannung beurteilt, würde der munter hin und her springen, je nach Belastung die Spannung einbricht, wie bei einem billigen Akkuschrauber mit 3 einfachen StatusLED. Zumal die Zelle im mittleren Bereich eine relativ flache Spannungskurve hat und eher von der Temperatur abhängig ist. Da es immer Messungenauigkeiten gibt, summieren diese sich auf und der angezeigte SoC weicht immer weiter von tatsächlichen SoC ab, daher wird der SoC bei Ladeschlusspannung mit dem Wert 100% Kalibiriert. Leer fahren ist auch ab und zu wichtig, damit das BMS die tatsächliche Kapazität kennt, da diese mit dem Alter abnimmt und das BMS diese nur bestimmen kann, wenn der Akku einen vollen Zyklus von voll bis leer druchläuft.
Oder so! Danke für die Klarstellung.
