Fahrzeugsicherheit - NCAP-Test

  • Hier mal ein Link,


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    Grüße von Uli aus dem schönen Köln


    MG Cyberster XPower Diamond Red.

    Bestellt am 29.10.2025, geliefert am 01.11.2025

    VW T-Roc Cabrio Facelift, R-Line

  • Es fehlt jetzt eigentlich nur noch der legendäre Crashtest, bei dem gegen ein vorausfhrende Fahrzeug geknallt wird oder der klassische seitliche Versatz auf ein Hindernis. Beruhigend ist ja schon mal, dass er den "Elchtest" in abgewandelter Form besteht.

    Gruß Stefan

    Seit 26.07. 2025 im Cyberster unterwegs, bekennender Cyberster-Fan, Anhänger der gelben Farbe, Freund von Knöpfen und Tasten und sehr tolerant, wenn was nicht ganz passt. ^^ 8)

  • Der gezigte Test zeigt bereits sehr schön, dass der Schwerpunkt aufgrund der Batterie sehr tief sein muss. Das beruhigt schonmal. Dennoch wäre ein NCAP Test sinnvoll, um einen standardisierten Test zu haben. Ich hätte gerne mal gesehen, was passiert, wenn sich der Cyberster tatsächlich überschlägt. Bei meinem letzten Cabrio fuhren dabei hinten Bügel hinter den Kopfstützen explosionsartig aus. Keine Ahnung, wie das beim Cyberster ist. Vermutlich muss man selbst den Kopf einziehen und hoffen, dass die Kopfstützen das enorme Gewicht des Autos halten.

  • Da fährt beim Cybi nichts zusätzlich noch raus. Dafür sind die permanenten Bügel hinter den Sitzen da. Wer als größere Person tatsächlich einen Überschlag mitmacht, ist anschließend vermutlich recht sicher aus dem gröbsten raus. Mit Kopf Einziehen bei den Kräften ist da nix 😉

    Ähnlicher Risikofaktor ist aber auch die Stabilität der A-Säule, insb. auch wieder bei größeren Fahrern. Mit meinen 1,75m komme ich auch recht hoch im Vergleich zur Oberkante der Frontscheibe. Das war bei meinem MX5 nicht so extrem. Der hatte aber auch keinen Akku unterm Hintern.

    Dass der Cybi hier eher ein GT als ein Roadster Feeling erzeugt, ist für mich absolut nachvollziehbar. Wäre für mich aktuell aber nicht so schlimm.

    VW Polo

    Mazda MX5 NB FL

    Audi A3 8V Cabrio

    +++ EINMAL OFFEN, IMMER OFFEN +++

  • Da würde ein NCAP-Test auch nur Beruhigung für maximal 1,75 große Menschen bringen, da dort Dummies mit dieser Größe eingesetzt werden. Ein entsprechender Test würde aber vermutlich sehr gut zeigen, was dabei mit den Köpfen der Mitfahrenden passiert.