Beiträge von George

  • Verbrauch MG Cyberster - Vergleich mit einem Benziner, Kosten pro 100 km.

    Zitat von DerBerliner

    Bei den Probefahrten sowohl mit der einmotorige als auch mit der zweimotorige Version habe ich relativ exakt 19,8 kWh auf 100 km gebraucht. Das im Mischbetrieb Stadt Landstraße und ein bisschen Autobahn. Dabei bin ich durchaus auch flott gefahren. Außentemperatur lag so zwischen fünf und 10°.

    Sag ich ja ;) Hier in München mit Schnee und Bergen rechne ich im Jahreschnitt mit um die 200 Wh/km, Sommer 180, Winter (mit Winterreifen) 220. Bei allen E-Autos bisher habe ich - so wie ich klimatsiere (keine Automatik) de facto keinen Mehrverbrauch durch AC erkennen können (eventueller Mehrverbrauch ist vielleicht durch warmen Akku kompensiert worden?) Was reinknallen kann, ist die Heizung, besonders wenn man keine Wärmepumpe hat wie die alten Teslas oder der Cybester, sowie das BMS, wenn es den Akku (vmtl. aus Angst vor Gewährleistungsfällen) aggressiv warm hält (z.B. beim Polestar 2) und man dann Kurzstrecke im Winter fährt.

  • MG Cyberster Forum - Video Thread - Cyberster YouTube Videos Test Review

    Zitat von eba

    Ich glaube kaum , dass der Ferrari auch wie der Cyberster bei 200km/h abgeregelt ist. Deswegen wird der auf der 1/4 mile immer verlieren, vielleicht klappt das auf der 1/8 mile besser.

    Ja, das "Rennen" war Blödsinn, da nie erwähnt wurde, dass der Cybester bei 200 km/h aufhört zu beschleunigen, während der Ferrari (wie ich persönlich finde im Strassenverkehr idiotischerweise) in diesem Drehzahl / Geschwindigkeitsbereich erst richtig Gas gibt.

  • Verbrauch MG Cyberster - Vergleich mit einem Benziner, Kosten pro 100 km.

    Zitat von skyynet

    Verstehe ich schon, dass der WLTP wenig mit Realität zu tun hat. Wenn aber die Angabe des Verbrauchs UND der Reichweite beide nach WLTP sind, dachte ich, dass die Werte zusammenpassen müssten.

    Habe aber gerade hier gefunden, dass dieser naheliegende Dreisatz nicht angewandt werden kann, da Reichweite und Verbrauch nach WLTP unterschiedlich berechnet werden.

    Wer denkt sich sowas aus?!

    Kranke Hirne natürlich ;) Wenn der Verbrauch nach Datenblatt bei 167 Wh / km liegt, kannst du bei gemütlicher Fahrweise im Sommer auf der Landstrasse schon so in etwa damit hinkommen, sagen wir mal auf alle Fälle unter180 Wh. Wenn du auf der AB draufdrückst oder im Winter offen mit voller Heizung fährst wird das auch schon mal das doppelte oder gar dreifache. Persönlich würde ich im Jahresschnitt mit etwas über 200 - 220 Wh / km rechnen

  • Leichtes Brummen ab Tempo 130

    Stimmt natürlich prinzipiell, ich hab‘ aber schon gesehen, dass innerhalb von wenigen Tagen bei sportlicher Fahrweise eines Elektroautos ein Sägezahn reingefahren wurde (das war ich selbst). Cybester schreibt allerdings auch, dass das Geräusch weniger wird wenn er den Fuß vom Strompedal nimmt, das schließt einen Sägezahn, falsch herum montierte Reifen, Reifendruck oder Windgeräusche bzw. durch Wind induziertes Brummen eigentlich aus. Müsste also am Motor / Antriebsstrang liegen…

  • Leergewicht vs. zulässiges Gesamtgewicht -> 150 kg Zuladung

    Zitat von 206

    75 kg waere fast eine normale Person. 75 kg sind aber ein winziger Fahrer von 68 kg und 7 kg Gepaeck.

    ? Das ist so nicht gemeint mit "beinhaltet den Fahrer". Du startest rechnerisch bei Null kg zugeladen wenn ein Fahrer von 75 kg bereits drinsitzt: Fahrer 75 kg plus 150 kg zusätzliche Zuladung, gesamt also 225 kg. Wenn der Fahrer 100 kg wiegt, dann nur noch 125 kg Zuladung, etc. Der Beifahrer zählt natürlich auch zur Zuladung, Wenn Fahrer als auch Beifahrer jeweils 100 kg wiegen, darfst du nur noch 25 kg Gepäck mitnehmen