Ich hätte gerne das Grau genommen, aber es ist mir zu hell und die ganze Sitzfläche und Lehne ist in der Farbe. Das hat ein Designer entworfen, der es nicht sauber halten muss...
Gruß Stefan
Ich hatte ein Tesla Model X mit ultra-weissen Sitzen 
Das war aber mit dem pflegeleichten und für uns sehr angenehmen Material bis zum Verkauf nach fast genau 8 Jahren tatsächlich kein Problem, trotz zweier kleiner Kinder und zweier Hunde... So sah der beim Verkauf aus:
Die Bremsen, die Außenfarbe und das Kunstleder sind halt 3 verschiedene, nicht aufeinander abgestimmte Rottöne.
Man hätte das Interieur z.B. in einem dunkerem Rot machen können. So sind die Farben zu ähnlich aber nicht genug. Eigentlich immer die schlechteste Kombi von "fast aber nicht ganz". Wir werden es bald in natura sehen
Und das Rot der Bremsen passt auch nicht.
Ja was will man machen? 
Wir haben aber eine Anfrage beim Agenten nach eventuell früher verfügbaren Cybester (Stornierungen etc.), Vielleicht werden es am Ende auch andere Farbe innen und außen (außer gelb, will meine Frau nicht) 
Die Kombi "außen blaugrün - innen rot" ginge natürlich auch nicht (falls ein Farbenblinder sowas bestellt haben sollte).
Beim ersten Laden habe ich bei ca. 50% angefangen und beim zweiten Laden bei ca. 30%.
- ...Und außerdem ist in Berlin leider Tatsache, dass es öfter mal Parkrempler und Kratzer gibt. Die lassen sich bei Metallic einfach deutlich schlechter reparieren. Da ist ein solides gelb deutlich besser.
- Noch dazu wollte ich eine rote Innenausstattung. Also rot schwarz. Und das passt mit dem rot außen auch nicht so richtig gut zusammen. Das ist einfach viel toller mit dem gelb außen und rot innen
Nein, man kann die Batterievorheizung über den Bildschirm rechts oder sogar über die App ganz einfach aktivieren
Das ist schon mal praktisch. Die Ladeplanung macht das zusätzlich nicht auch automtisch, wenn ein Schnelllader als Ziel eingegeben wird?
OK. 90 kW bei 50 % Start ist jetzt nicht der Ober-Burner, aber 144 kW wirst du bei diesem Start-SoC garantiert nie sehen. Fang mal bei 10 % und warmen Akku an.
Berliner sind notorisch sparsam...
Mit Kia bist du lademäßig natürlich etwas verwöhnt, die sind da ganz weit vorne. 50 kW bei 80 % SoC und 30 kW ab 90 % scheinen mir aber völlig OK. Bei welchem SoC hast du angefangen zu laden als du die 90 kW gesehen hast? Der Start-SoC kann viel entscheidender sein als die Temperatur.
Genau so haben wir das Auto auch erlebt. Wir haben dann aber den AWD bestellt, weniger wegen der Extra-Power (obwohl ich schon gespannt bin auf die 3,2 Sekunden... 
) sondern wegen der erhöhten Wintertauglichkeit hier bei uns in Oberbayern. Der Aufpreis war moderat, wir haben auch ein bisschen mit den eigentlich weniger gewünschten roten Sitzen kompensiert. Zusammen mit dem bis Ende März gewährten Nachlass von 3000 € und den 1000 € "günstigeren" Sitzen waren wir fast wieder beim RWD Listenpreis. (der hätte aber auch die 3000 € Nachlass bekommen - ist also klar schöngerechnet )
