Facelift nach zwei Jahren, das kann ich mir beim besten Willen nicht vorstellen!
Andereseits kommt jetzt gleich das Coupé UND wir haben es nicht mit einer trägen deutschen Firma zu tun... Wer weiß also?
Beiträge von George
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Dank der Automatik muss ich mir den Kopf eben gerade nicht zerbrechen. Dass z. B. auf Schnee sofort 4WD eingeschaltet wurde, hat mich glücklich gemacht.
Hast du das Zuschalten des AWD "nur" gespürt oder im Display gesehen, z.B., weil du im Mitteldisplay die Kraftverteilung sichtbar hattest?
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Also bisher weiß ich nur von einem Coupé, dass im Oktober 2025 auf den Markt kommen soll:
[Blockierte Grafik: https://www.tuningblog.eu/wp-content/uploads/2025/04/2026-MG-Cyber-GTS-Cyberster-5.jpg]
Falls MG tatsächlich den Cybster selbst überarbeitet, dann bitte so
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[Blockierte Grafik: https://external-content.duckduckgo.com/iu/?u=https%3A%2F%2Fnews.mgmotor.eu%2Fwp-content%2Fuploads%2F2021%2F04%2FMG-Cyberster-Concept.jpg&f=1&nofb=1&ipt=616ae9c3ab54328b907bbca1a9e119f0ef61162e160baf31c817011b1785ec81] -
Das Auto schaltet sich ein, wenn der Sitz belastet wird. Der Tritt auf die Bremse aktiviert dann nur noch die Fahrbereitschaft.
Soviel zum dem hier immer wieder beschworenen angeblichen "Einschaltknopf" und der "Zündung". Ein Default-Scheibenwischerautomatik ist nicht nur beim Einsteigen bei Regen ärgerlich sondern hat nachweislich das Potential, dir im Winter (JA, den gibt es noch) die Wischerblätter kaputt zu machen.
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Kauft euch den RWD, dann braucht ihr euch darüber nicht den Kopf zu zerbrechen - und habt Geld für bessere Reifen.
Nicht. In. Den. Bergen. Und das Narrativ "es gibt ja keinen Winter mehr" kaufe ich hier wo ich lebe auch noch nicht. Aber ansonsten, ja, in Thailand oder Kalifornien würde ich ich den RWD kaufen. Der reicht vom Bumms nachweislich, wie eine Probefahr belegte
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Auf comfort ist vorne aus. Auf Racing und Sport an.
Schaltet AWD nicht auch in Comfort zu, wenn ich a) Stoff gebe und/oder b) die Traktion das erfordert?. Klar ist, in Sport und Boost ist wohl immer AWD... oder?
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Verstehe. Ich habe die "intelligente Batterieheizung" auf meiner Fahrt am Wochende von München nach Wien mal getestet. Allerdings war das Wetter seeehhhr warm und ich bin auch mit gut warmen Akku und 10 % SoC hier angekommen:
Ob da die Akkuheizung irgendwas gemacht hat / hätte, wer weiss...? Wenig überraschend hatte ich eine Ladeleistung von über 140 kW und die Ladekurve war auch OK. Achtung Reizthema für manche: Bei Tesals habe ich mich für das Vorheizen an "unbekannten" Schnellladern damit beholfen, dass ich einen in der Umgebung befindlichen natürlich bekannten SuperCharger eingegeben habe, um die Konditionierung zu triggern. Inzwischen geht das bei Tesla wohl auch bei Fremdanbietern automatisch. Vielleicht kann man den Cybester ähnlich "austricksen"? Die Frage ist: Meldet sich die Batterieheizung proaktiv auf einem Bildschirm, wenn / falls sie vor einem Ladevorgang anspringt?
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Tatsächlich habe ich es jetzt in der App gefunden. Gleich auf der Startseite gibt es unten. Den Punkt EV – Management. Wenn man da drauf geht, gibt es einen Schalter Batterie Heizung. Bei 10° Außentemperatur sagt er mir allerdings, dass ich die nicht einschalten kann, weil es nicht nötig sei. Aber immerhin habe ich den Schalter jetzt gefunden. Im Auto selbst allerdings in der Software noch nicht.
Im Auto selbst gibt es den Punkt "Intelligente Batterieheizung"
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Mit dem Wetter werde ich so meine Problem bekommen.
Wir fahren morgen für drei Tage zu Stilfserjoch.
Übernachten nicht mehr wie eigentlich geplant im Berghotel Franzenhöhe sondern jetzt unten in Prad.
Wärst Du mal lieber letzte Woche gefahren wie meine Frau und ich...
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Ah, gut. Ein paar Tage früher hättest Du allerdings wolkenlosen Himmel und warme Temperaturen gehabt. Uns im Süden regnet es jetzt die ganze Woche komplett ein, bei dir daheim in Berlin bleibt es wesentlich besser sehe ich.
