Beiträge von George

Zitat von Jackolino

Es gibt unterschiedliche Sensoren, die Einen muss man per Computer an der Schnittstelle anlernen, die Anderen machen das von selber nach ca. 10 - 20km. Was für ein Typ beim Cyberster verbaut ist, weiß ich allerdings nicht.

Gruß Stefan

Wäre enttäuscht, wenn MG 2024/25 Sensoren verbaut, die wie vor 30 Jahren noch über eine Computerschnittstelle angelernt werden müssen, statt das selbsttätig zu erledigen. Dann habe ich ja fast noch lieber Reifen OHNE Sensoren wie der Polestar 2 meiner Frau. Der misst einfach die Abweichung der Umdrehungszahl, d.h., wenn die Umdrehungen durch Druckverlust mehr werden, meldet er sich. Im konkreten Fall springt das System z.B. bei 2,6 bar an bei einem Normluftdruck von 2,8 bar, reicht zu Not also auch ohne teure Sensoren. Das "Anlernen" erfolgt hier durch Einstellen des gewünschten Drucks an der Tanke oder daheim, und der Mitteilung per Screen an das Auto, dass das jetzt der Druck ist, den man möchte. Nachteil ist eigentlich nur, dass dir das System nicht sagt, ob die Kiste jetzt ganz langsam Druck über Monate verloren hat, oder ob der Druck rapide gegen 0 sinkt weil ein akutes Leck vorliegt und du schnellstmöglich einen Stop ansteuern musst (wie es mir dieses Jahr wegen eine Schraube im Reifen ging).

Zitat von MarkusV

Gibt es dazu schon eine Info?

Ich möchte nämlich den Fahrersitz beim Sattler überarbeiten lassen und durch das ausstecken des Sitzes keine Fehler (zB Airbag) verursachen.

Leider kann ich dir da auch nicht helfen, aber was war nochmal der Grund deines Begehrs?

Ja da bin ich bei mir auch gespannt. Falls es da irgendeinen Zirkus gibt, hätte ich so gar keine Geduld oder Verständnis dafür. Das läuft nämlich bei allen anderen Autos, die ich in den letzten 10 + Jahren gefahren habe, völlig problemlos.

Zitat von skyynet

Ich glaube, das mit 5G stand irgendwann mal bei den vermuteten Ausstattungsmerkmalen, als die Studie präsentiert wurde und in Serie gehen sollte.

Dann habe ich aber wohl nichts übersehen. Theoretisch wäre es vermutlich möglich, ein 4G Modul firmwaretechnisch auf 5G umzukonfigurieren. In der Praxis habe ich das noch nie erlebt.

4G sollte die vermutete Lebenszeit des Cybersters reichen. Ein Upgrade des eCall Moduls auf 4G wäre hierbei definitiv sinnvoll, um nicht alle aktuellen Cyberster Fahrer nach kürzester Zeit mit funktionslosem Modul herumfahren zu lassen.

Der Verlust zugesagter und gekaufter Fähigkeiten aus softwaretechnischen Gründen ist ein immer guter Grund für erfolgreiche Klagen. Siehe hierzu diverse frühe Beispiele bei Tesla, wo z.B. die zugesagte, gekaufte und ursprünglich vorhandenen Schnellladeleistung oder auch die Beschleunigungswerte bei Performance-Modellen mal eben softwaretechnisch reduziert wurden zur Schonung der Hardware (sprich: zur Vermeidung von Garantieleistungen). Zwar wird das Abschalten von 2 und 3 G nicht aktiv von MG betrieben, jedoch war das a) lange vor Verkaufsstart absehbar und b) könnte die Funktion durch SW-Updates erhalten werden. Hoffen wir also auf vernünfige Voraussicht bei MG.

Zitat von KTM

Welches Loch meinst du? Also wenn die Tür zu ist läuft immer Wasser von oben zwischen Scheibe und Tür. Da sitzt eigenlich eine Dichtung, die das verhindert. Trotzdem kann da Wasser rein. Dies ist dann bei mir in die Elektronik gelaufen. Das dürfte auch bei Cybester so passieren.

das_loch.jpg

Zitat von Jackolino

Hab mir gerade eben die Matten bestellt mit der Angabe, dass ich Befestigungen an der Beifahrermatte haben möchte. Und schwups hat mich die freundliche Dame vom Bestellservice angerufen und nach dem Abstand gefragt.

Was habt ihr wie angegeben? Sind Fahrerseite und Beifahrerseite irgendwie spiegelbildlich?

Gruß Stefan

Fotos hochgeladen. ging über den Link, den die mir per E-Mail geschickt haben:

Hallo, hier OMEVO EVA Fußmatten!

Unten finden Sie einen Link zum Fragebogen, in dem Sie Fotos des Bodens in Ihrem Auto senden und die Bearbeitung Ihrer Bestellung um bis zu zwei Werktage beschleunigen können!

Ich mache Fotos

Zum Ausfüllen des Fragebogens benötigen Sie nur wenige Minuten, ein Mobiltelefon mit Kamera und Ihr Auto

Vielen Dank für Ihre Mitarbeit!

Schöne Grüße, OMEVO EVA Fußmatten

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Halbe Stunde später kam diese Mail:

Guten Tag!

Wir haben bemerkt, dass Ihr Automodell in verschiedenen Boden-Konfigurationen erhältlich ist.

Da wir bestrebt sind, die bestmögliche Passform für unser Produkt zu erhalten, senden Sie uns bitte Fotos des Innenraums Ihres Fahrzeugs einschließlich aller Ausstattungsgegenstände, die sich auf die Aussparungen in den Fußmatten auswirken, über unser Formular, indem Sie auf die Schaltfläche unten klicken. Wir bitten auch um Fotos des Kofferraums, wenn Ihre Bestellung eine Kofferraummatte umfasst.

Ich mache Fotos

Warum ist das wichtig?

Wir wollen sicherstellen, dass Ihr EVA-Mats-Set gut an die Form des Bodens Ihres Autos angepasst ist.

Vielen Dank für Ihre Bemühungen.

Wir sind gerne für Sie da.

Mit freundlichen Grüßen,

Ihr OMEVO EVA Fußmatten Team

Zitat von mcollie

Inspiriert durch Euch, meine bestellte Kombination: Diamant-Struktur, dunkelgraues Material mit roter Naht und dementsprechender Kofferraummatte:

IMG_2288.jpeg

Wunderbar! Aber: Auch du hast dem Hersteller kein Foto geschickt und daher die Beifahrerfußmatte ohne Befestigungsösen bekommen, gell?

Ach was, Bass und Höhen rauf, laut machen, gut ist.

Dass deutsche Hersteller (am Ende natürlich aus "Performance"-Gründen) kurzsichtig auf Nickel-Mangan-Kobalt-Akkus setzten, wird ihnen langfistig vermutlich auf die Füße fallen, denke ich. Siehe dazu auch hier.

Zitat von Jackolino

Tja, das waren noch Zeiten, als es Masse (Gewicht) und Maße (Längeneinheit) gab.

Gruß Stefan

In der Schweiz schon lange nicht mehr wegen französischer Sonderzeichen auf der Tastatur.

Meiner Erinnerung nach ist eine Maß (gesprochen wie nass!) aber nur maximal 0,8 Liter Flüssigkeit plus 0,25 Liter Schaum, der zu 0,05 Liter Flüssigkeit zerfällt.