Beiträge von skyynet

  • Leergewicht vs. zulässiges Gesamtgewicht -> 150 kg Zuladung

    Das lese ich auch häufig. Ich finde aber keine Rechtsgrundlage. War wohl in der DIN 70020 geregelt, die aber nicht mehr gültig ist.

    Auch im Wikipedia-Artikel zur Zulassung steht für PKW nicht, dass im Leergewicht aktuell in Deutschland der Fahrer mit 75 kg eingerechnet wird.


    Sorry, dass ich so kleinlich bin. Bei 400-600 kg Zuladung bei unseren Benzinern interessieren mich die 75 kg Differenz nicht. Wenn ich rechtlich im Cyberster nur noch alleine fahren dürfte, ist das ein erheblicher Aspekt.


    Also: Wie lautet die Primärquelle für die Aussage "75 kg Fahrer ist im Leergewicht enthalten"?

  • EWE GO - Laden für 52 Cent an 600 eigenen Standorten & 62 Cent an fremden

    Ich habe seit 20 Jahren eine Wärmepumpe mit extra Zähler und Wärmestrom. Der Wärmestrom kostet bei mir aktuell 23ct/kWh. Könnte noch günstiger werden, weil ich die Befreiung von der Offshoreabgabe beantragt habe und ggf. durch Austausch gegen ein Smart Meter ein noch günstigerer Tarif möglich sein könnte.

    Die Wallbox darf mit Wärmestrom betrieben werden und wird an den entsprechenden Zähler angeschlossen. Hat man bisher keinen zweiten Zähler, müsste man sich diesen installieren lassen.

  • Verbrauch MG Cyberster - Vergleich mit einem Benziner, Kosten pro 100 km.

    Zitat von EverydayRoadster

    WLTP ist ein Testzyklus, keine fixe Geschwindigkeit. Da sind dann so Sachen wie Rekuperation bei und variable Geschwindigkeit und „Leerlauf“.

    Verstehe ich schon, dass der WLTP wenig mit Realität zu tun hat. Wenn aber die Angabe des Verbrauchs UND der Reichweite beide nach WLTP sind, dachte ich, dass die Werte zusammenpassen müssten.

    Habe aber gerade hier gefunden, dass dieser naheliegende Dreisatz nicht angewandt werden kann, da Reichweite und Verbrauch nach WLTP unterschiedlich berechnet werden.

    Wer denkt sich sowas aus?!

  • Verbrauch MG Cyberster - Vergleich mit einem Benziner, Kosten pro 100 km.

    Ich habe gerade mal versucht, mir den Verbrauch vorzustellen und entsprechend die Kosten pro 100 km mit einem Benziner zu vergleichen. Dabei bin ich über die Angaben in den Technischen Daten gestolpert.

    Laut diesen hat der Single Motor einen Verbrauch von 167 Wh/km ➔ 16700 Wh/100 km ➔ 16,7 kWh/100 km.

    Wenn der Akku 77 kWh hat, kann ich die Reichweite mit 77/16,7 berechnen, wobei 4,61 ➔ 461 km herauskommen.

    Wie kann der Verbrauch nach WLTP bei 167 Wh/km liegen und die Reichweite nach WLTP bei 507 km?

  • Leergewicht vs. zulässiges Gesamtgewicht -> 150 kg Zuladung

    Heute bin ich darüber gestolpert, dass der Cyberster laut technischen Daten auf der MG Website eine Differenz zwischen dem Leergewicht und dem zulässigen Gesamtgewicht von 150 kg hat.

    Hierbei wird das Leergewicht nach EU 2018/858 angegeben. Die Richtlinie überlässt es dem Hersteller, ins Leergewicht einen Fahrer mit 75 kg einzurechnen oder nicht.

    Entsprechend beträgt die Zuladung beim Cyberster im Worst Case nur 150 kg. Da könnte ich gerade mal mit meiner Tochter ohne sonstige Zuladung fahren.


    Weiß jemand, ob MG beim Leergewicht wenigstens einen Fahrer mit 75 kg einrechnet? Selbst dann wird's bei der Fahrt in den Urlaub echt eng mit der Zuladung.

    Bei meinem Renault Mégane Coupé Cabrio liegt die mögliche Zuladung bei rund 400 kg.

    Habe ich etwas übersehen oder muss ich mit einer Diät anfangen?

  • EWE GO - Laden für 52 Cent an 600 eigenen Standorten & 62 Cent an fremden

    Ich fahre zu 95 % unter 500 km und kann somit im Alltag an der heimischen Wallbox für 23 ct/kWh aufladen. Hier interessieren mich nur DC Ladesäulen mit im Optimalfall 150 kW, um die beim Cyberster möglichen 144 kW Ladeleistung auszunutzen.

    Leider ist der Markt für Ladesäulen nicht so einfach wie der für Tankstellen. Zwar kann man mittlerweile ohne Registrierung bei jedem Anbieter mit Kreditkarte aufladen, aber dies zu hohen Kosten. Zudem ist der Markt sehr unübersichtlich.

    Ich habe eine Möglichkeit gesucht, ohne Grundgebühr an möglichst vielen Ladesälen günstig laden zu können. Fündig wurde ich bei EWE Go. Der Anbieter hat folgende Konditionen:


    Grundgebühren €0,00
    Ladekarte €0,00
    kWh eigene €0,52
    kWh fremde inkl. Ionity €0,62
    Blockiergebühr €0,00
    Vertragslaufzeit 1 Monat
    eigene Standorte 600
    Ladepunkte Deutschland 100.000 (inkl. fremder)
    Ladepunkte Europa 500.000 (inkl. fremder)
    Nutzung App / Ladekarte


    Finde ich fair.