Ich habe seit 2016 einen Speicher mit Wallbox von E3DC als steuerbare Verbrauchseinrichtung.
Mein dynamischer Stromtarif von tibber habe ich jetzt mit einem iMSys und §14aEnWG Modul 1+3 gekoppelt.
Dadurch habe ich in 15min Intervallen nicht nur die Börsenpreise dynamisch, auch meine Netzentgelte sind zeitvariabel und liegen von 0-5Uhr bei 0,88ct/kWh netto. Da schlagen jetzt die gesetzlichen Abgaben und Steuern heftig zu, das sind 7,83ct/kWh. Auf das Ganze natürlich noch die 19% MWSt.
Es freut mich immer noch, das Jürgen so viel Spass mit meinem Cyberster hatte.
Der Cyberster hat natürlich keine induktives laden für das Smartphone, war ein Irrtum von mir.
Mein XDrive braucht mind. 2kWh mehr
Man könnte auch beim MG eine solche Funktion implementieren, z.B. durch Öffnen des Kofferraumdeckels.
Ich fahre garnicht bei Regen
Bei tesla kann man auch durch das öffnen der hinteren Türe den Ladeport entriegeln (oder durch druck auf den FOB)
Man muss den Druck, dem Gewicht und die Breite des Reifens gegenüberstellen.
Ich hatte am Samstag eine lange Ausfahrt, bekam aber meinen Verbrauch kaum unter 170WH/km.
Das bei < 50km/h Im Schnitt.
Mein Cyberster zeigt normalerweise einen Reifendruck um die 2,5bar an, abhängig von der Umgebungstemperatur. Bei AT von 36° werden auch schon 2,6 bar angezeigt. Wenn es dann im Herbst kühler wird, welchen Luftdruck stellt ihr Euch ein? Gelernt haben wir ja schon in der Fahrschule, das 0,2 bar mehr als vom Hersteller empfohlen besser sei.
P.S. von Tesla bin ich sogar 3 bar oder noch einen Tick mehr gewohnt.
Seit Anfang April sind schon über 4000km zusammen gekommen.
Ich kenne die Tesla SuC von meinem Model S her. Wenn mal Langstrecke ansteht und man mehr als 1x laden muss, wird hat ein Abo abgeschlossen und man lädt für um die 40-45ct, abhängig vom Standort und Tageszeit. Dann kann ich europaweit meinen Cyberster laden.
p.s. mein Model S lädt noch kostenlos.
