Beiträge von cyberthai

Mit 144kw ist er in Deutschland, Teilen Europas und Teilen Chinas vielleicht am unteren Ende. Outdsated ist ein bisschen hart.

Seht auch den Rest der Welt. Wir haben hier schon ein sehr gutes EV Netz, aber mein Beispiel von gestern in der Praxis.

Sind etwas ausserhalb auf Tour, hier ist dann doch Provinz, aber wunderschoen im Regenwald.

Im Hotel 7kw ac, in der ganzen Umgebung ein einziger Schnellader, wie immer eine 120kw Kombo, ein Aon war schon angesteckt, meine tatsaechliche Ladeleistung 39,8kw. Was nuetzen da die 144kw.

So oder aehnlich ist es im Rest der Welt.

Ich vermute eine 800V Technik wuerde den Wagen arg verteuern und nur sehr wenige haben davon einen nutzen.

Michael26 Werde ich beim BMW mal schauen ob ich das im Setting finde. Danke

Ich hatte erst letzten Samstag wieder eine Schraube im Reifen,

Reifenhaendler hat das hier in 15 Minuten geflickt, wie wir das immer machen.

Nach ca. 2 km hat der Sensor sich auch wieder eingestellt. Ist aber der Originalreifen und Sensor.

Dieses Jahr schon das dritte mal eine Schraube im Reifen.

Ueber die Jahre gesehen immer einmal im Jahr.

Beim BMW auch so.

Bei keyless sogar nervig. Jedesmal wenn du mit dem Schluessel in der Tasche in ca. 6 Metern am BMW vorbei laeufst sperrt er auf und zu und unterbricht und startet den Ladevorgang.

Einer der Gruende warum ich kein keyless go mag. Einmal kurz auf den Schluessel druecken schaffe ich noch. Dann werden Dinge gemacht wann ich sie will, z. B. eben Ladevorgang unterbrechen oder nicht.

2-sitziger Roadster ist ein absolutes Nischenprodukt. Die Verkaufszahlen sind dafuef gut.

Ist ja praktisch in 2025 nicht von Anfang des Jahres verfuegbar gewesen. Zur Nische kommt noch Elektro, also doppelt Nische, und China Angst also Dreifach-Nische, wenn man so will.

Zum Vergleich, der MX 5 wurde in diesem Jahr bis jetzt ca. 1000 mal neu zugelassen.

Alt bewaehrtes Modell, mit anerkannter Marke, keine Beruehrungsaengste, Benziner und halber Preis vom Cyberster.

Da haelt sich der Cyberster doch ausgezeichnet.

Mein BMW bleibt auch immer online. Dafuer macht der Wagen immer wieder Aerger. Dann lieber eine nicht ganz so gute App.

Wie hier schon einmal gepostet. Ich habe bei dem Cyberster alle 24 Stunden mindestens einmal zugegriffen um zu testen. Nach einigen Tagen kam die Fehlermeldung, dass ich zo oft zugegriffen habe und ich erst den Schluessel wieder betaetigen muss. Er war dann solange offline bis ich 6 Wochen spaeter den Schluessel betaetigt habe. Dann war er sofort wieder online.

Die App funktioniert bei mir immer, muss sie aber immer 2 mal refresh machen bis alle Daten und Funktionen angezeigt werden. Sehe das Problem aber nicht unbedingt beim Cyberster, da ich bei der BMW app auch oft refresh machen muss.

2-3 Tage bleibt meiner schon online, dann ist aber Schluss

Wenn Du viel im Stau stehst oder im Auto mit Heizung und/oder Klimaanlage sitzt, um z.b. die ganzen Funktionen der Displays zu studieren, dann geht ANDERE gleich richtig nach oben. Wenn Du mehr faehrst als "stehst" geht ANDERE gleich deutlich nach unten.

Auch wenn Du sehr oft Klima vorkonditionierst hat das gleich einen Einfluss.

Der Carplay Adapter geht doch ueber die USB Buchse, die wenn man den Cyberster ausschaltet keinen Strom mehr hat.

Wie kannst Du dann immer ueber das Handy mit ihm verbunden sein, zumal der Carplay Adpter ja nichts mit der Handy App bzw. GSM zu tun hat?

Verstehe ich nicht ganz. Wuerde es aber gerne verstehen, da ich ihn auch, wegen der Klimaanlage gerne permanent anfunken moechte.

Die App verbindet zum MG Server und der Wagen verbindet sich ausschliesslich ueber GSM (meisst G4) zu dem MG Server. Voellig egal ob WIFI oder Bluetooth an oder aus ist.

Das GSM Modul bekommt offensichtlich nach einer gewissen Zeit keinen Strom mehr und kann nicht mehr verbinden, oder verbindet aus irgendeinem anderen Grund nicht mehr.

Da ich auch einen Adapter, wegen der wireless Anbindung nutze ,wuerde ich gerne wissen wo da der Zusammenhang ist.

Schon mal vorab Danke!

Das die Aufnahme das entscheidende ist ist schon klar. Schlechte Aufnahme kann auch bei bester Datenrate nicht gut werden.

Aber gute Aufnahme mit schlechter Datenrate ist trotzdem nicht gut. Du sagst es ja richtig. Es ist die Komprimierung. Um niedrige Datenraten nutzen zu koennen wird stark komprimiert, also schlechte Klangqualitaet. Hoehen und Tiefen werden z. B. abgeschnitten um Daten zu sparen.

Das alle anderen Komponenten im Auto, wie Personen, Geraeusche einen entscheidenden Einfluss haben ist natuerlich richtig.

Das CD "richtig gut" klingen kann stimmt schon, aber es weit weg von sehr gut oder HIFI wie wir das frueher in den 70er und 80ern kannten. Allerdings ist die Qualitaet der Lautsprecher heute im Massenmarkt schon besser als frueher.

Die Bequemlichkeit geht zu Lasten der Qualitaet. Fuer mich auch der richtige Weg.

Digital kann man schon auch HIFI erreichen, aber dann hat ein einziges Lied ca. 15 GB, sprich im Kommerz und in der Masse nicht einsetzbar und hoerbar, da braucht man Hochleistungsprozessoren da sonst nicht mehr als ein Buffern kommen wuerde.

Natuerlich bringt Hardware viel. Es geht mir mit der Info um die Reihenfolge.

Schlechte Aufnahme. Hohe Komprimierung, niedrige Datenrate bringt auch auf den besten Hardware Komponenten sehr wenig.

Also von vorne anfangen, gutes Telefon, mit Medien mit hoher Datenrate und wenig Komprimierung. Wenn es dann gefuehlsmaessig im Auto immer noch nicht gut genug ist, dann ran an die Hardware.