Beiträge von ETGermany

Nun ja, die 0,88ct/kWh klingen zu gut um wahr zu sein, denn in D liegen diese Preise zwischen 1,5...5 ct/kWh netto. Welch Netzbetreiber ist das bei dir?

Dann solltest du aber in den HT Zeiten keinen Strom verbrauchen, da liegen die Netzentgelte im Schnitt 4 Cent über ST.

Also wie gesagt, ich habe auch schon oft bei Preisen unter 18 Cent/kWh brutto geladen und behalte mir meine Autonomie. Nachts versteht sich, denn aktuell verkaufe ich meinen PV-Strom noch zu guten Konditionen.

Mein Netzbetreiber hat für §14aEnWG Modul 1 und 3 noch nicht einmal ein Preisblatt. Und ein iMSys müssen sie bei mir auch nicht installieren, wäre zwar inzwischen Pflicht, aber - mir reicht der Tibber-Pulse.

Zitat von eba

Mein dynamischer Stromtarif von tibber habe ich jetzt mit einem iMSys und §14aEnWG Modul 1+3 gekoppelt.

Also ich möchte so lange es möglich auf Fremdeingriffe in mein System verzichten, egal ob man im Jahr vielleicht zwischen 100...300 € sparen kann.

Zitat von berny

Hat irgendwer eine Ahnung wie man diese Zahlen für Österreich herausfindet ?

Nur nach Marke, nicht nach Typ: kfz-neuzulassungen

Zitat von cyberthai

Das Passwort habe ich schon vor Monaten bei meinem probiert. Passt leider nicht, habe auch die anderen PWs, die im Netz kursieren ausprobiert. Keines ging.

Ja welche hast du denn probiert? Das auch: mg123456

Alles auf eigene Gefahr - nichts kaputt machen Aber Ihr hättet ja auch das Internet fragen können

5 Mal schnell antippen.jpg

Passwort.jpg

Zitat von dago

Nun, wenn ich 11kW lade zeigt der Kleine auch nur 8,8kW an - der misst anscheinend anders

Das wäre ja dann kein Messen sondern nur noch Schätzen, oder er lädt wirklich nicht nur mit 8,8 kW. Habe noch nie beim Laden im Auto nachgeschaut, meine Charger-App zeigt mir zwischen 10, 6 und 10,8 kW an.

Zitat von dago

Genau da punktet der Kleine schon recht ordentlich, aktuell zeigt er mir um die 600km mit einer kompletten Akkuladung (das müssten dann bei rund 74kWh rund 12kWh/100km sein)

Hatte auch schon 615 km Reichweite nach dem Vollladen. Das funktioniert nur wenn man sehr viel Stadt fährt, nicht schneller als 70 km/h. War ein Test. Nachdem ich den Cyberster wieder normal bewegt habe sind nach 150 km aus den 615 schnell wieder nur 360 km Reichweite geworden.

Zitat von ahk

Verbrauch knapp 22 kWh/100km

Ja das nervt mich in allen drei Auto-Foren bei denen ich bin, da wird um jede zehntel kWh gefeilscht, wer wohl den niedrigsten Verbrauch einfährt. Da wird zum Teil auch ganz schön rumgelogen, z.B. unser Avenger verbrauch rund 18 kWh andere schaffen es mit 8 kWh. Beim RAV4 fährt jemand permanent 190 km/h auf der BAB und hat nur einen Verbrauch von 11 l/100km.

Das Fahren muss Spaß machen, da interessiert mich der Verbrauch herzlich wenig.

Letzten Samstag ist mir das das erste Mal aufgefallen, dass der Cyberster vorne (und hinten ???) die Blinklichter beim Stopp hinter einem Fahrzeug an der Ampel eingeschaltet hatte.

Die Ursache ist mir allerdings schleierhaft, hinter mir war keiner, zu schnell bin ich ich auch nicht rangefahren.

Bleibt also unter Beobachtung, sofern man das überhaupt wirklich beobachten kann.

Gerade getestet, gestern 28.09.25 16:21 Uhr Cyberster in die Garage gestellt, jetzt am 29.09.25 1924 Uhr mit der App erfolgreich auf Auto zugegriffen - geht sogar das Licht an, sagte mir gerade meine Frau.

Also nach mehr als 24 Stunden Zugriff okay.

Muss allerdings auch bestätigen, dass ich das auch schon hatte, sogar schon einige Minuten nach dem Abstellen des cyberster kommt in der App 'keine Verbindung zum Fahrzeug' oder so ähnlich. Denke bei mir aber, dass dann der Mobilfunk nicht so optimal ist, alles was schlechter als -90 dBm ist macht Probleme, so auch beim Jeep Avenger.