Beiträge von Christoph

    Meine beiden Wallboxen sind fest installiert, da dies so damals in den Förderbedingungen so vorgegeben war. Diese sind in meiner Hausautomation integriert und werden durch ein eigenes Programm angesteuert zwecks PV Überschuss Regelung. Mittlerweile hat sich genug Ladeequipment angesammelt, falls ich mal was mobiles brauche, aber wo brauchst du sowas? Ich hatte noch keine Ferienwohnung, wo das laden explizit erlaubt war und einfach anstecken und hunderte kWh wegschnorcheln ist nicht so meine Art.

    Samstag, 6. Juni 2026 (7 Cyberster)

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    Natürlich besteht für den Netzbetreiber ein Unterschied. Bei Wärmepumpenstrom ist des Netzentgelt geringer, dafür steht er in Zeiten mit hoher Auslastung nicht immer zur Verfügung. Da diese nicht abschaltbar ist, besteht auch kein Anspruch auf das reduzierte Netzentgelt. Die Abschaltung, damals per Rundsteuerempfänger, heute per Zeitschaltuhr(!) ist bei uns (Westnetz) Grundvoraussetzung für den WP Tarif. Sollte aber doch nachrüstbar sein.

    Diese Woche kam mein USB Analyzer und ich habe damit mal gleich die USB Buchsen im Auto geprüft, welche Protokolle diese unterstützen. Ergebnis: nichts, kein PowerDelivery, QuickCharge, nix. Nur schnöde 5V. Also wer auf Schnellladen hofft und sich gewundert hat, warum selbst USB-C nicht voran geht, weiß jetzt warum.

    Im Stand wohl erst, wenn die Batterie bei 11,8 V.

    Das ist mir für einen Bleianker aber schon etwas spät. Der mag eigentlich immer voll gehalten werden.


    Hier wurde er zum letzten mal aufgeladen und zu diesen Zeiten bin ich meines Wissens nach nicht damit gefahren, weil ich zu dieser Zeit auf der Arbeit war. Vermutlich wurde es zu dieser Zeit aber geladen, weil ein wenig Überschuss da war.

    Screenshot_20251130-130546.png


    Da das Auto jetzt sicher bis März nicht bewegt wird, hänge ich ein Gerät zur Erhaltungsladung dran.

    Irgendwer hat mal geschrieben, daß regelmäßig die 12V Batterie nachgeladen wird, auch wenn das Fahrzeug nicht bewegt wird. Ich habe bei mir ein BM300 Logger eingebaut und mal den Verlauf gecheckt, weil das Auto witterungsbedingt momentan nicht gefahren wird. Laut Aufzeichnung war die letzte Ladung am 18. November, also 12 Tage her. Seitdem fällt die Spannung kontinuierlich ab auf mittlerweile 12,65V. Davor wurde immer wieder mal aufgeladen, auch zu Zeiten und Tagen, wo ich nicht damit gefahren bin. Ich werde gleich mal das Fahrzeug aufwecken und dann beobachten. Mittelfristig werde ich mir aber ein Gerät zur Ladungserhaltung besorgen.