Beiträge von Christoph

Zitat von skyynet

Hierbei bekäme jemand mit zu versteuerndem Jahreseinkommen von unter 45k und zwei Kindern €6000 Förderung. Ich glaube, wir sind uns einig, dass dies eine Zielgruppe ist, die kaum mal eben einen Neuwagen kauft.

Die Förderung geht bis 80.000 zvE. Bei einem Ehepaar mit 2 Kindern entspricht das einen Bruttoeinkommen von 110-120.000 Euro. In meinen Augen ist das zuviel. Ich bekäme 4.000 Euro Förderung. Ich habe mir vor 2,5 Jahren ein Model Y gekauft und letztes Jahr den Cyberster.🤷

Nein, ich habe nicht im Lotto gewonnen und auch keinen Nigerianischen König, der mir seine Millionen vermacht hat.

Auf den Akku hat man i.d.R. mindestens 8 Jahre Garantie. Defekte durch Produktionsfehler fallen relativ früh auf. Serienfehler werden durch Rückruf und Akkutausch behoben. Da eine Akkuzelle keine sich bewegende Teile hat, fällt auch Verschleiß aus, mit Ausnahme der Degradation, abhängig von Alter, Ge- und Entladene Energie und ob der Akku ständig randvoll gelagert wurde. Diese kann man aber Messen (nicht aus dem BMS auslesen, das ist Kaffeesatzleserei).

Ich würde und habe bei Verkauf ein Zertifikat der Anzeige beigefügt. Wenn ich als Käufer sehe, was mit dem Akku los ist, hätte ich kein bedenken, ein gebrauchtes Auto zu kaufen. Bei einem Vorführwagen mit einem halben Jahr macht ein Zertifikat aber keinen Sinn.

Zitat von Jackolino

wobei ich hier denke, wenn der Verkäufer dich täuschen will, ist so ein Zertifikat zu fälschen auch nicht mehr weit.

Bei Aviloo ist ein QR Code auf dem Zertifikat, womit sich dieses direkt bei Aviloo herunterladen lässt. Dann kann man sicherstellen, daß das Zertifikat in der Anzeige nicht verändert wurde. Ein Zertifikat, welches nach einer richtigen Messung, wie von Aviloo, würde ich immer einen solchen vorziehen, welches nur der vom BMS ausgelesenen Wert enthält, denn dieser kann stark verfälscht sein, wenn der Akku länger nicht auf 100% und deutlich unter 10% ge-/entladen wurde. Und oft sehr lange 100% anzeigt, solange die Reserve noch nicht aufgebraucht wurde.

Zitat von Blabberald

Und mit noch laufender Garantie & Zertifikat bist Du auf der sicheren Seite.

Es macht schon einen Unterschied, ob der Akku bei Ablauf der Garantie noch gerade so den Garantiewert erreicht oder gar bei 90% liegt. Der Wert ist stark abhängig davon, wie der Vorbesitzer damit umgegangen ist. Manche Hersteller garantieren lediglich 70% und ab diesem Wert nimmt dann die Degradation deutlich zu, weshalb er dann, zumindest für Fahrzeuge, als nicht mehr ausreichend angesehen wird.

Kann mir jemand sagen, wie man TuneIn drauf bekommt? Den Launcher habe ich drauf. Die APK, die ich vom Telefon exportiert habe, lässt sich nicht installieren. Vermutlich inkompatibel mit Prozessor und oder Android Version. Ich habe auch über einen App-Store versucht. Lässt sich installieren, aber beim Start kommt eine Fehlermeldung, daß ich die Einstellungen vom Play Store prüfen soll. Der ist natürlich nicht vorhanden.

Sollte es mal mit einem Treffen klappen, könnte ich Mal ein Dutzend drucken und kostenlos verteilen.

Zitat von skyynet

Musste also ein IKEA Küchenbrett dran glauben.

Die Dinger bestehen aus POM und lassen sich sehr gut spanend bearbeiten. Gibt es extra als Stangen- und Plattenmaterial zu kaufen. Die Ikea Bretter sind da im Vergleich sehr günstig. Nur so als Tipp. Entschuldigt fürs Off topic

Mal eine blöde Frage: kann man Apps wieder deinstallieren? Wie Apps installier werden, kann ich, dank deiner Anleitung, nachvollziehen, ausprobiert habe ich es noch nicht. Aber nach meinem Verständnis fehlt da das passende Einstellungsmenü, wo man Apps wieder deinstallieren kann.

Zitat von con_stantin

dass man die fenster per schlüssel öffnen und schließen kann, habt ihr gelesen?

Geht tatsächlich. Allerdings schließt das Fahrzeug nach etwas einer Minute wieder ab, wenn keine Tür geöffnet wird, und schließt dann automatisch wieder die Fenster. Ist damit zum durchlüften vor der Abfahrt wenig geeignet.

War der nicht mit der App zu scannen? Also nicht mit der Kamera App

Zitat von Jackolino

Denn sobald ich aufschließe, beginnt ja das ganze Display schon zu leuchten, es muss also schon eine gewisse Aktivierung passiert sein.

Soweit ich das in Erinnerung habe, ist dann der DC-DC Wandler noch nicht aktiv, der das System aus der Antriebsbatterie versorgt.

Nachtrag: gerade nochmal nachgemessen. Es ist genauso wie ich schrieb. Durch das öffnen der Fahrertür sinkt die Spannung schon auf 12,0V ab und steigt auch nicht wieder, da das System permanent Strom zieht. Erst beim betätigen des Sitzsensors springt die Spannung auf 13,9V hoch. Ich gehe mal davon aus, daß das von MG so gedacht ist, damit die Dachmechanik die Batterie nicht über Gebühr beansprucht.