...Außerdem wird in Foren immer wieder der Schwerpunkt auf die negativen Details gelegt - natürlich bedauerlich für die, die es wirklich betrifft, aber in der Masse - aktuell kann man beim Cyberster noch nicht von Masse sprechen - funktionieren die Fahrzeuge...
So ist es, insofern sind Autoforen wie die Nachrichten.
Das Problem das wir hier seit gut 2 Monaten im Forum haben ist, dass es hier nicht mehr um Roadster fahren und Cyberster geht sondern um allen moeglichen Elektroauto Quatsch der hier nicht interessieren sollte. Dafuer gibt es andere Foren die nicht so speziell um EIN Thema gehen.
Ich habe in letzter Zeit auch ein paar mal gezuckt, aber nur um zu ueberlegen mich abzumelden.
Sind aber hier halt doch ein paar Cyberster Interessierte mit denen der Austausch Spass macht.
Warum gleich so negativ? ist doch gar nix passiert. In diesem Thread geht es um mehr oder weniger sinnvolles Gebimmel im Auto, da sind wir doch eigentlich immer noch bei der Sache... Verschieden Leute interessierten halt verschiedene Sache, die einen unterhalten sich endlos über Basteleien am Auto, die anderen mindestens egal sind, der andere regt sich über Vorschriften zum Gebimmel auf, der nächste schreibt von seine tollen Roadtrips und wieder andere schreiben über Softwarevarianten bis es raucht oder ich einschlafe. Wo ist da das Problem?
Alles anzeigenABRP nutzt wesentlich mehr Parameter, um eine SoC Vorausberechnung zu machen: neben Abfrage der Batterie und echter Verbrauch (via Dongle) auch z.B. Geländeanstiege, Windrichtung, Feuchtigkeit der Strasse. Es kennt erwartete wie aktuelle Belegung und Zustand der Ladestationen.
Dadurch können Ladepunkte verlässlich mit tiefen SoC angesteuert, der notwendige Füllgrad der Batterie reduziert werden, was sich positiv auf die Ladezeit und Gesundheit der Batterie auswirkt.
Die Plus Variante enthält mehr der Prädiktionen, automatische Anpassung der Ladestrategie und Integration in CarPlay.
Und es gibt Dir Statistiken oder Fehlermeldungen aus.
Die Free Version berechnet zumindesten auch den aktuellen Wind und die Verkehrslage mit ein, und ich wette auch das Gelände. Die Vorhersagen sind seit 8 Jahren sehr präzise für alle Teslas die ich gefahren habe (2 dienstlich, 2 privat), besser als die teslaeigen Vorhersage. Ganz ohne direkte Verbindung mit dem Auto, sofern man die Parameter einmal richtig gesetzt hat.
Das mit der Ladestationsbelegung ist allerdings ein echter Vorteil, das macht Tesla mit seinen eigenen SuCs auch. Ich vermute das MG Navi ist da ahnungslos...?
Also zum Springen über die Türen wäre ich nicht mehr sportlich genug
Reinwälzen oder Fallen geht immer!
Wenn ich neu bestelle, dann würde ich auch die Konfiguration ändern. Ich und meine Frau finden ja das Cybergreen geil, so wie es hier im Forum mal ein Foto gepostet wurde. Im Konfigurator kommt das aber komplett anders rüber. Da ich jetzt die Probefahrt hinter mir habe und das Rot im inneren gesehen habe, finde ich es OK. Ich hatte grau bestellt, weil ich mir unsicher war. Wenn ich jetzt innen rot nehme, wären es insg. 4.500 Euro, die ich sparen würde. Passt das aber zu dem Cybergreen?
Woahao! Rote Innenausstattung haben wir aus Kostengründen auch genommen, ist OK, vmtl nur nicht mit grüner Aussenfarbe 
Aber wer weiss, wer weiss, vielleicht knallt das ja doch irgendwie positiv... Schwer zu glauben, aber...
Ich habe aber wirklich kurz gezuckt und mich gefragt, was das hier eigentlich im Forum soll. EU Bashing geht aber natürlich immer. Dass die EU ohne Ende gute Sache macht, sieht natürlich niemand. Warum auch. Mit dem Cyberster durch Europa fahren und überall jetzt kostenlos telefonieren mit der Flatrate von zu Hause und im Internet surfen. Was für ein Scheiß. Keine Grenzkontrollen. Langweilig!
Wenn Du zuckst, weil dir eine Meinung nicht passt, bist du schon hinreichend konditioniert und kannst dich als Mod im TFF bewerben. 
otromundo hat Recht was viele (bestenfalls) sinnlose Vorschriften von Leuten betrifft, die keine Kosequenzen erdulden müsssen. Bimmelbammel im Auto, wie schön. Macht alles besser und sicherer und muss genau so sein oder kann zumindest nie wieder abgeschafft werden, weil es Fortschritt ist. Deine sowie Paderburners "Gegenargumente" haben mit der Aussage von otromundu nur am Rande was zu tun bzw. sind nahe am Whataboutismus. Aber wir müssen Politkaspereien tatsächlich nicht im Cybester-Formum vertiefen. 
Ich bin hier - wie du bestimmt auch - zum Spass und nicht zum Beweinen des Untergangs unserer Zivilisation 
[Ominöse Musik ON] Warten wir mal den Spätsommer 2028 oder 2029 ab, dann sehen wir weiter. [Ominöse Musik OFF]
Alles anzeigenich bin heute bei einer Cabriorundfahrt vom Bodensee über den Arlberg bis zum Reschenpass, zurück über Arlberpass und den Bregenzerwald fast 480 km gefahren. (Info: Verbrauch 16,3 kWh/100 km, Rekuperation 29,8 kWh)
Die MG-Navi funktioniert nach dem Update für meinen Anwendungsfall ausreichend gut.
Die Wegepunkte und einmaliges Laden hatte ich in die MG-Navi als Zwischenziele eingeben und dort als Strecke zusammenfügt.
Hat alles super geklappt.
Ich persönlich sehe für mich keinen Mehrwert wenn ich ABRP per CarPlay nutze. Ich werde das ABO zum September wieder kündigen.
Das klingt alles schon mal sehr gut! Kurze Frage: Wozu ABRP Abo? Ich nutze den seit 8 Jahren ohne Abo, aber zugegebenermaßen eher, um mir lange Strecken vorher schon mal offline anzusehen inklusive potentieller Lademöglichkeiten. So sehe ich schon mal, wie lange ich wohl auf welcher Route unterwegs sein werde, und wo’s evtl. am günstigsten ist, Pause zu machen. Während der Fahrt habe ich dann sozusagen ein Bild der Strecke im Kopf, und kann natürlich beliebig abweichen, z.B. wenn der SoC schneller (oder wie meist eher langsamer) als gedacht sinkt. Tesla ist z.B. konservativ in der On-Bord-Planung, aber wenn mir der ABRP vorher gesagt hat, ich kann bedenkenlos den 80 km weiter enfernten SuC ansteuern, und der aktuelle SoC stimmt dem zu, ignoriere ich ggf. den Vorschlag des Autos und glaube dem ABRP. . Auch fand / finde ich den ABRP ganz gut, neue Elektroautos "kennenzulernen", weil die Prognosen (manchmal nach minimalem Tunen) recht gut sind. Habe ich jetzt schon bei einigen BEV so gemacht. So bekommt msn schnell ein Gefühl für die Möglichkeiten eines Autos. Ich habe das vorab auch für den Cybester gemacht . Erwartungshaltungs-Management. 
Wenn mich der Cybester denoch ärgern sollte mit seinem Navi kommt der ABRP (ohne Abo) ins Spiel. Mal sehen.
Die Sesselfurzer, die solche Idiotismen erfinden und in Vorschriften packen, haben keine Ahnung von der Praxis, denn sie haben ja eine Limousine mit Fahrer. Evt. nicht mal einen eigenen Führerschein.
Im TFF wirst Du für solche rechtsextremen Polit-Aussagen 
von den Mods erst verwarnt und wenn du auf ihre PN obenso PN antwortest, dass du für Kinderkacke keine Zeit* hast, dauerhaft gesperrt. 
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Ganz im Ernst. 
(*) Ich glaube ich schrieb sowas Ähnliches wie "ich habe vor kindischen Zensurversuchen keinen Respekt"
Alles anzeigenDie 750 km, fuer die ich mit fluessigen Dinosauriern typisch 5:30 brauche, werde ich mit dem Cyberster gar nicht erst versuchen. Dann lieber per Flugzeug.
Welche Strecke und zu welcher Uhrzeit ist das genau in Deutschland, wo du regelmäßig und reproduzierbar ein Durchschnittstempo von 140 km/h auf 750 km erreichst? Klingt gar nicht soviel, aber wehe du fährst auf 750 km auch nur durch eine einzige Baustelle.
Der Cybester ist sicher nicht das ideale Auto, wenn man oft Langstrecke fährt, aber tröste dich, man müsste keine Dinos verheizen, das ginge trotzdem elektrisch z.B. mit einem Tesla Model 3:
Übrigen habe ich es zusammen mit 3 Freunden mal vor 30 Jahren geschafft, zwischen Mitternacht und 5 Uhr morgens die 790 km Hamburg - München in knapp unter 5 Stunden zurückzulegen. Jeder fuhr etwas über 1 Stunde, dann Wechsel. Es gab damals keine einzige Baustelle auf der Strecke (irre, was? So war das früher mal, das waren die Zeiten!) und viel weniger Tempolimits allgemein auf der AB. Wir sind durchweg >180 gefahren und kamen wegen der 3 Fahrerwechsel auf ein Durrchschnittstempo von gut 160. Danach konnte keiner schlafen, alle waren komplett kaputt.
