Da ich keine Lust habe, unterwegs ständig bestimmte Anbieter zu suchen und verschiedene Karten herumzuschleppen, habe ich mir nur eine EWE-Go-Karte geholt. Nur zwei verschiedene Preise (eigene Ladepunkte €0,52 oder fremde €0,62).
Geht im Einzelfall sicherlich günstiger. Da ich 99 % zu Hause lade, überwiegt bei mir die Bequemlichkeit.
Der IT-Anwalt Chan-jo Jun hat sein MG Autohaus sowie SAIC als Importeur und Vertragspartner wegen Verstoß gegen die Open Source Lizenzbedingungen in seinem MG4 verklagt. Es wurde Open Source Software genutzt, ohne die Lizenzbedingungen einzuhalten. Hierzu zählen Copyrighthinweise auf die verwendete Software sowie Bereitstellung des Sourcecodes. Auch auf Nachfrage konnte oder wollte man die angeforderten Unterlagen nicht liefern. Spannend, wie dies ausgeht. Das KBA ist ebenfalls informiert.
Im schlimmsten Fall könnte damit die Betriebserlaubnis für alle MG Fahrzeuge erlöschen.
Hier noch ein Video auf YouTube dazu, indem der Sachverhalt erklärt wird.
Habe irgendwann gelesen, dass das, was ich mache, als Digital Garden bezeichnet wird. Wenn ich irgendwas an Informationen sammle oder was am Smart Home bastle, stelle ich das online. Dann kann ich selbst nachlesen und andere haben auch was von. Somit wird das sehr lange online bleiben. Ich habe da sogar noch eine Anleitung auf der Seite, wie man mit einem Nokia 7110 und einem Palm Handheld ins Internet kommt 🤣
Guck mal bei mir in den Footer. Auf der verlinkten Seite ist die auch.
Bevor ich längere Fahrten unternehme, bei denen es regnen könnte, trage ich RainX auf. Hält nicht lange, ist aber daher auch nicht permanent und funktioniert für ein paar Tage. Das muss man aber nach dem Auftragen auf der Scheibe polieren. Wenn man es nur aufträgt, schmiert es auch.
Dass Tesla OTA kann, haben sie lange bewiesen. Leider zeigt MG deutlich, dass sie dies nicht in Europa anbieten wollen. Anscheinend scheuen sie den Aufwand. Vielleicht ändert sich das mit zunehmenden Zulassungszahlen und Erträgen. Hierzu müssen sie sich aber halt an die Spielregeln halten. Leider bockt SAIC lieber und zahlt daher aktuell die höchsten Zölle aller chinesischen Autohersteller. Schon komisch, dass sie verstanden haben, welches Design in Europa ankommt und selbst die Fahrwerksabstimmung so gut hinbekommen, wie kaum ein anderer chinesischer Hersteller (zumindest habe ich das aus vielen Testvideos so herausgehört), es aber nicht hinbekommen, die Zölle auf ein Minimum zu reduzieren und die Vorgaben für ORA Updates zu erfüllen.
Meinst Du nicht, dass ich auch googeln kann? Beim Weiterklicken steht nichts zum MG Cyberster, sondern nur zu anderen MG Modellen, wie Du ja auch festgestellt hast.
Bei Renault gibt es auch verschiedene Methoden für verschiedene Generationen des Infotainmentsystems.
Daher würde mich interessieren, ob das jemand weiß.
Ohne Kartenupdates würde das Kartenmaterial ziemlich schnell veralten.
Da ich auf einigen Screenshots gesehen habe, dass die meisten Nutzer die Navigationskarten EU_CC_20240201 haben, frage ich mich, wie beim Cyberster Kartenupdates funktionieren.
Bei meinem Renault musste ich die Karten auf SD-Karte kaufen oder abonnieren, herunterladen und auf SD-Karte installieren. Karten kamen von TomTom ca. 2x pro Jahr.
Beim Skoda kann ich die Karten kostenfrei herunterladen und muss sie dann auf eine SD-Karte speichern und im Auto updaten. Karten kommen von Skoda 2x pro Jahr.
Wie ist das im MG Cyberster?
Ich hoffe, dass ABRP oder Pump bis zur Lieferung meines Fahrzeugs auch die Livedaten unterstützen. Da es eine SAIC API gibt, sollte dies eigentlich unproblematisch möglich sein. Bei den Zulassungszahlen würde ich als App Anbieter aber auch erstmal einmal Fahrzeuge unterstützen, die häufiger verkauft werden, weil dies mehr Abogebühren bringt. Wenn wir hier im Forum erstmal 100 User haben und eine Sammelbestellung gegen Einbau der Livedaten anbieten, tut sich vielleicht mehr. Für €5000 lohnt es sich, das Feature umzusetzen.
Bei meinem Renault konnte ich das Dach nur im Stand bewegen. Das war lächerlich, wenn ich an der Ampel stand und das Dach öffnete oder schloss und bei Grün dann anfahren musste. Die Dachbewegung wurde sofort gestoppt.
Mit meinem Mods4Cars Modul konnte ich dies auf 40 km/h ändern und musste auch nicht mehr dauerhaft den Taster halten. Das Modul war sehr einfach einzubauen. Wer statt des Kabelabgriffs mit Zwischensteckern arbeitet, kann dies sogar unbemerkbar wieder entfernen.
Anleitungen für Einbau und Bedienungen sind auf meiner Mégane CC Seite enthalten (siehe Footer). Würde ich jederzeit wieder verbauen. Eine der besten Investitionen in mein Cabrio.
