Beiträge von skyynet

In der Nacht hatten wir -9 °C und der Wagen stand draußen. Habe ihn natürlich vorgeheizt. Als ich morgens losfuhr, gab es im Armaturenbrett viele gelbe Lichter, weil diverse Assistenzsysteme nicht funktionierten.

Es kam auch ein Popup "Kamera funktioniert nicht" (oder sinngemäß).

Dies ließ sich darauf zurückführen, dass die Kamera stark beschlagen war.

Ich wäre jetzt davon ausgegangen, dass die Kamera so montiert ist, dass keine Feuchtigkeit in der Luft zwischen Kamera und Windschutzscheibe ist oder eindringen kann.

Leider hielt dies bis zum Fahrtende an. Finde ich nicht besonders professionell. Habt ihr damit auch Erfahrungen gemacht oder ggf. beim Händler reklamiert?

Zitat von mcollie

Bist Du denn tatsächlich von dem Blackout in Berlin betroffen, oder sind das reine Präventivgedanken?

Wenn Du betroffen bist: Halte durch! Drücke alle Daumen... Ist schon krass, was da passiert ist!

Ich nicht, aber meine Mutter. Da denkt man schonmal übe das eigene Setup nach.

ar auch meine Vermutung. Mein V2L Stecker gibt 3,5kW an. Nur schade, dass dies nirgendwo für den Cyberster dokumentiert ist.

Ist glaube ich nur der Sockel. Über die Firma bin ich auch gestolpert und hatte für die 20 oder 40 kW Version einen Preis von 800 Euro. Da wäre ich ja glatt schwach geworden, bis ich irgendwas mit Case white gelesen habe.

Aus gegebenem Anlass (großflächiger Stromausfall Berlin) habe ich überlegt, wie viel Leistung man eigentlich dem Cyberster per V2L entnehmen kann. Im Handbuch ist zwar das Entladen beschrieben, aber es werden keine Werte genannt.

In der Regel ist von 3,5 kW die Rede. Gibt es hierzu irgendwo eine konkrete Angabe? Bitte keine "ich habe xyz angeschlossen und es ging" Beiträge. Meinen Fön habe ich auch schon angeschlossen.

Ich weiß auch nicht, wie der Cyberster reagiert, wenn ich ein Gerät mit höherer Leistung anschließe.

Versand aus China oder der EU? Bei Versand aus der EU fällt weder MwSt. noch Zoll an. Ich habe drei Tage vor Weihnachten ein Apple Car Play Modul für unseren Octavia III bestellt und das Teil kam noch vor Weihnachten aus Polen.

Freigrenze ist bisher 150 Euro. Diese fällt im Laufe des Jahres 2025 auch weg. Bei dem Gegenwert ist immer Zoll fällig. Mehrwertsteuer ohnehin.

Wow. Ali macht beste Preise. Kommt noch Mehrwertsteuer und Zollgebühren rauf. Dann liegt man bei rund 3000 Euro. Guter Preis für sowas. Da ich meine 22 kW AC Wallbox habe, trotzdem zu viel als Übergangslösung für den MG4 Standard. Hätte ich es vor dem Kauf meiner Wallbox gewusst, hätte ich vielleicht überlegt. Ob die ein Elektriker anschließt und beim Netzbetreiber anmeldet, ist aber noch eine andere Frage.

Danke! Sowas, wie den Juice Phaser hatte ich gesucht. Leider ist der bereits recht teuer mit rund €700. Dazu kommen noch die Kosten für den Fahrzeuganschluss, für den es einen Juice Booster 2 braucht, der auch nochmal so viel kostet.

Alternativ gibt es noch den Accelev Two von EVTUN, der alles in einem Gerät kombiniert und rund €1.200,- kostet. Der hätte den Vorteil, bei Bedarf mit Typ 2 den AC Anschluss herstellen zu können und auch per Typ 2 abzugeben. Somit genau der Adapter, den ich bräuchte. Für die zwei Jahre Mietdauer des MG4 Standard leider dennoch zu teuer.

Wenn ich mal zu viel Geld herumzuliegen habe, kaufe ich mir lieber eine 20 kW DC Wallbox. Da hat dann der Cyberster auch was von

Hatte ich befürchtet. Die günstigste DC Wallbox kostet mit 20 kW €4.500,-

Ich dachte, man könne die autoseitige eine Phase irgendwie im Wechsel auf die drei Phasen des Netzzugangs verteilen (schnell umschalten?), um so die Schieflast zu vermeiden.

Aber ja, naive Vorstellung. Somit der Tipp für den nächsten eAuto-Kauf: Genau(!) darauf achten, wie man zu Hause laden kann.