Beiträge von skyynet

Interessant. Ich bin da allerdings aus meiner Vergangenheit sehr verwöhnt. Mein Nachbar hatte einen Kumpel, der Autos für Wettbewerbe soundgetuned hat. Da ich den gleichen Wagen hatte, konnte ich die Anlage nach seinem Unfall mit Totalschaden günstig übernehmen.

In der Reserveradmulde war ein fetter Sub von Rockford Fosgate. Der war so trocken. Da ich die Hoch- und Mitteltöner nach dem DSP Tuning sehr gut fand und der Sub im Cyberster ja sehr unterdimensioniert ist, hätte ich vermutet, dass da angesetzt wird.

Wenn ich den Rückwärtsgang einlege, wird Car Play auf dem linken Bildschirm deaktiviert. Habe die R34.

Ich habe nach dem ersten Winter (ich fahre den Cyberster ganzjährig) zwei Steinschläge auf der vorderen Plastikschürze vor der Motorhaube (oder wie man das Teil bei Elektroautos nennt). Das Ausbessern würde vermutlich 200-300 Euro kosten. Mir erschließt sich der Vorteil einer Keramikversiegelung nicht, da diese ja auch nur bedingt schützt. Ich habe auch gelesen, dass die Keramikversiegelung empfindlich auf Waschanlagen reagiert und lieber Handwäsche hat. Ich lasse da lieber ab und zu die BEschädigungen austauschen. Dürfte günstiger sein. Das sieht aber natürlich jeder anders und kann es handhaben, wie er will.

Für die chinesischen Anbieter sind Autos etwas Hardware mit viel Software. Deshalb ist es so unverständlich, dass MG gerade hierbei schwächelt. Ich glaube auch nicht, dass die Autos in UK eine andere Software bekommen, wie in Deutschland. Das zeigt sich bereits daran, dass der Navigationsbildschirm links ist. Für UK ist das normal und passend, da Rechtslenker. Vermutlich gibt es irgendein Parameterset, das landesspezifisch ist und z.B. in Europa OTA Updates und das Ein-/Ausparken mit der Fernbedienung deaktiviert, weil man dafür eine Zulassung bräuchte, wozu man das Geld nicht in die Hand nimmt. Ich sehe das wie Thomas : Wenn man ein prestigeträchtiges Auto herausbringt, um allen zu zeigen, was man drauf hat, sollte man es nach dem Verkauf mit Updates in einen Zustand versetzen, dass alle Eigentümer Markenbotschafter werden und aus dem Schwärmen nicht herauskommen.

Das heißt, wenn die Kamera automatisch anspringt, schaltet es unter 5s zurück auf Car Play? Bei mir geht es oft, aber manchmal bleibt der Bildschirm 20s schwarz.

Ob ich Car Play per Kabel oder mit einem meiner beiden Wireless Adapter nutze, ist egal. So richtig stabil ist es nicht. Bin in den letzten Jahren in jedem Urlaub einen Mietwagen mit (Wireless) Car Play gefahren. War immer stabil.

Auf bei meinem Sohn im MG4 ist es nicht gut. Da liegt das Problem mit hoher Wahrscheinlichkeit an MG. Ich hoffe ja immer noch darauf, dass sie Wireless Car Play mit einem Softwareupdate nachrüsten und es dann besser wird. Ein Wechsel des genutzten Displays von links auf rechts wäre für die europäischen Märkte außerhalb von Großbritannien auch hilfreich.

Update zu meinem Problem. Der Hersteller meiner Wallbox DaheimLader Touch Pro hat die Logs beim Laden des MG4 Standard ausgewertet und mir daraufhin eine angepasste Wallbox zum Testen zugeschickt. Diese lädt nun mit knapp 7 kW einphasig.

Eine Drosselung auf 4,6 kW ist softwareseitig möglich (Wechsel von 32A auf 20A).

Ich muss sagen, dass ich vom Service von DaheimLader echt begeistert bin. Fragen zur Smart Home Integration via Modbus-Schnittstelle, temporärer Betrieb einphasig an Steckdose (bevor Elektriker die Wallbox angeschlossen hat), usw. immer sehr kompetent und zielführend.

Die Hardwar ist auch sehr durchdacht. Auch wenn es irgendwo billigere Wallboxen gibt, würde ich immer wieder da kaufen. Guter Service ist so selten geworden.

Nur zur Konkretisierung: Es geht nicht um die Umschaltzeiten, wenn ich manuell auf die Kamera umschalte und zurück. Es geht darum, dass ich rückwärts fahre, sich die Kameraansicht einschaltet und ich in der Garage auf P gehe. Es dauert dann ziemlich lange, bis ich wieder den Apple Car Play Bildschirm sehe (um Garage und Tor zu schließen).

Habe ich auch gemacht. Leider kommt dann sehr lange ein schwarzer Bildschirm. Ich hoffe ja noch, dass MG das per Softwareupdate verbessert. Die direkte Integration von Wireless Car Play und Android Auto wäre natürlich auch zeitgemäß. Ich hoffe, MG möchte den Wagen noch eine Weile als Aushängeschild nutzen und verbessert noch etwas die Software.

Was mich mit der R34 im Alltag sehr stört, sind die extremen Umschaltzeiten zwischen Car Play und der Kameraansicht. Wenn ich z. B. rückwärts einparke, braucht es echt lange, um von der Kamera wieder in die Car Play Ansicht zu schalten.

Auf jeden Fall gut, dass MG irgendetwas aktualisiert. Bei einem chinesischen Hersteller hätte ich eigentlich mehr Updates erwartet.