Auf dem Nürburgring kann man gefahrlos für den normalen Strassenverkehr solche Vergleichsfahrten machen. Nur ab abgesperrten Rennstrecken sollte man die Grenzbereiche seines Fahrzuges austesten.
Ich habe mal ein Bergrennen mit eAutos mitgemacht. Da wurde aber die Rennstrecke am Kesselberg für den regulären Strassenverkehr gesperrt.
Ich hätte ihr das Silber ausgeredet, da geht das Auto in der Flut von Weiß bis Schwarz völlig unter
Das ist es ja, Sie will auf keinen Fall irgendwie auffallen.
In der realen Welt hat der mazda X5 keine Chancen gegen den Cyberster, mag die Strecke auch noch so kurvig sein.
unter 15kWh/100km ist schon sehr sportlich, aber für meinen XPower kaum erreichbar. Ich liege jetzt nach 2500km bei ca. 16,5kWh/100km. Am Donnerstag wird es interessant, 3 Tage Alpen.
Ich bin jahrelang in meinen Tesla Roadster geschlüpft, da hat man den Bewegungsablauf völlig verinnelicht. Nur meine Frau tat sich sehr schwer. Daher die Überraschung, dass meine Frau beim Cyberster völlig ohne Probleme ein- und aussteigen konnte.
Das führte allerdings zu einem neuem Problem. Jetzt will Sie selbst fahren 
Das führte sogar zu einer Umbestellung, da der von mir zunächst gewählte gelbe Trophy ihr nicht zusagte (fahre doch kein Postauto) und Sie sich dann einen XPower mit Silber/Rot aussuchte.
Ich habe auch meist mind. 100km Anfahrt, bis in den Raum Forchheim/Erlangen
Würde mich über weitere Cyberster aus Franken bei den nächsten Ausfahrten freuen.
Ich habe am WE für eine Cabrioausfahrt des Cabrio Club Franken die App Kurviger.com getestet. Hat im Zusammenspiel mit Carplay gut funktioniert.
Nonstop Wien - München bin ich schon 2011 gefahren, eigentlich keine Verbesserung seit damals.
Wobei, wenn man dennoch mal laden müsste, das ginge jetzt mit CCS2 wesentlich besser.
Leider verliert der Cyberster damit auch einen Teil seiner sportlichen Auslegung. Schon die Erstausstattung mit Pirelli Reifen wurde als suboptimal für den sportlichen Fahrer kritisiert.
