Beiträge von Ernst

Bezieht sich nicht auf den MG Cyberster: Mich stört seit jeher, dass man mit dem Fuss auf dem Gaspedal für überraschende Bremsung zuerst diesen Fuss heben muss, bevor man damit rüber zum erhöhten Bremspedal gelangt. Viel hat man sich dabei nicht gedacht und diese Schwachstelle gibt es seit Jahrzehnten, obwohl (glaube ich mich zu erinnern) der Citroën DS 19 (1967–1975) eine Art Bremsknopf links unterhalb des Gaspedals hatte.

Damit war eine Notbremsung sicher und am schnellsten erreichbar. Das leuchtet doch jeder Person ein, nehme ich an, denn das benötigt den kleinsten Weg, also kürzeste Reaktion. Weiss jemand, warum man an diesem - vielleicht nur für mich gesehenen Blödsinn - erinnert? Ich finde einfach keine stichhaltigen Gründe für dieses Festhalten an Konventionen, weil man es ja besser gezeigt hatte.

Mit breiten Sneakers könnte man ja wohl beim Bremspedal unten anhängen und gar nicht schnell hochkommen zum Bremspedal ... Zum Glück ist mir nie etwas passiert - und trotzdem denke ich immer wieder daran. Deine Meinung dazu?

Auch ich hatte anfänglich Bedenken wegen der Scherentüren. Der Jaguar XKR hat etwa dieselben Masse, war aber schwieriger zu parkieren.
Meine eigene Garage liegt etwas tiefer als die Strasse. Die Schräge führt dann zu einer Berührung mit dem Boden, doch nur mit einer Art Lappen unter dem Wagen. Natürlich auch, weil der Boden der Garage selbst so drei cm höher liegt als der Boden der Einfahrt (Regen, Schnee).

Was bringt Stufe 3 für Vorteile, ausser man fährt bergab mit einer gewissen Neigung?
Da ich defensiv fahre und nicht an einem Berg wohne, starte ich mit Stufe 1, um mich gelassen frühzeitig ausrollen zu lassen. Je nach Situation wähle ich dann 2 oder 3. Oft fahre ich ohnehin mit Tempomat, wobei ich in einer Stadt meinen Fuss über dem Bremspedal halte, zwecks plötzlicher Reaktionsmöglichkeit.

Vorwärts parkieren mit akustischer Warnung bei Näherung an ein Hindernis sollte doch automatisch (einstellbar) sein, so wie es beim Personenschutz auch automatisch geht. Ich kann mir einfach nicht vorstellen, dass die Chinesen dies nicht gelöst haben sollen. Mit anderen Worten: Es stört mich, dass man zuerst auf "Rückwärts fahren" umstellen müsse, bevor die bekannte akustische Warnung kommt. Das darf es nicht sein.

Ort und Grösse sind entscheidend...

Auch gut, doch: Dem ziehe ich den Tennisball an dünner Schnur vor. Er wirkt perfekt sichtbar, benötigt keine Pflege oder Batterie etc. Mir gefällt vor allem die Idee desBalls.

Danke, Cyberhai, das probiere ich gerne mal aus.

Das Problem ist nicht meine Garage, denn da hängt ein Tennisball genau mittig und schlägt an die Scheibe, wenn ich «angekommen» bin, im Idealfall auch mittig, also beim Rückspiegel. Auf dem Foto ist er für die, die es wissen, oben sichtbar.

Der Tennisball diente vorher dem Jaguar XKR und ich musste ihn für den Cyberster nicht mal verstellen.

Links neben der Beifahrertür erkennt man vielleicht eine längs aufgehängte Wolldecke (glaube ex Militär). Daneben steht normalerweise der Wagen meiner Frau. Damit verhindere ich Verletzungen der Karosserie (beiderseits), wenn sie ihre Fahrertüre öffnet.

Ich dachte, dass damit sich meine Beifahrertüre nicht oder zu wenig heben würde. Wenn sie Ihren Wagen abgeschlossen hat, also Rückspiegel eingezogen, geht es einwandfrei, nimmt einfach einen Teil der Wolldecke etwas mit. Und das verwundert mich sehr, denn die Wolldecke ist wohl «soft», doch ich kann es bis jetzt nicht glauben, dass die Sensoren das unterscheiden.

Kennt das jemand auch so? Zum Laden habe ich ganz rechts einen JUICE BOOSTER 2 aufgehängt, den ich über normale 230 Volt-Steckdose mit 8 Ampere betreibe. Nichts wird warm. Die Sicherung bedient nur die Garage.

Vielleicht verrät uns Achim seine Einstellungen dazu? Bei ihm scheint es automatisch zu gehen.

Da wünsche ich "gute Luft".