Was mir aufgefallen ist dass die Ladekurve bei Schnellladern beim Cyberster (bis gegen 70 %) bei ca. 60-70 kW bleibt.
Für mich ist dies so ok, da anders wie bei meinem 1. Wagen (BMW i4 M50) hier die Ladezeit eher unter geordnet.
Ich habe it dem Cyberster keine Termin oder Fahrstreß. Ist mir egal ob ich etwas früher oder später ankomme.
Ich finde auch der Vergleich zu Langstreckenauto ist hier falsch. Der Wagen steht für andere Qualitäten
Sei einfach schon mal froh, dass der MG nicht mehr von Engländern entwickelt und gebaut wird, sondern von Chinesen. Frag mal Leute, die eine alte Lotus Elise fahren. Auch noch mit dem englischen Motor nicht mit dem Toyota Motor. Besser einen MG in der Hand als einen Tesla Roadster 2.0 in der Fantasie für den drei bis vierfachen Preis.
Ich kann mich nur wiederholen, ja der Wagen hat Softwareprobleme. Etliche wurden bei meinem Update beseitigt.
Aber ansonsten ist der Cyberster der Hammer . Dies hat er die letzten zwei Tage bei der Passfahrt bewiesen.
Ich werde hierzu ein kleines Fazit erstellen und am Do hochladen.
Was soll ich da erst über mein Model S aus 8/2013 sagen. Fast 600.000km auf dem Tacho aber softwaretechnisch auf dem neusteten Stand, ebenso die Tesla-App.
Ich kann nicht nur per App, sondern auch per API sämtliche Fahrzeugwerte (bes. SoC) abfragen und zur Steuerung nutzen.
Wenn da 80% als Ladegrenze eingestellt wurde, wird auch nur bis 80% geladen.
Nicht wie bei meinem Cyberster, da ist es nur eine Vielleicht-Funktion. Vielleicht klappt es, meist aber nicht.
Bei meinem Cyberster kann ich einen ZIel-SOC einstellen. Funktioniert, der Wagen lädt bis dahin und hört auf zu Laden.
Gewöhnungsbedürftig ist der Ladeplan. Der Ladevorgang beginnt immer mit der eingestellten Zeit. Die Endzeit ist nur dafür da, das Ladevorgang abbricht wenn innerhalb des Zeitfensters der Ziel-SOC nicht erreicht wurde.
eba hat Recht hier ist noch viel Luft nach oben.
In meinem BWM kann ich, ähnlich wie bei allen großen Herstellern, noch viel mehr Einstellen und den Ladevorgang steuern
Ich lese diese Rubrik interessiert mit und stelle fest, wie unterschiedliche manche Empfinden sind. Aber dennoch wäre es interessant, diese Liste an MG / SAIC zu senden, damit sie sehen, was die Käufer bedrückt. Aber auch nicht vergessen, es ist ein heiden Aufwand, Änderungen einzubauen, weil bei der komplexen Software dann immer woanders Probleme entstehen können, wo vorher keine waren. Deswegen dürfte die Reaktion darauf stark verzögert sein.
Gruß Stefan
Ich habe meinen freundlichen Angeschrieben ob solche Verbesserungsliste eher bei ihm gemeldet werden sollen oder bei MG.
Alles anzeigenNun, ich habe den Kleinen bewusst 2 x Probegefahren und dann abgewogen.
Es ist ja nicht so, dass das Angebot an elektrischen Roadsters/Kabrios riesig wäre - eigentlich hatte ich den Roadster 2 von Tesla reserviert, der bekanntermassen seit 8 Jahren auf sich warten lässt, der Cyberster ist so gesehen die 2. Wahl.
Keineswegs erwarte ich ein "perfektes" Auto, zumal "perfekt" jeder anders definiert.
Aber ich habe bewusst diese Aufstellung verfasst, mit dem Hintergedanken, dass das Ein oder Andere von Hersteller nachgeliefert werden könnte, bei meinem Tesla funktioniert das seit 2013 OTA (abgesehen von einem echten FSD..... coming soon 🙄)
...und es sind definitiv Punkte dabei, die so nicht nötig wären und beim aktuellen Modell verbesserbar sind (das hat nichts mit "gefallen" zu tun), ergo habe ich (noch) ein wenig Hoffnung (und helfe mir zwischenzeitlich selbst ein wenig weiter.... Felgen, Reifen, Dashcam..... to be continued).
nicht nur Tesla kann OTA oder andere tolle Features. Sowohl mein Mercedes also auch BMW können dies.
Ich persönlich würde anstatt Tesla-Roadster (auch aus den aktuellen Gründen, welche hier nicht näher ausgeführt werden sollten) dann eher auf den Porsche warten.
Für mich ist der MG Cyberster der ideale und ein sehr guter Kompromiss.
Ja ich fahre den Wagen als 4.Wagen und akzeptiere manche Nachteile (bereits aufgezählt).
Der MG hat ab morgen eine weitere Bewährungsprobe.
Es geht zwei Tage in die Berge, incl. Stilfserjoch (fahren wir sogar 2 x rauf und 2 x runter).
Noch ein persönlicher Eindruck von mir. Ich bin mehrmals Nachts gefahren.
Im Rückspiegel habe ich keine Blendung empfunden, lediglich die mit weichem Fahrwerk ausgestatteten SUV und deren LED-Lichter irritieren durch die Schaukelei.
Bei beiden Außenspiegeln hatte ich keine Probleme durch Blendung.
dago,
Dann hast du eventuell das falsche Auto bestellt.
Ich denke es gibt kein perfektes Auto. Irgendetwas gefällt dem Fahrer nicht.
Es ist wie im Leben man muß Kompromisse machen und da finde ich, dass MG (oder SAIC) beim Cyberster sehr vieles richtig gemacht hat.
Die Optik, die Verarbeitung, die Fahrleistung spielen in einer ganz anderen Liga als man bei MG vermutet hätte.
Mit der Modellpflege wird bei künftigen Modellen bestimmt das eine oder andere verbessert.
Alles anzeigenDa doch das eine oder andere vorhanden ist, was hier gefordert wird gehe ich jetzt doch einmal auf die Punkte unten ein. Mein Wagen ist Thailand und ein Jahr alt, nie ein Software update gemacht. Es koennen natuerlich Abweichungen zu Euren Deutschland Versionen bestehen, dass kann ich nicht beurteilen.
1. der Wagen sollte sich gleich abschalten, wenn die Sitze leer, die Türen geschlossen und der Schlüssel ausser Reichweite ist.
MOECHTE ICH Z. B. SO NICHT, NERVT MICH IM BMW, SOBALD DIE TUER GEOEFFNET WIRD SCHALTET DER SICH KOMPLETT AB.
2. die internen Displays sollten sich der Umgebungshelligkeit anpassen.
MACHEN SIE AUSGEZEICHNET, KEINERLEI PROBLEM, AUCH DIE VERZOEGERUNG BEIM EINFAHREN IN EINEN TUNNEL HALTE ICH FUER VOELLIG NORMAL UND IST NICHT ANDERS ALS BEI MEINEN ANDEREN FAHRZEUGEN
3. einplanen / umsetzen / nachrüsten eines Frunks (Kofferraum vorne), je nach Antriebsform grösser oder etwas kleiner.
IST MIR PERSONELICH NICHT WICHTIG, SCHADEN TAETE ES NATUERLICH NICHT
4. die App sollte performanter und zuverlässiger werden, aktuell ist es ein Glücksspiel.
FUNKTIONIERT OHNE PROBLEME
5. OTA-Updates bitte aktivieren und umsetzen.
WIE VON EINEM ANDEREN tEILNEHMER SCHON GESCHRIEBEN, BEI MIR SUCHT ER AUCH UND MELDET DANN ES GAEBE NICHTS NEUES
6. Integration einer Aufnahmefunktion (Dashcam, die Kameras sind vorhanden).
DIE KAMERAS SITZEN ZU TIEF UND WUERDEN EIN VOELLIG FALSCHES BILD VERMITTELN, ICH HABE DAS MIR IM BMW FUER 250!! EURO FREISCHALTEN LASSEN UND HABE MIR JETZT TROTZDEM EINE DASHCAM EINGEBAUT. DURCH DIE NIEDRIGE LAGE ERSCHEINT DIE GESCHWINDIGKEIT IMMER ALS WUERDE MAN RASEN. BEI DEM BMW GIBT ES DANN NOCH EIN GESCHWINDIGKEITS TEXT FILE, DAS ABER SEPARAT ABGESPIELT WIRD UND NICHT IM VIDEO SICHTBAR IST, ALSO VOELLIG NUTZLOS. NATUERLICH WARE ES EIN LEICHTES AUF HOEHE RUECKSPIEGEL, BEI ALL DEN SENSOREN, NOCH EINE KLEINE CAMERA UNTERZUBRINGEN.
7. optionales Bereitstellen eines Yoke-Lenkrads.
GIBT ES IN THAILAND, ERFAHRUNGEN SIND GEMISCHT, BEI 1 1/2 LENRADUMDREHUNGEN NICHT WIRKLICH, BEI ECHTEM AUTOFAHREN GEEIGNET, SERPENTINEN STRASSE PRAKTISCH UNMOEGLCIH ZUEGIG ZU FAHREN, STADVERKEHR NATUERLICH KEIN PROBLEM
8. das Blinkergeräusch durchlaufen lassen, auch wenn ein anderes Warnsignal aktiv wird (irritiert mich immer wieder, wenn ich blinke und höre es nicht).
STOERT MICH KEIN BISSCHEN
9. schlüsselloses Fahren, das Smartphone/Smartwatch als Schlüssel hat sich bewährt, bitte nachliefern.
FUNKTIONERT MIT HANDY EINWANDFREI, HABE ES HEUTE MORGEN, NACH DEN KOMMENTAREN HIER EXTRA NOCH EINMAL AUSPROBIERT. NATUERLICH MUSS DAS HANDY PER BLUETOOTH MIT DEM WAGEN VERBUNDEN SEIN, SONST GEHT ES NICHT
10. optionale Pin (im Fahrzeug), um den Wagen zu starten (Sicherheitsoption gegen "Schlüsselverlängerung" per Scanner/Sender).
MACHT NATUERLICH SINN, WENN ABER DANN BITTE PER FINGERABDRUCK AM LENKRAD, SONST MUSS MAN JA NOCH ETWAS TIPPEN
11. Auswahl der Autopilotoptionen durch mehrfaches Drücken der Aktivierungstaste - es ist ein Unding (und ablenkend) erst durch die Menüs zu scrollen zu müssen, um die Assistenten auszuwählen.
BENUTZE ICH NICHT, BRAUCHE ICH NICHT,
12. das Einklappen der Spiegel sollte abschaltbar sein (Winterbetrieb, um Schäden an der Mechanik zu vermeiden).
HABE KEINEN WINTER
13. es ist lästig und unlogisch, dass die Scherentüren schon bei leichter Schräglage (etwas höherer Bordstein) nicht mehr aufgehen, hier bitte nicht so kleinlich sein, ein paar Grad mehr erlauben.
IST MIR BEI IN NOCH KEINER EINZIGEN SCHRAEGLAGE PASSIERT, HABE DIE VIDEOS AUCH GESEHEN, KANN ES BEI MEINEM ABER NICHT FESTSTELLEN BZW NACHBILDEN
14. die Scheiben sollten sich remote öffnen und schliessen lassen (Überhitzung / Schlechtwetter).
MIT REMOTE MEINST DU SO RICHTIG REMOTE, ALSO GAR NICHT IN DER NAEHE VOM WAGEN, ODER? DEN REMOTE IN DER NAEHE GEHT ES JA MIT DEM SCHLUESSEL
15. das Verdeck sollte sich remote öffnen und schliessen lassen (Überhitzung / Schlechtwetter).
HAETTE ICH ZUMINDEST AUCH GERNE AUF DEM SCHLUESSEL
16. Reduzierung der Anfahrschwäche (wenns mal schnell gehen muss, dauert es zu lange, bis der Wagen sich in Bewegung setzt).
KANN ICH NICHT FESTSTELLEN, BIST DU EVENTUELL IM ONE PEDAL MODE, WUERDE MICH INTERESSIEREN. MEINER GEHT VON NULL WEG WIE IRRE.
17. optische und akustische Medung, wenn der Spurassi (mal wieder) den Dienst "quittiert".
WIRD BEI JEDEN MAL LOSFAHREN VON MIR SOFORT AUSGESCHALTET, BEI ALLEN AUTOS, FUNKTIONIERT IN THAILAND NICHT, ES FAHREN ALLE WIE SIE WOLLEN UND IN ALLEN RICHTUNGEN, AUCH AUF DEINER EIGENEN SPUR, HIER IST ES SOGAR GEFAEHRLICH DA DICH DER WAGEN MIT GEWALT IN DIE SPUR DRUCKEN WILL, DIE DURCH IRGENE ETWAS ANDERES BESETZT IST, MEISSTENS EIN MOPED ODER DREIRAD
18. die Müdigkeitswarnung bitte nicht grundlos aktivieren, das nervt kollossal, nur weil ich eine Brille trage, schlafe ich nicht ! (passiert primär nachts >80km/h).
HABE ICH IMMER AUS,
19. die Rückspiegel sollten Antiblendfolie (für nachts) haben / bekommen.
IST DURCH WINDSCHOTT SCHON SEHR STARK GESCHUETZ, ALSO HIER FUER MICH NICHT NOTWENDIG
20. der Knopf des Kofferraums sollte sich erfühlen lassen, bitte etwas Haptik verbauen.
DAS BRAUCHE ICH NICHT, ABER UND WAS MICH WUNDERT, KEINER HAT DAS JE ERWAEHNT, MAN KANN DEN KOFFERRAUM NICHT VON INNEN OEFFNEN, DA HAETTE ICH GERNE EINEN KNOPF, SONST MUSS MAN IMMER DEN SCHLUESSEL AUS DER HOSE HOLEN.
Schlüssel aus der Hosentasche holen ?
Wenn ich den Schlüssel in der Tasche habe kann ich bei verschlossenem Fahrzeug den Kofferraum entriegeln
Ich habe mir angewöhnt die unterschiedlichen Bildschirmseite über das Lenkrad zu wechseln.
Dann bin ich zumindest schon mal z.B. bei Radio und kann dann versuchen zu touchen.
Telefon und Navi-Ziele gehen recht gut über die Sprachsteuerung zu steuern ( muß nur versuchen etwas Hochdeutsch und nicht schwäbisch zu reden
Ja der Schlüssel muß dabei. Nur auf- und abschließen geht mit der APP (aber nur wenn du Mobilfunkempfang hast)
