Beiträge von Wilfried

Ich habe mich dazu entschlossen, noch 1 bis 2 Jahre zu warten, bis die neue Akkutechnologie kommt. Danach wird es sicherlich erst einmal etwas ruhiger mit der Entwicklung werden.

Ich habe hier darüber einige Informationen mit Nachweisen:

Hier ist die Zusammenfassung der wichtigsten Fakten zur neuen Batterie-Generation noch einmal als übersichtlicher und fließender Text:

Die Technologie dahinter

MG bringt eine völlig neue Akku-Generation unter dem offiziellen Namen MG SolidCore auf den Markt. Es handelt sich um eine sogenannte Semi-Festkörper-Batterie (Semi-Solid-State), die eine echte Revolution einläutet: Während heutige E-Auto-Batterien etwa zwanzig Prozent flüssiges Elektrolyt enthalten, ist dieser Anteil hier auf nur noch fünf Prozent reduziert – der Rest ist fest.

Die enormen technischen Sprünge

Für den Cyberster bedeutet dieses Upgrade vor allem eins: fast doppelt so viel Reichweite bei nahezu gleichem Gewicht. Der neue Akku speichert satte 123,7 Kilowattstunden Energie und wiegt trotz der enormen Kapazität nur 621 Kilogramm. Durch den Wechsel auf ein extrem schnelles 900-Volt-System steigt die maximale Ladeleistung auf bis zu 400 Kilowatt. Das bedeutet für dich im Alltag: In nur 12 Minuten lädst du Strom für 400 Kilometer nach.

Ein riesiger Vorteil für den Winter: Die Batterie ist extrem kältebeständig. Selbst bei eisigen minus dreißig Grad liefert sie die volle Performance, ohne dass man die Reichweiten-Einbrüche aktueller E-Autos befürchten muss. Zudem gilt sie als absolut unbrennbar, was MG in extremen Härtetests (wie dem Durchbohren der Zellen im Labor) bereits bewiesen hat.

Der Zeitplan: Wann kommt die Batterie?

MG rollt die Technologie schrittweise aus. Den Anfang macht Ende dieses Jahres ein kompakteres Modell (der MG4 EV Urban) mit einer kleineren Variante des Akkus. Die Produktion der großen Batterie-Packs für die Spitzenmodelle wird aktuell massiv hochgefahren. Der Einzug der über 120 Kilowattstunden starken SolidCore-Batterie in den Cyberster Roadster und das neue Cyberster GTS Coupé ist für Ende 2027 oder Anfang 2028 geplant.

Die nachprüfbaren Nachweise und Quellen

• Die offizielle Ankündigung in Deutschland: MG hat die "SolidCore"-Technologie und den europäischen Zeitplan offiziell im Frühjahr auf den MG Tech Days in Frankfurt vorgestellt.
• Die Fachmedien-Berichte: Große Magazine wie InsideEVs.de berichteten direkt von der Frankfurter Vorstellung und bestätigten den offiziellen Marktstart der Halbfestkörper-Technologie für Ende dieses Jahres.
• Der Beleg aus der Praxis: Dass der Akku fertig entwickelt ist, beweist die edle Schwestermarke des MG-Mutterkonzerns SAIC. In China läuft die sportliche Limousine IM L6 Lightyear bereits serienmäßig mit genau diesem 123,7-Kilowattstunden-Feststoffakku vom Band.
• Die Produktions-Nachweise: Das Wirtschaftsmedium Automotive Manufacturing Solutions bestätigte offiziell vor Investoren, dass die Massenproduktion der neuen Zellchemie bei SAIC planmäßig angelaufen ist, um sie schnellstmöglich markenübergreifend auszurollen.

Das hängt wohl ganz davon, wie man damit umgeht. Mir wurden 6 Jahre gesagt, daß ist nun 4 Jahre her und der Wagen perlt weiterhin, wie frisch poliert, wenn ich ihn gewaschen habe. Das ist so mit den Wasserperlen, das ich ihn einfach trocken pusten kann, wenn ich Druckluft da habe. Da hält nichts am Lack. Aber wie gesagt, kommt es ganz darauf an, wie man damit umgeht. Meiner hat seit der Versiegelung keine Waschanlage mehr gesehen. Den mal eben von Hand zu putzen ist aber auch echt kein Akt.

Hallo, ich kann etwas Langzeiterfahrung zur Keramikversiegelung beitragen. Ist zwar an einem anderen Wagen aber macht ja nix.

Die Keramikversiegelung hat 1300 Euro gekostet. Ziel einer Keramikversiegelung ist es, den Lack möglichst lange in einem neuwertigen Zustand zu erhalten. Und das kann sie meiner Erfahrung nach.

Ich hatte das vor 4 Jahren machen lassen. Das teuerste daran ist den Lack erst einmal perfekt aufzubereiten also feine Schieren, Wachs usw zu entfernen. Das würde nämlich unter der Versiegelung unerreichbar eingeschlossen. Die Versiegelung ist ultra dünn aber hart wie Glas. Man sollte sie nicht mit alkalischen Reinigern in Verbindung bringen da sie dadurch angegriffen würde.

Ich wasche den Wagen nur noch per Hand. Das geht nur mit Wasser Spielend leicht da nichts mehr stark haften bleibt. Nach 4 Jahren glänzt der Lack immer noch, als wenn er nagelneu oder frisch poliert wäre: keine Fliegenreste, keine Schlieren - nichts.

Gegen Steinschlag schützt die Versiegelung natürlich nicht. Aber sie hält den Lack wie neu. Übrigens fahre ich den ganzen Winter durch, 90Km täglich, es ist ein Pendlerauto.

Wenn mein Cyberster kommt, wird er als erstes auch versiegelt.