Beiträge von Cayberer

Kann mir eigentlich nicht vorstellen, dass das Thema in den letzten 2 1/2 nirgends mehr behandelt wurde.

Jedenfalls findet sich im Handbuch folgende Anleitung:

Front Windscreen Wiper Blade

Replacement

T o replace the windscreen wiper blade, put it in the service

position before operation.

1 With the bonnet closed, tap the icon on the

entertainment display and select 'Status - Power Off'.

Within 20 seconds after power-off, press down the

wiper stalk switch to the Single Wipe position (see

'Wipers and Washers' in 'Instruments and Controls'

section) and release, the wiper will automatically move

to the service position and stop on the windscreen.

2 Lift the wiper arm away from the windscreen.

3 Press the button on the wiper arm (as illustrated),

and pull the upper end of the wiper blade outward to

disengage from the wiper arm.

4 Unhook the blade from the wiper arm and discard.

5 Locate the new wiper into the slot of the wiper arm.

6 Push the wiper blade towards the wiper arm until the

wiper blade is fully embedded.

7 Put the wiper assembly back onto the windscreen, and

check whether the wiper blade is fixed correctly onto

the wiper arm.

8 When the vehicle is powered on (refer to 'Starting

and Stopping Power System' in the chapter 'Starting

and Driving'), the wiper will exit the service mode and

automatically return to its original position.

Bei meinem hat die Dichtung den gleichen Knick an der gleichen Stelle.

Bin mir aber nicht sicher ob die Außengeräusche dadurch lauter sind. Hab vorhin auf der AB mal genauer hingehorcht und bin mir einigermaßen sicher, dass die Geräusche von weiter hinten, also aus dem seitlichen Verdeckbereich lauter sind als im Bereich der Dichtung.

Als besonders laut empfinde ich das aber nicht, jedenfalls nicht vor dem Hintergrund, dass es immerhin ein Cabrio mit Softtop ist. Ich habe aber auch ehrlich gesagt keinen Vergleich 😉

Wagen ist da 🤩

Die erste Wartung wurde noch erledigt, auch ein paar kleinere Mängel laut Gutachten behoben.

Batterie SoH ist noch 100%.

Ein paar minikleine Steinschläge auf der „Motorhaube“ habe ich noch gesehen. Mal sehen ob ich die mit nem Lackstift weg bekomme.

Was haltet ihr grundsätzlich von einer Schutzfolierung für die empfindlichsten Teile?

Edit: hab gerade den hier gefunden:

Thema

Mit Steinschlagschutzfolie folieren?

Mein Erstfahrzeug (KIA EV6) habe ich bis zur A Säule mit Steinschlagschutzfolie folieren lassen und habe es nicht bereut.
Welche Meinung zur Schutzfolierung hat dieses Forum und welche Empfehlungen gibt es dazu?

Sonntag

2. März 2025

Meine Frage hat sich damit erledigt 😉

Meiner ist jetzt nach schon 8h offline 😡

Schaden kann so eine Hohlraumversiegelung vermutlich nicht. Bin auch am überlegen, meinen direkt versiegeln zu lassen, sobald er kommt.

Weiß jemand, was MG diesbezüglich zur Garantie sagt? Gibts dann irgendwelche Einschränkungen?

Update: nach Gutachten und Batterietest habe ich mich für den Vorführer entschieden.

Kommt vermutlich in ca. 2 Wochen als „Weihnachtsgeschenk“ 👐 Freu mich schon wie ein Schnitzel 😀

X Power, Andes Grey, Schwarz, Rot.

Bei mir stand lange Zeit ein Tesla im Raum, u.a. genau wegen der Tesla-Ladeinfrastruktur, die ja quasi das Gleiche bietet wie Plug&Charge.

Dann ist Herr M. komplett abgedriftet, und so wurde es ein Volvo.

Volvo bietet ebenfalls Plug&Charge. Habe mich auch angemeldet, aber irgendwie war mir nie klar, welche Ladeanbieter/Ladestationen denn nun kompatibel sind, und vor allem, zu welchem Preis man dann da gerade lädt. Vermutlich habe ich mich nur zu wenig damit beschäftigt, aber genau das mein Punkt: Ich will mich eigentlich gar nicht mi diesem Ladedschungel beschäftigen, un Plug&Charge macht das ganze zwar einfacher in der Handhabung, aber irgendwie nicht wirklich transparenter.

Das ganze Tarifwirrwar und die vollkommen überzogenen Preise sind das, was die eMobilität in D killt. Da hilft auch keine eAuto-Prämie, die letztendlich doch eher beim Hersteller landet.

Langer Rede kurzer Sinn: P&C habe ich auch am Volvo quasi nie genutzt, weil ich immer ein ungutes Gefühl hatte, unwissentlich in die Preisfalle zu tappen.

Insofern: ja, ist prinzipiell eine tolle Sache, weil grundsätzlich sehr bequem (Tesla macht es ja vor), aber ich werde es bei meinem Cyberster nicht vermissen.

Ich lasse mich aber gern belehren. Vielleicht habe ich das Thema Plug&Charge ja nur nicht ganz verstanden 😉

Viele neue Gedanken. Herzlichen Dank euch allen.

Muss ich erstmal verdauen und nochmal mit dem Händler reden.

Grundsätzlich bin ich aber nun etwas beruhigter bzgl. möglicher Probleme beim Vorführer.

😊

Hi zusammen,

Wir stehen kurz vor dem Kauf unseres Cybersters.

Ein Xpower soll es werden.

Ich habe nun zwei Angebote, ein neuer und ein Vorführer mit ca 10.000km auf der Uhr.

Sparen würde ich bei dem Vorführer ca. 12%.

Was meint ihr? Ist es das Risiko wert? Wie stark altert so ein Vorführer, der ja vermutlich ab Kilometer Null ziemlich getreten wird?

Und wurden beim Cyberster vielleicht irgendwelche Dinge signifikant geändert im letzten Jahr?

Eigentlich sind beide außerhalb des Budgets, daher wäre ein „Fehler“ besonders ärgerlich 🤔

Danke schonmal vorab.